Acuerdo entre Triumph y Ohlins

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Más deportividad en las Urban Sport

19/11/2009 

Triumph ha anunciado el acuerdo de colaboración alcanzado con Öhlins, marca líder en la industria y fabricante de las suspensiones deportivas más aclamadas del mercado. Triumph aprovechó el marco incomparable del Salón de Milán (EICMA) para anunciar el acuerdo, basado en el suministro de una nueva gama de suspensiones traseras de máxima calidad para la línea Urban Sport.

Los amortiguadores se han desarrollado para proporcionar un control y un rendimiento superior a los usuarios más deportivos y estarán disponibles para los modelos Daytona 675. Street Triple R, Speed Triple y Tiger. Estas unidades de suspensión han sido diseñadas específicamente para los modelos mencionados y estarán disponibles a partir de Marzo de 2010 únicamente en los concesionarios oficiales de la marca.

Para celebrar ésta colaboración, TRIUMPH expuso en EICMA una Speed Triple edición especial, que además de contar con la unidad de suspensión trasera Öhlins, incorpora las horquillas de competición de la marca, una carrocería especial de texalium, con una pintura creada
exclusivamente para la ocasión, un sistema de escape con cubierta de cerámica Arrow, así como discos de freno y pinzas de la marca alemana PVM.


Texto y Fotos: Triumph

16 comentarios de nuestros usuarios
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#18   gusuki  22/06/2010 | 12:53 Responder

Me parece super correcto y acertado, todo esto que dices pero me parece una autentica pasada, que para poner a punti una moto de reciente fabricacion, tengamos que entrar por el aro de ohlings y gastarns casi 2000€ en dejar apunto una moto que hace 12 meses me costo casi 14.000€. Me han hablado de showa, pero no existe nanda para triumh tiger 1050 en su catalogo. Saludos

#17   Anónimo  16/03/2010 | 4:51 Responder

Me parece una de las mejores noticias para los dueños de TRIUMPH desde hace mucho tiempo muchos usuarios tuvimos que efectuar los respectivos, era imperativo los cambios en la suspensión, en mi experiencia la TIGER 1050 es una de las mejores motos de su categoría pero la suspensión era demasiada suave cuando le exiges firmeza. su unidad trasera pésima y los resortes de recuperación de las barras eran de precaria fabricación, con un sistema poco convencional poca lubricación mala calidad de válvulas aceites demasiado livianos etc. etc. etc. etc. hoy después de invertir una buena cantidad de recursos la TIGER quedo como deberían de fabricarla impresionante !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

#16   Anónimo  22/02/2010 | 12:19 Responder

Todos los topicos que se dicen de las triumph se referian a las motos de los años 60-80 ahora ya no tienen nada de malo y si mucho de bueno como demuestran los test y eso que yo tuve una bonneville de las antiguas,pues eso

#14   Anónimo  30/11/2009 | 18:20 Responder

MI ROCKET III, TRIUMPH CLARO, TIENE UN PAR MOTOR ( POR NO DECIR UN PAR DE COJONES) QUE NINGUNA JAPO... TIENE 1 AÑO Y 10300 KM, LA COJO TODOS LOS DIAS Y CADA DIA DISFRUTO DE ELLA. UN SALUDO.

#13   Anónimo  27/11/2009 | 9:58 Responder

Eso, eso, no compréis Triumph: están dejando de ser exclusivas!! Cuando compré mi primera Triumph hace 12 años la gente me rallaba mucho: pero que te has comprado... que si es un hierro... que si le falta un cilindro... que si me han dicho que los recambios son muy caros... en fin, tuve que aguantar a más pesados aguafiestas que cuando me compré mi primer mac: que si es carísimo... que si no es compatible.... Después de tanto tiempo ya tengo amigos con Triumph y otros con Mac. Ya no me siento solo. Todos muy contentos. Pero claro, siempre tiene que existir la semilla. Veo que siguen algunos mitos respecto a recambios y calidad de materiales. He de decir, después de estos 12 años que: - Recambios: baratos y relativamente rápidos. - Calidad materiales: como ingeniero industrial mecánico sé algo de eso, y en mi opinión Triumph usaba materiales a años luz de las japonesas. Plásticos Acerbis de 4 mm, barnizado sobre la pintura en TODA la moto, latiguillos metálicos, cilindros tratados por proyección de plasma capaces de aguantar 300 mil km sin rechistar. etc, etc, etc. Hoy en día han bajado la calidad para competir en precio, aunque creo que siguen estando un pelín por encima de las japos. Pero en fin, ir a una tienda de segunda mano cansados de vender japos, y os querrán vender una japo. Cada uno a lo suyo. Miedo a lo desconocido...

#12   Anónimo  27/11/2009 | 9:36 Responder

Si, si, las Trufas esas son muy malas, se rompen a menudo, gastan, suenan mal, no tienen recambios, feas, raras, no frenan, no se aguantan... en fin, un asco. Os recomiendo NO comprar nunca una marca tan rara e ir a lo seguro: comprar Honda, por Dios, que es lo mejor que siempre ha existido y siempre existirá... Y si te la roban da igual, al lado tendrás aparcada otra idéntica. La coges y ya está. Fuera problemas. Vamos todos a la una, así no nos pelearemos. Hacia un mundo feliz y clónico. Creerme, creerme, creerme, creerme, no probéis y comparéis, creerme, creerme. Os digo la verdad. Os digo la verdad. Trimph malas. Triumph malas. Honda buena. Honda buena.

#11   Anónimo  26/11/2009 | 14:41 Responder

esta es una de las motos mas hermosa que he visto

#9   Anónimo  25/11/2009 | 13:12 Responder

quiero ver las mejores motos del mundo

#8   Anónimo  25/11/2009 | 3:37 Responder

Me parecen muy bacanas sus publicaciones,pero me gustaría que hablaran un poco de la marca bajaj,especificamente pulsar 220 que en colombia la estamos esperando,no es un monstruo como los que ustedes publican pero es muy buena marca,¿que saben ustedes de esa moto y su rendimiento,con todo el respeto que ustedes se merecen,podrían dedicarles unos cuantos renglones,muchas gracias por tenerme en cuenta

#7   Anónimo  24/11/2009 | 6:04 Responder

SENORES CON TODO RESPETO,UDS SIEMPRE PIENSAN QUE SI UNA MOTO ES MEJOR,QUE SI PIERDE SU VALOR ETC,PIENSO EN MI MAS UMILDE COMENTARIO U OPINION,CUALQUIER DIFERENCIA EN LAS MOTOS ES HERMOSA UNOS LAS QUIEREN POR SU ESTETICA,OTROS POR SU CABALLAJE O RAPIDEZ,EN FIN COMENTARIOS HAY MUCHOS YO SUGIERO MEJOR DEMOS TICS ASERCA DE COMO ES MANEJAR LA MOTO PROPIA O DESIR QUE SALE MAL DE LA MISMA SU ESTABILIDAD,PUNTOS DEMAS IMPORTANTES PARA QUE TODOS LOS QUE TENEMOS UNA MOTO LA DISFRUTEMOS AL MAXIMO GRACIAS.

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