Nueva BMW C1-E

Un prototipo que encaja

09/10/2009

BMW Motorrad ha desarrollado un nuevo vehículo futurista y sostenible para el medio ambiente: se trata del nuevo C1-E, un modelo que aúna ecología con seguridad activa y pasiva, equipando un motor eléctrico. En cuanto a estética, el C1-E sigue las líneas de su precursor, el C1, con una estética de scooter, perfectamente visible para el resto de vehículos. Dispone de un caballete lateral, para aparcarlo fácilmente y con rapidez, además de disponer de un cinturón de seguridad de color rojo, garantizando la seguridad del piloto. El parabrisas delantero asegura una gran visibilidad a la hora de conducir y además protege del viento lluvia a la perfección. La absorción de golpes por parte del carenado y el chasis de la moto hacen del C1-E uno de los vehículos más seguros del mercado, con un sistema de absorción de energía muy alto en caso de choque frontal. El motor eléctrico utilizado para el C1-E es un Vectrix, alimentado por baterias de litio que genera potencia suficiente como para circular por el tráfico de la ciudad. No obstante, el C1-E también monta un motor de combustión interna de emisiones bajas.

Para la realización de este proyecto, BMW ha trabajado en estrecha colaboración con el Proyecto de Seguridad Europea "eSUM" en el que están involucradas las ciudades de Paris, Roma, Barcelona y Londres; así como los fabricantes BMW y Piaggio.

Texto y Fotos: BMW Motorrad

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Sumario de Nueva BMW C1-E:

37 comentarios de nuestros usuarios

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#38 París 07/01/2010 | 11:19

Pues a mí que siempre me gustó el C1 y tuve ocasión de probar en varias ocasiones me sigue pareciendo un modelo muy acertado en algún aspecto y desacertado en otros.Lo del coste de adquisición se puede justificar en parte dado el de desarrollo que tuvo aunque una legislación más favorable (carnet de 125 homologado al de coche) y un precio inferior hubieran hecho en su día que hubiera tenido éxito. Una versión de 400 o de 650 hubiera sido una opción más que deseable. El tema de conducción en condiciones climatológicas adversas como el viento etc, es para preocuparse dado que no tenía respuesta motor para contrarrestar y francamente debiera haber estado mejor resuelto. La capacidad de carga y accesorios disponibles, como siempre un 10. El tema pasajero un 0 pero nadie lo diseñó pensando en él y es que el 80% de la circulación es con una sola persona. En fin. Bienvenido sea el nuevo modelo. Lo del casco es lo de menos para los que vamos en moto/scooter a diario. Esperemos tener pronto un modelo mejor resuelto, enconómico, de calidad y respetuoso con el medio ambiente. BMW igual que con la super RR que acaba de comercializar deberá acometer el desarrollo de un scooter más convencional aunque con su imprompta, lógicamente.

#37 Luis 29/11/2009 | 3:45

Hablo con pasión de BMWuvista.. Pero digo a ciencia cierta que lo que hace BMW, guste o no, es siempre de calidad, fiable y suficientemente estudiado. A veces los resultados económicos no es todo para una marca y BMW ha dado pruebas infinitas de que ha apostado y desarrollado proyectos que nada tenían que ver con ganacias económicas. Ahí queda esta C1 E, dará que hablar con toda seguridad, y... guste o no guste, la veremos por nuestras calles.

#36 Felix 02/11/2009 | 23:53

Donde puedo conocer las prestaciones de la nueva C1?

#35 Ricardo González 25/10/2009 | 21:25

amigos...que afortunados son ustedes, sus gobernantes se preopcupan por apoyar iniciciativas como esta, excelente de BMW. En mi país el gobierno sólo se preocupar por restringir, prohibir, multar y obligar a los motociclistas a usar chalecos y letreros sin contar con la persecución de la policia permanente e indiscriminada. Y por último hacer toda clase de propaganda negativa contra las motos.

#34 vfrpuch 20/10/2009 | 19:54

hola, pero bueno,a quien se le ocurrio esto,para los que defienden a la marca,decirles que es lo mas feo que se hizo en ........,no se como llamarlo,es lo mas pijo que se ha hecho,que no lo pongan en venta por favor para no tener que verlo por las carreteras. saludos

#33 c1 surfer 19/10/2009 | 17:13

Por cierto, para los enamorados de la C1, echar un vistazo a los prototipos electricos de renault para el 2011

#32 c1 surfer 19/10/2009 | 17:08

tengo una C1 desde el año 2000. Muchas de las cosas negativas que se comentan de la C1 son ciertas, el peso, el viento, el mantenimeinto, el precio, lenta en carretera y añadiría que especialemente incomoda en terrenos con baches y con excesivo peso en la parte trasera. Sin embargo, tiene dos cosas que la hacen unica e incomparable: no necesita casco y es mucho más segura en caso de colisión que una moto convencional y estas dos cosas, amigos, no tienen precio en un vehiculo de uso diario.

#31 julio prapal 19/10/2009 | 8:34

¿ Para cuando un maxiscooter BMW 400 y o 600 ? ¿ Se sabe algo ?

#29 Coro 18/10/2009 | 0:25

ESTA ARRECHISIMAAAAAAAAAA...QUIEEEEEEEEEROOOOOOOOOOOO UUUUNOOOOOOOOOOOOO

#28 gfasf 17/10/2009 | 16:51

k horror !!!!!!!

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