Novedad 2013: Suzuki Burgman 650 Executive

Novedad 2013: Suzuki Burgman 650 Executive: Sin romper moldes

David Remón Paracuellos

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Para Suzuki el haber mantenido tantos años este modelo con apenas cambios, le ha servido para coger una experiencia que pocas marcas tienen en la carrera de los scooters de lujo de altas prestaciones. Durante varios años el AN 650 Burgman estuvo como modelo único en el catálogo, siendo años después compartido con la versión Executive, bastante más equipada y que acabó quedándose sola en el catálogo en la firma de Hamamatsu.

Ahora y partiendo como base de equipamiento de la actual versión Executive, Suzuki presenta el nuevo AN 650 Burgman, donde lo primero que llama la atención es que la cilindrada no se ha alterado. De hecho el equilibrio de su mecánica así como la suavidad que siempre le ha caracterizado, servirá para motorizar al nuevo modelo. Sigue caracterizándose por ser un bicilíndrico en paralelo de 638cc de doble árbol de levas y cuatro válvulas por cilindro refrigerado por líquido anclado a un chasis tubular en acero. Con la inyección electrónica totalmente revisada así como la admisión (PAIR), se reduce el arrastre de su compleja trasmisión donde se mantiene la virtud de seleccionar entre conducción automática o manual mediante 5 velocidades, como en la primera generación. El embrague ha sido completamente revisado con un ahorro también de fricción de un 35%, ganando también en la suavidad de conducción. Si a eso le sumamos la nueva gestión electrónica de su variador (SECVT), hablar de un 15% menos de consumo no parece nada descabellado en un modelo que actualmente supera los 5.5 litros de consumo medio.

Este motor se ancla al bastidor que hereda las geometrías de su predecesora, con una distancia larga entre ejes de 1.595mm que le garantizará estabilidad y comodidad apoyado por unas suspensiones que se seguirán caracterizando por su elevado confort.

Detalles mejorados
Como no podía ser de otra manera el confort está cuidado con mimo. Se seguirá contando con el parabrisas eléctrico, al igual que los retrovisores en su plegado. Si el asiento mejora en la ya difícil misión de la aumentar el confort, ahora se le suma la posibilidad de calefactar tanto la plaza del conductor como la del pasajero: el respaldo del conductor se gradúa y el del pasajero es de serie. Por si eso fuera poco y para que el conductor no pase nunca frío, los puños térmicos vendrán de serie y además de la mejorada protección de la cúpula se suma el hecho de poder instalar deflectores laterales de forma opcional. Puestos a mencionar los accesorios, existirá un top case, un embellecedor cromado para el frontal para acabar en una bolsa interior para el cofre.

Estéticamente sigue el aire de su predecesor, pero como sucedió en la V-Strom con curvas más sugerentes que modernizan su perfil. Nos encontramos con detalles de última tendencia como son las luces LED diurnas, posicionadas en los extremos de los laterales. Se mantienen las tres amplias guanteras, la central que alberga la toma de corriente para el teléfono móvil, cerrada por la misma llave de contacto. Mediante el cierre del mismo contacto se accede al asiento y para que se asegure el scooter, está el antirrobo electrónico (SAIS) así como la guillotina que bloquea la entrada de la llave. Bajo el asiento de apertura hidráulica, se hereda la misma luz del cofre anclado bajo el asiento, la cual se puede desconectar a gusto del conductor.

Técnicamente presenta mejoras en los frenos, con discos flotantes así como un ABS de última generación que ahorra nada más y nada menos que un 55% de peso respecto al anterior. En definitiva, cambios que demuestran el esfuerzo de la marca para no perder un ápice de confort ganando en dinamismo con el ahorro de peso y el mejor aprovechamiento de rendimiento del motor al reducir fricciones internas. Un toque extra en sensaciones al optimizar su comportamiento sport que le vendrán muy bien a un scooter que no se caracteriza precisamente por ser ligero. Se comercializará en blanco perla, gris metalizado y en negro.

PVP:
SUZUKI AN 650 Burgman n.d.

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