Ducati Multistrada 1200

 
Camaleón 00:45 min. 


En la Multistrada 1200 no echas en falta nada, básicamente porque lo tiene todo. La incorporación del control de tracción, la regulación automática de las suspensiones y la búsqueda de la ergonomía y el máximo confort en una moto ha llegado a la máxima expresión con la nueva Touring de Ducati. El diseño exquisito, unido a una parte ciclo pensada para complacer a los pilotos más exigentes, un motor capaz de conseguir velocidades prohibitivas, a la vez que mostrar su cara más dócil... todo esto, digno de un camaleón, es de lo que es capaz la nueva Multistrada 1200.       + Ver Contacto

Texto: Guillem Sanchez

Fotos: Eloy García (Ducati)

 

8 comentarios de nuestros usuarios

#8   koltxoneta  15/02/2011 | 12:38 Responder

tengo la moto desde que salio tenia una gs y penswaba que era lo mas hasta que subi en la carraca italiana , pero claro el que dice eso esta claro que no se ha subido en este pepino . la moto tiene 32000 y va como el primer dia , para hablar hay que andar con ella , sino a callar, la he metido en circuito y denmas

#7   cldardon  25/12/2010 | 19:39 Responder

La moto tiene una buena pinta como toda italiana bella esbelta y deliciosa, su motor esta clínicamente comprobado que es una bestia, ahora en cuanto a su confiabilidad y a su plataforma electrónica y tantos detalles eléctricos tengo mis reservas, creo que en el 2011 se revelaran todas nuestras dudas después de un año de uso, serán sus dueños quien mejor nos podrán dar su opinión

#6   Anónimo  22/12/2010 | 12:16 Responder

En el ápice de esa curva me caí yo con la R6, vino un coche, frené y cuando quise poner el pié...no había suelo..jajaja

#5   Anónimo  21/12/2010 | 15:52 Responder

Hoy 20000... Cuando la garantia termina vas a pagar un pastn mas porque esas italianas son carracas. Fachada bonita, dentro mala calidad... GS, nothing else

#4   calaco1973  20/12/2010 | 20:15 Responder

Yo la he probado y es un pepino. La diferencia basica con las 4 cilindros es que con estas, cuando estas curveando en montaña, tienes que subir-bajar muchas veces de marcha, pero con la multistrada en 3 puedes ir desde los 40 km/h hasta los 150 km/h y aun te quedan 3 marchas mas. El freno de adelante es bestial, solo tocarlo con un dedo y funciona perfecto, el de atras es tan incomodo de usar que es como si no estuviera. La moto es muy buena pero el precio es excesivo, ya que tienes la gs 1200, y aun siendo cara, no lo es tanto como la multistrada.

#3   Anónimo  20/12/2010 | 18:34 Responder

Impresionante... como su precio (20.000). Pasas del cielo al infierno en los 45 segundos que dura el video... diseño casi perfecto, vale para casi todos los terrenos, se adapta a casi todas las formas de conducción, comoda casi como en el sofá del salón, tecnológicamente casi perfecta,... pero al final casi te la comprarías si no fuera por el precio exagerado.

#2   Anónimo  20/12/2010 | 17:59 Responder

eso eso una demostracion de su veracidad en todos los terrenos sobre todo en off road, porque en asfalto ya me la imagino , y a mi me van el on y el off a tope, salu2.

#1   Anónimo  20/12/2010 | 12:56 Responder

Me parece una moto muy bonita. En el anuncio se puede observar como le conceden grandes características. Lástima que la moto se vea siempre en parado y no se pueda observar como se desenvuelve en todos los terrenos.

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