Triumph Speed Triple 2010

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Un icono de tres cilindros

12/01/2010 - Novedad

El motor tricilíndrico de 1.050 cc de inyección es una pieza clave del encanto de la Speed Triple, produciendo un arranque y un empuje dignos de una súper deportiva. La potencia máxima alcanza los 130 CV a 9.250 rpm, con un par máximo de 103 Nm a 7.500 rpm. La unidad de control del motor Keihin de segunda generación de Triumph proporciona un mapping sofisticado para un arranque más rápido, una marcha más definida y un mayor ahorro de combustible.

Dispone de un rígido bastidor de aluminio que contiene el motor y proporciona una fuerza extraordinaria, con una geometría de dirección que ofrece una neutralidad de dirección rápida y una gran estabilidad. Las horquillas invertidas de 43 mm completamente ajustables y el monoamortiguador trasero la dotan de calidad y proporcionan más control, mientras que el evocativo eje oscilante de un lado le añade estilo y sustancia. Los dos tubos de escape de corte ovalado aumentan el rugido característico y adictivo del motor, con frenos delanteros con pinzas radiales de cuatro pistones Brembo, manillar Magura cónico y llantas multirradiales, que le dan el acabado definitivo a esta máquina de alta calidad. Sus icónicos faros delanteros son muy característicos del diseño de la Speed Triple, como los dos escapes cortos y el estilo minimalista. Para el 2010, la Speed Triple también dispone de una consola de instrumentos revisada, con un aspecto y funcionalidad mejorados. En cuanto a colores, este 2010 viene en cuatro distintos: Negro Jet, Blanco Fusión, Naranja Blazing y Negro Mate.

La gama de accesorios Triumph de la Speed Triple incluye el popular escape "3 en 1" para carreras de Arrow (sólo para su uso en circuitos), así como una gran variedad de otras piezas homologadas de fábrica. La lista incluye manillares más gruesos, cubiertas inferiores protectoras, cúpulas y una gran cantidad de piezas de fibra de carbono y otros componentes estilísticos, como cubiertas de radiador anodizadas y protectores de talón.



PVP:
TRIUMPH Speed Triple 2    11.995 €
TRIUMPH Speed Triple SE 12.995 €

Texto y Fotos: Triumph


Sumario de Triumph Speed Triple 2010:

55 comentarios de nuestros usuarios
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#61   abandin  09/11/2010 | 13:51 publicar comentario en twitterResponder

Yo es la segunda que tengo. Y estoy muy gafado. Es una moto excelente, pero me ha pasado de todo. Lo ultimo: me ardio la mochila que llevaba en el asiento de atras con el pulpo de rigor. Las fotos las tengo aqui: goo.gl/aWOdj

#60   Anónimo  18/09/2010 | 1:01 publicar comentario en twitterResponder

Hola a todos..!!! tengo una yamaha fz6, con 55.000km, y me va de coña, tenia ya decidido comprar la nueva fz8 , que me encanta... pero el otro dia la casa triumph me dejo probar speed tripe y me quede sin palabras.... ahora ya tengo dudas... si no fuese por los malas opiniones que tienen las triumhp me la pillaria... me dicen que no cambie ni de coña.. que son motos para fin de semana , como la ducati... etc...yo hago cada dia 120mk de media... vivo en palma.. y siempre voy en moto... por mi trabajo y demas... no se que comprar tengo un lio....

#59   Anónimo  04/06/2010 | 1:13 publicar comentario en twitterResponder

Para mi ls speed es una moto preciosa cuya estetica es dificil de superar, y sobre todo las versiones 2005 y 2006. Es una moto muy polivalente, buena en ciudad, buenisima curveando y divertida en circuit, exclusiva, admirada y mirada por todos y sobre todo con mucha personalidad. Tuve una ducati 620 del 2003 que me dejo muy buen sabor de boca, pero desde mi punto de vista ducati se ajapono y en 2006 me compre una speed, fui tonto y la vendí en 2009 y rapidamente me busque otra del 2006 en buen estado que desde luego ya no cambio, y no la cambio por que me encanta y por que no hay otra moto que me diga algo. En fin la speed es una buenisima moto.

