Suzuki e-Let's

Suzuki e-Let's
El poder eléctrico 13/12/2010 - Novedad

Suzuki Motor Corporation completó hace unos meses un prototipo de scooter eléctrico llamado e-Let´s y ha comenzado a estudiar su funcionamiento en la vía pública japonesa. Suzuki ha iniciado las diferentes pruebas y ensayos una vez obtenida la patente y efectuado su registro como ciclomotor ante las autoridades japonesas.

Suzuki planea utilizar los datos recogidos durante los ensayos como las últimas pinceladas en su desarrollo, previo a la producción final.

El e-Let´s está basado en el scooter de Gasolina Let's 4 Basket. Con un alto rendimiento de motor, el e-Let´s está provisto de un sistema de frenado regenerativo; batería de iones de litio y un sistema de carga situado dentro de un chasis compacto y ligero. Con un peso prácticamente igual que el modelo de motor gasolina, el Suzuki e-Let´s ofrece una aceleración suave, de ágil rendimiento y muy silencioso, con bajas vibraciones y un nivel cero de emisiones que caracteriza a los scooters eléctricos, demostrando su compromiso en el cuidado del medio ambiente. La batería se carga con una toma de 100V. Una carga sencilla dura aproximadamente 4 horas y da una autonomía aproximada de 30 Km.

Las pruebas y ensayos con el e-Let´s también forman parte del Proyecto Experimental de la compañía para el desarrollo de la próxima generación de vehículos ecológicos, dentro del cual se agrupan diversas empresas, instituciones educativas y órganos de gobierno japonés bajo la dirección de la casa matriz de Suzuki en Hamamatsu.

Texto y fotos: Suzuki

 

Sumario de Suzuki e-Let's:

12 comentarios de nuestros usuarios
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#12   rggppp  10/02/2011 | 19:54 Responder

Eso de tener un sistema de produccion de electricidad me suena al motor ya probado magnetico

#11   Anónimo  10/01/2011 | 8:49 Responder

Si vais a Shanghai vereis que el 80 de las motos son eléctricas, el dinero es lo que importa y a ellos les importa mucho y eso es lo que va a llevar a las motos eléctricas al triunfo

#10   Anónimo  17/12/2010 | 13:30 Responder

Yo siempre me hago la misma pregunta, cuanto nos va costar economicamente cargar esas baterias para hacer 30km se que la moto de combustion mas menos 1,2

#9   Jose-  16/12/2010 | 12:20 Responder

Me gusta..... Sin gasofa..... Sin ir a la gasolinera..... Mola.

#8   Anónimo  15/12/2010 | 20:23 Responder

No, algo falla, una marca japonesa no se la juega con esa poca autonomía. Me da que ha sido un error de la redaccion de la noticia.

#7   Anónimo  14/12/2010 | 21:27 Responder

Vaya vaya Aún dejan mucho que desear este tipo de motos

#6   Anónimo  14/12/2010 | 19:41 Responder

Tiene que estar mal... como va a hacer sólo 30km eso no da para cubrir ni un 1 de los trayectos que realizamos

#5   Anónimo  14/12/2010 | 19:33 Responder

Suzuki quien te ha visto y quien te ve. Vaya truño de moto.

#4   Anónimo  14/12/2010 | 14:12 Responder

Los motores electricos dan para mucho mas que eso Vasta de manipular el mercado con productos malos y caros, queremos alternativas serias para competir contra los motores de explosion. Que pasa con las motos electricas de campo existen muy buenos productos, pero las grandes marcas hacen lo posible por que parezca que no es asi. Espero que en el futuro Govec y otras pequeñas aleccionen a las grandes dejandolas fuera del mercado. Un saludo

#3   Anónimo  14/12/2010 | 13:29 Responder

Tarde o temprano los moteros y automovilistas tendrán que comenzar a renunciar a las prestaciones y aprender conformarse con ir de un lado a otro gastando la menor energía posible.

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