hola a todos afinal de semana me daran la street triple 95 cv,limitada que velocidad coge mas o menoscuriosidad... gracias

Respuesta a #1: hola chendo, acabo de ir esta tarde a ver otra moto...que tenía en mente, y sorpresa...no tenía idea de que la triumph estaba en 95cv...para poder llevarla con el a2 (ahora tengo una duda más...) no optaba por ella por no saber que estaba en 95cv, pero ahora,,,no creo que me lo piense, así que ya sabes, si que está...música celestial P

me encanta, tengo una aguila gv 650 ( lo se una locura), quiero cambiar a naked y estoy entre varias aunque esta Triumph es la que mas me gusta con diferencia el problema esque creo que no se puede regular la aultura del sillin y fastidia medir solo 1,63. alguien sabe si se pude regular esta o la gsr600

Respuesta a #48: Seguro que la R suaviza los problemas de la normal, pero no deja de tener poco apoyo en el tren delantero -como muchas naked- y no nos engañemos es una moto de ciudad -street-. Va como un tiro, tiene un par tremendo, súper manejable, vuela en rectas- y una estética rompedora, pero cada moto es para lo que es. Con la Speed estoy encantado, pero es otra película.

Respuesta a #45: evidentemente, si te gusta "entrar fuerte" en curvas, tienes la R, aunque te aseguro que con la normal se puede ir muy rápido. Te recuerdo que la carretera no es un circuito. Con la Street R simplemente esas pegas en suspensión y frenos desaparecen. La Street vuela, pero la R vuela MÁS.

La moto va fenomenal,tengo una Ducati S2R 1000,y se lo que son bajos, he probado r´s de 600 y hace poco probé una Street en blanco y es el término medio entre una R de 600 y una bicilindrica como la mía, me ha gustado mucho y la estética es impresionante. Otra cosa,las fotos son chulas,el probador es espectacular pero a la hora de coger las curvas debería coger su lado de la calzada y no invadir con la rodilla el carril contrario porque si viene otro como él en sentido inverso...

Tuve una fazer de 600 y durante 3 años hasta hace un mes tenía una Triumph Bonneville T100 y al ir a cambiarla al conce de Triumph probé la Street pero como venía de una bicilindrica vi que le faltaban bajos, fuí por más pasta y me compré la Speed en naranja. Es una moto increible, claro que la Street también me pareció una maravilla pero su hermana mayor....

Hola, creo que el que diga que la street va bien en curvas es que no la ha probado o no tiene un a buena referencia. Si vas ligero con esta moto y te gusta entrar fuerte en las curvas esta NO es tu moto. Le he hecho 1000km y me voy a una speed, marchas más largas, unos frenos como es debido y una suspensión más dura y ajustable. Saludos

Respuesta #39. Preparate, ya Triumph esta pasando adelantos de las dos nuevas todo terreno. ADVENTURE. Motor 3 cilindros, 675 y 800. El sonido esta excelente, los faros delanteros y traseros estan numero 1. La info. la esta dando la Fabrica Triumph, y estaran en el mercado Octubre 2010.

pues yo vengo de una honda 600.si,sin nigun problema,pero sin sal,probe la strip y me impresiono,por su ligereza y sobre todo por su potencia desde abajo,me compre la speed hace 2 años y cada dia estoy mas encantado. un saludo a todos