Piaggio Beverly 125/300

Piaggio  Beverly 2010
Prestaciones y estilo renovados 26/05/2010 - Novedad

Los más de 270 mil vehículos vendidos desde 2001 demuestran el éxito del Piaggio Beverly, que con los años ha sabido hacerse apreciar tanto por su extraordinaria agilidad y seguridad para la conducción urbana, como por el confort y la fiabilidad necesarios para el uso turístico u ocio de corto y medio alcance. Para el 2010 el Beverly se propone al público profundamente renovado, tanto en el estilo como en la técnica, a punto para otro decenio como actor principal. No sólo bonito, elegante y bien realizado, pero al mismo tiempo cómodo y funcional. El nuevo Piaggio Beverly es aún más acogedor y confortable que su predecesor.

El Beverly se presenta en dos motorizaciones, 125cc y 300cc, ambas con sistema de inyección electrónica. El propulsor de 300cc, monocilíndrico 4 Tiempos, 4 válvulas, ofrece una potencia máxima de 22,2 CV a 7.250 rpm, con un par de 23 Nm a sólo 5.750 rpm; valores que aseguran al Beverly una enérgica respuesta del gas y prestaciones muy brillantes, convirtiéndole en el medio ideal para escapar del tráfico urbano o los desplazamientos de medio alcance, tanto en solitario como con pasajero.

En el nuevo Beverly de 125cc llega con inyección electrónica, con el beneficio de un notable descenso del consumo (-20%) y del coste de mantenimiento (-20%), y adopta el nuevo sistema de refrigeración líquida E.C.S. (Electric Cooling System), que garantiza una mayor absorción de energía y, en consecuencia, ahorro de carburante. En ambas cilindradas el nuevo Beverly se presenta veloz, ágil y agresivo, con conducción fluida gracias a la inyección, pero al mismo tiempo silencioso y respetuoso con el ambiente: el encendido a rueda libre en baño de aceite reduce la humorosidad, mientras en marcha las menores emisiones acústicas llegan gracias a la cobertura del cárter, que al mismo tiempo permite una mejor refrigeración de la transmisión.
 


PVP:
PIAGGIO Beverly 125 ie  N.D.
PIAGGIO Beverly 300 ie  N.D.

Texto y Fotos: Piaggio


Sumario de Piaggio Beverly 125/300:

20 comentarios de nuestros usuarios
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#22   vmcb  11/03/2011 | 2:31 publicar comentario en twitterResponder

Cabe un casco yet y un casco integral ,comprobado y sus comportamiento es lo más parecido a una moto. hablo de la 300cc la 125 en su categoria también.

#21   Anónimo  24/10/2010 | 20:35 publicar comentario en twitterResponder

se parese al fly no me gusta esta mejor los otros anteriores jajaja

#19   Anónimo  11/06/2010 | 9:11 publicar comentario en twitterResponder

La Beverly es un scooter que va como una moto. Y es bonito, limpio, elegante. A ver si sacan pronto el 500

#18   Anónimo  10/06/2010 | 10:49 publicar comentario en twitterResponder

Por "ponerle peguitas", por el precio que va a tener 4.390 leuros, podríab haber dejado de serie la cupula transparente.

#17   Anónimo  07/06/2010 | 9:54 publicar comentario en twitterResponder

Tengo una Piaggio Beverly 250 Tourer. Es el vehículo que uso a diario todos los dias del año, y, aunque también tengo moto, una vez me lo llevé de ruta por Los Pirineos a ver que tal, y responde de maravilla. Este nuevo modelo aporta más cosas que el mio no tiene, por lo que no dudaría en repetir Beverly. Saludos

#16   Anónimo  01/06/2010 | 22:46 publicar comentario en twitterResponder

Respuesta a #15: cuando se tiene experiencia es mas facil hablar, tengo 54 años en mi vida ha pasado de todo, guzzi,vespa,derbi,ducati,yamaha cañera, en la actualidad tengo una majesty yamaha 250, del año 98, comprada nueva, tengo hecho km. para aburrir, con esta moto,simplemente si no te gusta el modelo, comprale cosas,intermitentes salientes, otro asiento, luz mejor que la de serie, variador, embrague,aunque el de serie va bien, pero siempre quieres un poco mas, voy a las concentraciones que puedo con la yp y no tengo envidia de nadie ni de nada, saliendo con otros y otros modelos no imitaciones a scooter siempre decimos lo mismo donde este un marca de prestigio que se quite la ponzoña, porque siempre te costara dinero y disgustos a la hora de salir y no puedes siempre el cabreo es por lo mismo la pipa, el gasto de bateria,no arranca, a y ponerle a vuestra moto un filtro de gasolina DE COCHE , es mas duradero y barato y nunca da problemas es un problema que tiene la piaggio, saludos desde caceres, andriu

#15   Anónimo  01/06/2010 | 12:01 publicar comentario en twitterResponder

Yo solo quiero decir, que en motos siempre ha sido lo mejor de lo mejor Honda y Yamaha (puesto que llevo años con motos y he probado Piaggio, Aprilia, Kymco, Peugeot, etc), pero comparar Kymco con Piaggio esto es lo ultimo....jejeje

#13   Anónimo  31/05/2010 | 17:11 publicar comentario en twitterResponder

O sea que la solución a un problema de una Kymco es comprar un escape de competencia.. para eso están las garantías de Kymco, macho haztelo mirar,además reconoces que son malas imitaciones de motos de verdad, mira deja de decir chorradas todo el santo dia en el foro con tus kymco, que la gente ya te aborrece, creo que todos votarian para que no entraras mas, o por lo menos que calles de una vez con tus kymco.

#12   constan  31/05/2010 | 16:12 publicar comentario en twitterResponder

Respuesta a #11: lo del escape le pasa a todas las gran dink 125, traen unas camaras de compresion interiores muy finas y con las vibraciones se suelen soltar pero por 170€ tienes un leovince o por 95€ tienes un sitoplus exactamente igual que el de serie pero sin ese problema

#11   Anónimo  31/05/2010 | 12:52 publicar comentario en twitterResponder

tengo un compañero que viene al curro con su kimko grand dink 125.... suena como si tubiese el escape lleno de arandelas... mi majesty con 62000 km como el primer dia... Por favor Constan, abrete los ojos a ti mismo, otros los abrimos todos los dias. Saludos.

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