hola,estoy un poco aburrido de todas las chorradas que leo sobre este vehiculo,yo he tenido un ciclomotor de 49cc en el que he hecho 25000km una derbi variant,de hecho aun lo tengo y anda,despues he tenido una sym gts 125cc en el que he hecho 8000km,como veis mi experiencia no es muy extensa,la sym era una moto en la que llendo tranquilo no hay ningun problema,el show es cuando le buscas los limites,derrapes amagos de caidas e incluso alguna vez que he acabado encima de una acera,menos mal que ahora estan humanizadas las calles y los bordillos no son muy altos,si no al suelo,bueno al suelo he ido a parar tres veces aunque siempre he tenido suerte y no tengo piezas de titanio(jejeje)Ahora tengo la yourban de 300 hace tres meses,2500 km,y creo que ya puedo hacer las primeras valoraciones objetivas,no como la mayoria de vosotros que escribis por escribir,bueno voy a empezar por los defectos por si creeis que no soy objetivo,yo creo que al bicho le falta algo de velocidad punta,tiene fuerza pero no una excesiva velocidad,supongo que estara lastrada por el peso,en llano es facil ir a velocidades de 110 120 de marcador con o sin paquete,para mi gusto deberia andar algo mas,subiendo 100 110 tb. de marcador,no tiene uno la sensacion de ir parado y los camiones te los tragas sin problemas,pero yo le pediria algo mas,bajando ya es otro cantar,es cuando mas partido se le saca,la he puesto a 140 de marcador y aun tenia algo mas de margen pero no mucho,en resumen para ir por autopista quiza sea algo corta pero te permite desplazarte sin mucha autoridad y tb.sin ir parado como en una 125,en nacionales y secundarias sin embargo es un gustazo en curvas dificiles o con el asfalto enguarrado.El segundo punto debil es el parabrisas,muy bonito el ahumado pero no protege nada,si en ciudad,pero nada en carretera,yo lo he subsanado metiendole el parabrisas mediano que quita bastante el viento aunque los hombros aun asi quedan escasamente protegidos,150 euros a sumar a la minuta del triciclo vehiculo moto que unidos a que no es un producto barato creo que deberia de ser un atrezzo de serie a mi me parece que es un poco estafa este punto pues ya no es un producto barato en si.El siguiente foco negativo es el maletero,yo tengo un casco integral bastante grande que no cabe ni de guasa,asi que debajo llevo un casco tipo jet con visera amplia,lo de que caben dos cascos jet,tb. es una patraña,a no ser que sea dos y copter con lo cual hay que volver a desembolsar,yo no los he comprado a cambio he metido la maleta a juego,en la que cabe un casco integral y algo mas,150 euros del ala,pero a cambio quedan resueltos todos los posibles problemas de espacio,te da para irte un fin de semana con la novia y lo esencial,yo creo que estes son los aspectos mas negativos de este mp3,luego esta lo del tema del bloqueo de la suspension,en regimen de marcha es poco util ya que desde mi punto de vista relentiza bastante la salida,yo no lo uso no le encuentro esa utilidad que te quieren vender,hay eso si para aparcar es una gozada,lo de no poner el caballete como diria jezulin en dos palabras impre zionante,solo le he puesto la pata una vez en una cuesta muy empinada(consejo del fabricante)tb. esta a otro nivel maniobrar la moto en parado gracias al bloqueo,asi que lo del bloqueo por un lado esta muy bien y por el otro no tiene mucho sentido.El resto son todo ventajas,tiene un aplomo que no es comparable a una moto,la gente me ve las dos ruedas y me mira por encima del hombro como si fuera un poco corto por necesitar una rueda adicional,a veces paso,pero cuando me pico no tienen nada que hacer,es como Vettel no tiene el coche mas rapido de hecho su velocidad punta es una de las mas discretas de la parrrila solo teneis que informaros pero el maestro Newey a construido el coche con el paso mas rapido por curva,el mp3 es muy parecido parece un bodrio hasta que hay que tumbar,pues que sepais que las tumbadas en este mp3 estan a otro nivel,ya esta mas que comprobado,el paso por curva tb.esta en otro nivel,los baches se los traga todos los badenes peatonales tb.mencion aparte merece cuando se circula bajo la lluvia,es de una estabilidad sin parangon,y mientras yo voy por el asfalto mojado como si fuese un dia seco veo a las motos de dos ruedas quedarse atras,como si fueran eso,motos de dos ruedas,de hecho cuando llueve no me observan por encima del hombro,es que directamente ni me huelen,un amigo mio dice que hay dos tipos de coches,los de jane y el resto es decir bmw mercedes ferrari rolls etc,el resto son jane,pues la conclusion que saco es que la mp3 es una moto que te permite descuadrarte hasta limites que con dos ruedas no te descuadrarias jamas,asi que ahora estan las janes,y las mp3,espero que os haya aclarado alguna duda pues todo lo que he leido hasta hoy no me ha convencido,yo no espero convenceros pero si que tengais las ideas un poquito mas claras.

