a oido alguien lo de ke se calienta demasiado?? a mi me echo a atras a la ora de escoger moto,parece ser ke la moto no es para estar callejeando ni estar arrancada sin moberse se calienta en exceso ,ay ke darle leña.sabeis algo al respecto??gracias

Es guapisima, eso sí solo para pistas no para puertos de montaña. Saludos VVVVVvsssss

si tu compras una japonesa de 1000cc(15-16000€),le pones una horquilla Ohlins(2500-3000€),frenos Brembo(1000-1500€),unas llantas forjadas(2500-3000€),bomba brembo(300€),latiguillos(100€),guardabarros del y tras,tapas laterales de carbono(300€),radiador sobredimensionado de agua y aceite(2500€),ademas que te pongan las suspensiones a punto(si tu no eres un fenomeno,pues la moto puede irte peor que de serie....).Ahora me parece hasta barata...Es casi una preperacion del CEV.Si tu te comformas con una moto de serie,pues con lo que te ahorras te vas de vacaciones.Si la quieres mas barata te compras una china.

,DE BIEN TRABAJADA NA. DE NA. NOS DICE EL DE LA PUBLICIDAD QUE LA CICLISTICA ES DE COMPETICION, CON PIEZAS REALIZADAS EN CHAPA DE ACERO ESTAMPADAS, BASTIDOR DE ALUMINIO, LLANTAS DE ALUMINIO Y SUSPENSIONES AJUSTABLES Y ESO SI ,FRENO DE DISCO BREMBO, A ,Y CON UN PESO MUY CONTENIDO DE NO SE CUANTOS KGMS, ¿PERO ESTO QUE ES.....? SE VE QUE LE PUSIERON TODO EL MAGNESIO Y EL CARBONO A MAX EN SU RSV4 SBK ,QUE NADA QUE VER TIENE CON LA SRV4 , A PESAR DEL ESFUERZO QUE DICE QUE HIZO LA MARCA PARA PODER OFRECER A PRECIO AJUSTADO UN PRODUCTO MUY SIMILAR (en nada)AL QUE CORRE POR LOS CIRCUITOS. CONCLUYENDO : QUE LE PONGAN EL ABS Y EL CONTROL DE TRACCION A BIAGGI Y ME PONGAN MATERIAL, QUE VAMOS CAMINO DEL 2010 Y SON MAS DE 16000 EURITOS. LO SIENTO PELACA Y CON EL DEBIDO RESPETO Y COMPRENDIENDO QUE ESTES ENAMORADO DE TU MOTO ( es muy guapa) PERO NO LOVALE.

Hola, la moto cuesta 16000eu NO 20000 Saludos

Vamos a ver Ducatista, no es extraño que con ese nick escribas lo que escribes:) lo primero decir que la estètica de las motos es totalmente subjetivo, a si que eso de que es más guapa la 1098 lo dudo mucho, a mi me gusta más la rsv4r, y no es por nada pero creo que en circuito se pule a la 1098, si metes por medio la 1098S,pues nada cogemos la factory que para empezar le da un repaso en cuanto a la configuracion y puesta a punto de la moto, amen de su precio más barato y màsssss power, aqui tendrias que llamar tùn prima la 1098 R y asi todo ya veriamos. Saludos moteros

yo estoy muy contento con mi rsv2 pero ya quiero cambiar

YO TENGO UNA Y ESA MOTO VA SOLA, ES SUPER MANEJABLE Y ESTABLE, LA FRENADA ES BRUTAL,,, ESTOY MUY CONTENTO.

no os podeis imaginar como va esta moto.La Factory vale lo que pagas,pues lleva lo mejor en frenos,suspensiones,motor.Es mas agil que una 600,y esta puesta a punto de fabrica,un lujo.Yo la tengo con escape completo arkapovic(175cv a la rueda),cambio semiautomatico,dunlop ntec,cadena paso 520,carenados de fibra,protectores pelacrash,bomba brembo19x20,etc.En circuito es impresionante como acelera,la agilidad,como gira,como frena,y de correr!que pasada! los neumaticos salen limpios,apenas sin desgaste.Yo os la recomiendo,es la mejor moto que jamas he tenido(unas 20)

la moto sta brabaza... = qe la toma......(Y)(Y)(Y)