Nuevos X-Max 2010 de Yamaha

Nuevo estilo para el X-Max

16/10/2009 - Novedades

El X-Max se ha caracterizado por marcar un estilo propio dentro del segmento de scooters de cilindrada media. Inspirado en las líneas de su hermano mayor, el T-Max, las dos versiones de este modelo han sido renovadas tanto por dentro como por fuera de cara al próximo año 2010. El confort a la hora de conducir ha sido mejorado, con un nuevo frontal y un apoyapiés más grande. Un paravientos deportivo completa el diseño frontal de la motocicleta. El hueco del asiento es aún más grande que el de su predecesor y es capaz de albergar dos cascos integrales, además de disponer de una guantera con cierre debajo el manillar a la altura de las rodillas. 

Otro de los elementos que han sido renovados por completo ha sido el chasis de la moto. Éste descansa por la parte trasera gracias a dos amortiguadores ajustables en cuatro posiciones, mientras que en la parte delantera la horquilla tiene un recorrido más largo. Los neumáticos son de 15 pulgadas delante y 14 detrás, mientras que las pinzas de freno muerden un disco de 267 mm. delante y 240 mm. detrás.

El X-Max 125cc. estará disponible en Azul, Blanco , Aluminio y Negro. La versión de 250cc. opta por los colores Plata, Negro, Blanco y Aluminio

 


PVP:
YAMAHA X-MAX 125cc   N.D.
YAMAHA X-MAX 250cc.  N.D.

Texto y Fotos: Yamaha

 

Sumario de Nuevos X-Max 2010 de Yamaha:

38 comentarios de nuestros usuarios
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#41   Quico  01/03/2011 | 22:01 publicar comentario en twitterResponder

tuve x-max 250 sin inyeccion ni abs, no salia de taller, calenton tras calenton, y en medio, bateria, hasta las narices cambie a honde scoopy 300 abs, que aparentemente es menos moto, que no caben cascos, que se mueve a 140 Km/h y todo lo que querais, pero estoy contentisimo del cambio, y por autovia y carretera de montaña me va mucho mejor que x-max 250

#40   Anónimo  03/06/2010 | 18:13 publicar comentario en twitterResponder

Yo acabo de comprar la 250 nueva, y es una gozada, tuve la de 125 pero al final queria mas dulce...ya os contaré que tal va...si es como la anterior de buena flipa colega...

#39   Anónimo  08/03/2010 | 13:49 publicar comentario en twitterResponder

El diseño del frontal y los faros dejan bastante que desear desde mi puento de vista. En cambio vista desde el lateral parece mas deportiva que la anterior. A ver si veo alguna por la calle...

#38   Anónimo  07/03/2010 | 16:42 publicar comentario en twitterResponder

El jueves estrené mi nueva xmax 125, del 2010 negra, y aunque, por las condiciones climatologicas, sólo he podido hacer 70 kms, creo que ha sido una gran compra, por suavidad del motor, info del tablero, capacidad de carga y sobre todo porque es estrechita para andar por entre los coches de mi city.

#37   Anónimo  01/03/2010 | 11:56 publicar comentario en twitterResponder

Hola gorka daguerressar, te deseo suerte con la averia de tu moto, yo estoy deseando de venderla, hace pocos dias me pasó lo mismo que a tí y la tengo en el taller. Su uso ha sido siempre mitad autovia y mitad ciudad con mi esposa. Cuando no me deja tirado con la bomba de agua va y se me queda sin bateria o da tirones. En cuanto repare la vendo ya que esta situación nos tiene en un sin vivir. Suerte con tu averia

#36   Anónimo  27/12/2009 | 0:37 publicar comentario en twitterResponder

Hola alguien sabe si se podran realizar cambios de carenados, manillar, etc de la Xmax 2009 a la Xmax 2010???????????

#35   Anónimo  15/12/2009 | 16:22 publicar comentario en twitterResponder

hace un mes dí paga y señal por la nueva x max 250 y ahora me dicen que hasta enero del 2010 no sale a la venta, puede ser esto verdad?

#34   Anónimo  11/12/2009 | 10:43 publicar comentario en twitterResponder

Se podrán hacer modificaciones en el modelo anterior, utilizando piezas del Nuevo????? como por ejemplo las carcasas traseras??? Los relojes??? El asiento doy por hecho que sí...!!! nooo???

#31   Anónimo  19/11/2009 | 1:38 publicar comentario en twitterResponder

Alguien sabe para cuando estara disponible la nueva x,max 2010

#30   Anónimo  17/11/2009 | 1:52 publicar comentario en twitterResponder

Hola Joaquín: Lamento lo de tu lesión. Usa el peso de tu cuerpo para subir la moto al caballete, es más maña que fuerza. Cualquier taller mecánico que se precie sabría adaptarte una pata de cabra. Seguro que mi amigo Mariano de Superbikes acepta el reto

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