#58   Anónimo  13/05/2010 | 21:31 publicar comentario en twitterResponder

Hola, antes de nada comentar que a los amantes de las motos, nos gustan las motos y punto, hasta la mobilete!!! Y creo que lo principal es disfrutar de algo que te gusta. Yo tuve siempre motos japonesas y hace unos años me compre una speed, y sólo hay un calificativo, INCREIBLE, y hablo desde el punto de vista generalizado de la esencia de la moto. Mi anterior moto era una CBR-RR1000 y mi speed no la cambio por nada!!!pero por nada... Puedo decir que me volví Triumfero, y seguiré siéndolo. El espiritu del motero es creer en su marca, ducatista, triumfero,etc. Nunca vi que un "hondero" no cambiara de marca simplemente por una estética nueva, cosa que yo como triumfero no cambiare nunca. Quiero aclarar que este comentario es propio y no quiero entrar en polémicas de que moto o marca es mejor, simplemente hay que disfrutar de ellas y lo principal que se te esboce una sonrrisa encima de ellas...

#57   Anónimo  03/05/2010 | 10:08 publicar comentario en twitterResponder

...Yo entiendo que cada uno ponga su opinion, pero la gente que no quiere ver mas alla sea por lo que sea, como los comentarios de 44 Toni, deberian de informarse un poquito ya que no depende de como lo mire uno si no de como son las cosas y la verdad es que Triumph sube algo de nivel con respecto a las niponas, y que conste que he tenido Kawa, Suzuki y Honda y me siguen gustando como motero que soy claro, pero con los años de esperiencia uno ya va haciendose el hueco y lo que quiere aparte de otras cosas es fiabilidad en una marca, ya te pueden gustar mas o menos, eso ya es otra cosa, lo importante es disfrutarlas y alla cada uno con lo que se compre.

#56   Anónimo  17/02/2010 | 22:41 publicar comentario en twitterResponder

Después de una Monster que me encanta por motricidad, ligereza y agilidad (aunque me resultaba pequña para mis 1,84m) tengo una flamante Speed Triple. El motor es espectacular. El poder indistintamente a 2000rpm o al rojo en cualquier marcha y tener respuesta inmediata y contundente es fantástico! Las suspensiones tienen muy buena calidad, los frenos son excepcionales, para usar sólo con un dedo. El chasis ágil y estable y la etética rompedora (La amas o la odias), a mi me encanta. La encuentro cómoda, aunque supongo que para gente de baja estatura pueda ser un poco alta (para ellos ideal mi anterior monster). Son motos muy duras y fiables, como mi anterior Monster (aunque en la Ducati las revisiones resulten caras no dan problemas).

#55   Anónimo  09/02/2010 | 0:30 publicar comentario en twitterResponder

Despues de muchas monturas me quedo con esta i es mi segunda Triumph.

#54   Anónimo  08/02/2010 | 0:25 publicar comentario en twitterResponder

numero 51,te confundes con los chinos, y copiar nunca entrará en la generalidad de un concepto, como motos custom o deportivas,(entonces los americanos copiarían a los japos con las motos deportivas, creadas por éstos) copiar siempre ha sido hacer dos modelos con rasgos idénticos. Por cierto, comentario 45, eres muy desagradable para ser refinado,buscate otra palabra que te pueda definir mejor.

#53   Anónimo  27/01/2010 | 13:17 publicar comentario en twitterResponder

Demasiada caballeria no utilizable por falta de proteccion, no lo entiendo, lo unico util y utilizable son los 103 n/m de torque que te otorga el litro de cubicaje, pero de 130 cv te sobran 50.

#52   Anónimo  25/01/2010 | 16:03 publicar comentario en twitterResponder

Toni, seguramente sobre la fiabilidad de ducati o triumph (por ser las dos europeas que se han nombrado aqui) hablas por lo que se oye por ahi, pero no te creas todo lo que se dice, lo de ducati es mas que nada una fama que se ha cogido hace años cuando pertenecian al grupo cagiva... yo tengo una hace ya unos años, y aunque reconozco que su mantenimiento no es barato, ni mucho menos me deja tirado... Bueno, que cada uno disfrute lo que tiene, y a los que no les guste Ducati pues mejor asi seremos pocos y seguiran mirandome cada vez que paso con mi brooom broooom broooooooooooommmmm... si estais contentos con lo que llevais pues... perfecto. Un saludo y Vs para todos los moteros.

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