Una vez más, la feria de motos CIMAMotor abre sus puertas en la ciudad china de Chongqing. Chongqing es una urbe que supera los 35 millones de habitantes y está situada en el interior del país a más de 2.000 km de Pekín y otros tantos de Shanghai. Sin embargo, se encuentra en una posición privilegiada: en la intersección del río Jialing con el Yangtze (uno de los más grandes del mundo). Esto le permite tener una vía de comunicación directa con el mar, igual que si se tratara de un puerto marítimo. Además, Chongqing es la sede de las principales fábricas de motocicletas de China, las cuales fabricaron en 2010 más de 27 millones de motocicletas.
Para explicar estos números es necesario remontarse a finales de los años 70: China era un país superpoblado, aislado del mundo y tremendamente pobre. Esto llevo a que Den Xiaoping proclamase lo de “enriquecerse es glorioso”, en un intento de sacar a China de la pobreza. Parecería mucho más fácil decirlo que hacerlo (son innumerables la cantidad de países que intentan algo parecido y fracasan estruendosamente), pero China contaba con una grandísima ventaja ¡más de 1.000 millones de habitantes! Gracias a esto, infinidad de compañías occidentales llegaron a China con la intención de instalar sus fábricas o de vender sus productos y servicios. El gobierno chino los recibió con los brazos abiertos y tan sólo les puso una condición: deberían asociarse con una compañía china. Esta idea, al parecer tan simple (como todas las ideas geniales), ha permitido que, en menos de dos décadas, China haya dado el enorme salto tecnológico que le separaba de Occidente. Convirtiéndose en la segunda potencia económica del mundo (en poco tiempo será la primera) y siendo, en la actualidad, uno de los países con la tecnología más avanzada (el ejemplo más destacado es la Agencia Espacial China).
Y como todo en China se hace a lo grande, el CIMAMotor 2011 es la mayor feria de motocicletas de toda Asia. Cuenta con más de 40.000 metros cuadrados de exposiciones. Marcas mundialmente famosas como Yamaha, Honda, Piaggio, Suzuki, Benelli… se encuentran ya entre sus expositores habituales. Y no hay que olvidarse de los fabricantes chinos con Qianjiang, Loncin y Zongshen a la cabeza. Las cuales están consiguiendo cada vez mejores motos que no tienen nada que envidiar a las motos occidentales.
Así que, sin más preámbulos pasemos a analizar las novedades que allí se presentaron.

Texto: Javier Rodríguez

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