Lo bueno de todo esto es que a quien no le guste, arregla no comprandosela y por encima se ahorra una pasta. Pero creo que habiendo tantisimas motos y coches tan parecidos unos a otros habría que aplaudir cada vez que alguien lanza algo realmente diferente. Esa es la manera de que cada un tengamos verdadera posibilidad de encontrar lo que realmente nos encaja. No todo va a ser cuestion de modas ¿no? Esta moto, esta claro que es diferente, con sus pros y sus contras, pero, ciertamente, parece mas segura y eso es un buen plus. Que preferimos otras opciones a pesar de no tener ese plus, pues estupendo tambien. La verdad, buena evolucion del concepto previo a mi entender. Siendo de una sola plaza, la verdad, dado el concepto y dado tambien, que hoy por hoy los motores rinden mejor, con un 250 deberia de ser suficiente.

Pues a mí que siempre me gustó el C1 y tuve ocasión de probar en varias ocasiones me sigue pareciendo un modelo muy acertado en algún aspecto y desacertado en otros.Lo del coste de adquisición se puede justificar en parte dado el de desarrollo que tuvo aunque una legislación más favorable (carnet de 125 homologado al de coche) y un precio inferior hubieran hecho en su día que hubiera tenido éxito. Una versión de 400 o de 650 hubiera sido una opción más que deseable. El tema de conducción en condiciones climatológicas adversas como el viento etc, es para preocuparse dado que no tenía respuesta motor para contrarrestar y francamente debiera haber estado mejor resuelto. La capacidad de carga y accesorios disponibles, como siempre un 10. El tema pasajero un 0 pero nadie lo diseñó pensando en él y es que el 80% de la circulación es con una sola persona. En fin. Bienvenido sea el nuevo modelo. Lo del casco es lo de menos para los que vamos en moto/scooter a diario. Esperemos tener pronto un modelo mejor resuelto, enconómico, de calidad y respetuoso con el medio ambiente. BMW igual que con la super RR que acaba de comercializar deberá acometer el desarrollo de un scooter más convencional aunque con su imprompta, lógicamente.

Hablo con pasión de BMWuvista.. Pero digo a ciencia cierta que lo que hace BMW, guste o no, es siempre de calidad, fiable y suficientemente estudiado. A veces los resultados económicos no es todo para una marca y BMW ha dado pruebas infinitas de que ha apostado y desarrollado proyectos que nada tenían que ver con ganacias económicas. Ahí queda esta C1 E, dará que hablar con toda seguridad, y... guste o no guste, la veremos por nuestras calles.

Donde puedo conocer las prestaciones de la nueva C1?

amigos...que afortunados son ustedes, sus gobernantes se preopcupan por apoyar iniciciativas como esta, excelente de BMW. En mi país el gobierno sólo se preocupar por restringir, prohibir, multar y obligar a los motociclistas a usar chalecos y letreros sin contar con la persecución de la policia permanente e indiscriminada. Y por último hacer toda clase de propaganda negativa contra las motos.

hola, pero bueno,a quien se le ocurrio esto,para los que defienden a la marca,decirles que es lo mas feo que se hizo en ........,no se como llamarlo,es lo mas pijo que se ha hecho,que no lo pongan en venta por favor para no tener que verlo por las carreteras. saludos

Por cierto, para los enamorados de la C1, echar un vistazo a los prototipos electricos de renault para el 2011

tengo una C1 desde el año 2000. Muchas de las cosas negativas que se comentan de la C1 son ciertas, el peso, el viento, el mantenimeinto, el precio, lenta en carretera y añadiría que especialemente incomoda en terrenos con baches y con excesivo peso en la parte trasera. Sin embargo, tiene dos cosas que la hacen unica e incomparable: no necesita casco y es mucho más segura en caso de colisión que una moto convencional y estas dos cosas, amigos, no tienen precio en un vehiculo de uso diario.

¿ Para cuando un maxiscooter BMW 400 y o 600 ? ¿ Se sabe algo ?

ESTA ARRECHISIMAAAAAAAAAA...QUIEEEEEEEEEROOOOOOOOOOOO UUUUNOOOOOOOOOOOOO