Respuesta a #14: pues el cojo debes ser realmente tu (y posiblemente cojo mental tambien...), porque yo tengo la mp3 y anteriormente tuve una ktm superduke 999 y lo unico que tengo de titanio es un reloj...

he tenido motos desde los 14, tengo 40, he hecho mucho el loco con ellas y he tumbado muchisimo, y siempre por alguna cuestion el imprevisto te lleva al suelo... tenia una scooter normal para ir al trabajo y un coche se me cruzó, suelo mojado, rueda delantera bloqueada y al suelo... la cambie por la mp3 de 250 hace 3 años, me meto entre los coches y zizageo por donde muchos no se atreven, en curvas por ciudad paso a muchas 650... ya tiene 22.000 km, me ha perdonado unas cuantas en mojado... y nunca se me ha ido al suelo... si ya tuviera techo estilo c1 sin casco se venderian a miles....

En zonas lluviosas como Paris las ves a patadas, Y es que cuando la pruebas ya NO te la puedes quitar de la cabeza.

Opino que casi 6.000 es un tanto cara para una 300cc que no lo son. Es más caro que una Beverly 500 . Veremos si el mercado traga. Está bien resuelta en cuanto a diseño y la calidad de los acabados se corresponde con un nuevo standard en Piaggio, inaugurado con la Beverly MY 2010. Personalmente no me interesa espero un nuevo mega de Piaggio hace tempo, pero parece que solo apuestan por los triciclos, descuidando el otro segmento.

pues el motor mas grande que he tenido es una Rt1650 vola de putos valen verga con sus otito

6000 euros por una pseudo moto de 300 con 22 cv y 206 kg... Para mi incomprensible, pero todo el respeto a aquellos que la defienden. Con las grandísimas motos que hay ahora de segunda mano por ese precio... la verdad, perdonadme pero no lo entiendo, lo siento. Para que después digan que la Tmax es un robo. Saludos a todos.

Hola a todos es facil opinar sin probar yo tuve la primera que salio y el hueco del casco es el mayor que he visto caben por lo menos un integral y un jet y creo que dos integrales pero ya no me acuerdo, he tenido muchas motos desde hace 25 años la primera con 5 años hoy por hoy un yamaha fz1 y os garantizo que es una moto COJONUDA solo era pesada y ahora menos, PROBARLA Y OPINAR,

Pero... alguien de los que tiene una Mp3, ha tenido antes otra moto, o escuter de dos ruedas, para comparar y que nos de una opinión comparativa entre las de dos ruedas y la de tres. Yo imagino que meterse entre coches no será muy comodo, sobretodo si un coche te cierra el paso y tienes que doblar completamente para pasar al otro lado.

esto es un triciclo no no se si sera segura... claor en frenadas son 2 ruedas delanteras en vez de 1 practicamente que es donde se apoya todo el peso de una moto pero entre los coches no se yo... y manejabilidad limitada seguro, vamos yo tengo una 600 y aver si en ciudad ratonea mas que yo un triciclo de esto... y en carretera ... no se es que no lo veo como moto, esto deberia de publicarse en coches.net