Smart Escooter

Smart sobre dos ruedas 28/09/2010 - Novedad

A primera vista el smart escooter rebosa diseño basado en un concepto de ergonomía propio de la marca smart. Su frontal compacto y su trasera redondeada, ambas equipadas con óptica LED, refuerzan su clara agilidad urbana.

También la seguridad tanto activa como pasiva denota su claro parentesco con el smart fortwo. Su chasis de acero y aluminio está revestido con paneles de plástico, totalmente intercambiables. Pero sus principales elementos de seguridad son su sistema ABS, su airbag, integrado bajo el manillar, y su asistente de ángulo muerto. El sistema de freno ABS tiene como peculiaridad que se activa con la única manilla de freno existente. Mientras que la acción de frenado en la rueda trasera es de forma eléctrica, el freno hidráulico delantero está equipado con un sistema ABS que le proporciona, si fuera preciso, la máxima fuerza de frenada.

El Smart escooter está propulsado con un motor eléctrico de 4kW ubicado en la rueda trasera con lo que no existe pérdida de potencia alguna. Está equipado con una batería de ión litio de última generación de 48 V. Gracias a su capacidad de 80 Ah la autonomía del smart escooter es de 100 km y el tiempo de recarga completa en enchufe convencional es de máximo cinco horas. La velocidad punta que el smart escooter alcanza es de 45 km/h. Durante la frenada el motor actúa como generador, permitiendo convertir la energía de la frenada en electricidad que se almacena en la batería de ión litio. Pero no es esta la única forma que el smart escooter tiene para recargar su batería: en la parte frontal están dispuestos pequeños paneles solares, que permiten reforzar la recarga incluso estando el smart escooter circulando.

Smart ha sido la primera marca de coches en desarrollar una aplicación propia para el manejo del iPhone durante la conducción (smart drive). Ésta convierte al iPhone en un ordenador de a bordo multimedia, con un diseño y una funcionalidad perfectamente adaptados al smart escooter, jugando de esta forma un papel fundamental en este scooter. Ha sido desarrollado como velocímetro, indicador de carga de la batería e incluso como sistema de navegación. A esto se le añade un ingenioso complemento, como por ejemplo un buscador que permite localizar fácilmente el vehículo aparcado.

Texto y Fotos: Smart

Sumario de Smart Escooter:

23 comentarios de nuestros usuarios

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#30 jorge 13/10/2010 | 23:53 Responder

quiero comprar un ciclomotro cual es mejor speedfight RS L 50cc, ola gilera Runner sp 50cc por q esta escooter smart va ser q no tiene buena pinta si alguien me puyede ayudar contertar gracias....

#28 Anónimo 06/10/2010 | 23:45 Responder

Y como lo harán los macarras y kinkis para cambiarle el tubillo? Porque sin saber sumar dudo que puedan llegar a tunear un motor electrico.

#27 Anónimo 06/10/2010 | 22:31 Responder

Desde luego es poca velocidad para un ciclomotor, pero me da que es un tema de homologación y que da algo mas. Una bici eléctrica por ejemplo viene limitada por ley a 25km/h, pero el motor es capaz de algo mas. En cuanto a lo de comparar este vehículo y su ABS con una GSX 1000, no se, no me parece muy apropiado, pues es comparar una moto de 150cv (mas o menos) con un ciclomotor eléctrico de poco mas de 5 cv. En lo referente a seguridad perfecto ese Air-bag y el ABS, la seguridad NUNCA sobra y quien sepa algo de motos, de energía cinética y de anatomía sabrá que a 45 kms/hora, un cuerpo puede sufrir mucha pupa contra un guardarail ((me reitero, la seguridad no esta de mas)). Si hablamos de choques frontales, que en ciudad tambien los hay, la velocidad de la motillo se sumaria a la del contrario, que solo con que venga a 60kms/h ya es un golpe gravísimo a mas de 100km/h. Seamos sensatos !!!

#26 Anónimo 06/10/2010 | 19:40 Responder

Que pasa si se pela un cable? se te electrocutan los......

#23 Anónimo 06/10/2010 | 15:52 Responder

abs para 45 km/h?¿?¿jajaja, yo tengo una suzuki gsxr 1000 que no lo lleva y te aseguro que frena mucho mas que esa tartana, y lo del iphone, me parece muy bonito pero una tremenda tonteria, nada practico,..¿y si llueve? ademas, alguna vez, tarde o temprano te lo olvidaras en la moto y se acabo el cuenta kilometros, vas a tener que calcular la velocidad por lo que se te mueve el flequillo, jajaja

#22 Anónimo 06/10/2010 | 12:35 Responder

y si no tengo Ipone de los cojone? ;P

#21 Anónimo 06/10/2010 | 10:47 Responder

Respuesta a #8: Pobrecillo infeliz... sigue sigue comprando acciones de BP

#20 Anónimo 05/10/2010 | 16:36 Responder

ya veras..... 3500 Euros por lo bajo.. Y como se te caiga al suelo un desastre. Un ciclomotor tiene que ser economico y no una mierda pija como esta.. Con lo que valdrá habrá opciones mucho más interesantes

#19 Anónimo 03/10/2010 | 23:49 Responder

Me parece perfecto que se fabriquen motos de este tipo, de hecho, creo que las marcas deberian implicarse muchisimo más. Lo que me gustaria saber es si estos modelos son fiables, eso por una parte, y por otra, que me parece tener ganas de que te den una buena leche por detras, llendo a 40 km/ DE VELOCIDAD PUNTA! Para esto te compras una bici... Hasta que no se hagan modelos más acordes con las velocidades actuales, dudo mucho de su exito...

#18 Anónimo 03/10/2010 | 18:14 Responder

Respuesta a #8: y para qué te has "mirado" del artúcilo?

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