voy por mi 11 moto, he pasado por muchas marcas, cilindradas y tipos de moto, he tenido 2 bmw, y si es cierto van muy bien, pero ahora tengo una tiger 800 y va impresionante, creo que no tiene nada que envidiar a ninguna marca... por que os empeñais en que las bmw son la rferencia... en fin deberiais probar las trihump para opinar, un saludo y no os quedeis en una sola marca.

Sinceramente la gs es el modelo a seguir, y hasta ahora los rivales que ha tenido no han estado a su altura ( varadero, ktm 990 y poco más..), pero este2011 y 2012 las marcas le están poniendo las cosas difíciles a bmw, creo que la honda de nombre impronunciable y esta triumph explorer, pueden ser igual o más fiables, seguras, confortables y atractivas que la todopoderosa GS.

Holaktal La única manera de salir de dudas es compararlas en tres fases 1. Nuevas 2. Con 100.000 km 3. Con 200.000 km Así seguro que se sacan conclusiones correctas. Yo ofrezco mi GS para la fase 2 y 3. Un salido.

esta moto se ve resultona pero esta condenada al fracaso pues a hecho igual que yamaha con la supertenere 1200 y es tan simple como copiar a bmw con los mismos argumentos o es que se ven mas supertenere que gs.Y los que hablan de los infinitos defectos de la gs 1200 es porque les pasa como a la zorra que no alcanzaba las uvas y se consolo pensando que estaban verdes.compre mi gs 1200 en 2005 despues de vespa ,2 suzuki ,honda ,ducati, no me a dado ningun problema al igual que todas las que e tenido a escepcion de la ducati,que estaba ya aburrido pero por sensaciones la gs es con diferencia lo mejor del mercado

treinta kg de diferencia a favor de la gs es mucho peso. Creo que va a ser un factor determinante a favor de BMW.

yo tengo una tiger 800 y a pesar de que la uso poco estoy encantado y amigos que la an probado tambien pero pienso que triumph no hace publicidad de echo a mi no me llamo la atencion asta que lo fuy a probar

La he visto en gris con todos los extras y me poonee goriilaaa Pesa creo recordar unos 30 kilos mas que la Gs. Así que si la vendes a peso sacas más ;)

yo le hice 1000km a una 800 con abs y no llege a tocar el freno tasero cuando volvi a coger mi super tenere 750 se me callo el alma a los pies pero lo del cardan en estas motos es una mierda deberia ser opcionable como lo es el abs y que siga siendo obligatorio para los guapetes de bmw

no tienes ni idea chabal#28

Sinceramente, yo para un muerto de estos ya sea triumph o GS me pillo una versys y voy igual de bien y a los mismos sitios, consume la mitad y me cuesta un tercio q estas, y q decir del comportamiento de unas y otras en ciudad.... Y si quiero hacer algo de pistas ruedas mixtas y a correr.