De cara al 2009, la nueva VMAX viene equipada con la tecnología y el diseño más avanzados para dar una impresionante sensación de aceleración, combinada con una estética que respeta y potencia la legendaria imagen del modelo original. Con su motor y parte ciclo totalmente nuevas, esta sofisticada VMAX está destinada para cautivar la imaginación de una generación completamente nueva de adictos a la adrenalina, y al mismo tiempo inspirar a los miles de fieles usuarios que han hecho del modelo original un enorme éxito a nivel mundial.
El equipo de desarrollo de la marca de los diapasones ha creado un potente y sofisticado motor V4 de 1.679 cc totalmente nuevo, que incorpora el sistema de control de motor G.E.N.I.C.H. de Yamaha con tecnología como YCC-I e YCC-T; un chasis tipo diamante de perfil bajo completamente nuevo fabricado en aluminio fundido y extruído que se sirve del motor como elemento resistente y desarrollado con un adecuado equilibrio de rigidez para ofrecer una excelente estabilidad en recta con unos niveles de comportamiento en curvas digno de una angulosa y precisa motocicleta; y un diseño cautivador que ha sido descrito como: “máximo motor, mínimo cuerpo” y pensado para centrar la atención de la mirada en el musculoso motor V4. El nuevo motor cumple con la normativas EURO3 gracias al uso de la inyección electrónica, así como de un catalizador de 3 vías con sensor de O2 en el escape. La tecnología G.E.N.I.C.H. de Yamaha es un avanzado concepto de ingeniería que engloba la aplicación de tecnologías punta de control electrónico con el fin de conseguir el doble objetivo de una mayor prestación junto con una mejor experiencia de conducción. Este nuevo y tecnológicamente avanzado propulsor es el primer Yamaha V4 en equipar un sofisticado nuevo sistema de inyección electrónica. Junto con los YCC-I e YCC-T, se consigue que este potente V4 a 65º esté plenamente equipado para 
ofrecer unos niveles inimaginables hasta ahora de aceleración desde parado. El sistema YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) está diseñado para variar la longitud del conducto de admisión con lo que se logra la eficacia máxima sea cual sea el régimen de giro. Cuando el motor supera el régimen de 6.650 rpm, unos servomotores controlados electrónicamente reducen instantáneamente la longitud total de los conductos de admisión hasta un total de 54 mm, lo que permite al motor de la VMAX ofrecer unas prestaciones aún mayores a partir de medio régimen hasta la línea roja del cuentavueltas. Otra avanzada características del motor de la nueva VMAX es la incorporación del sistema de acelerador controlado electrónicamente YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle), que mantiene el esquema utilizado en las actuales motocicletas super deportivas de Yamaha. Este innovador sistema de acelerador tiene una gran capacidad de cálculo, recogiendo información de las condiciones de uso del motor en fracciones de milisegundo, lo que le permite responder de forma instantánea a los deseos del piloto.
Las nuevas y agresivas tomas de aire en aluminio situadas a ambos lados del depósito de combustible otorgan a la VMAX un musculoso aspecto, dirigiendo un intenso caudal de aire a un masivo airbox de nueva concepción, cuyo volumen es aproximadamente el doble que el del modelo anterior. Con este suministro extra de aire fresco al motor, este airbox de gran capacidad está diseñado para maximizar el significante aumento de prestaciones asociado al uso del nuevo sistema YCC-I. Para lograr unas excelentes prestaciones generales la nueva VMAX incorpora un sistema de escape 4-1-2-4 con cortos silenciadores de salida superior. Tras 
dejar los cilindros, los cuatro colectores se unen en una sola cámara, donde se vuelven a dividir en dos conjuntos de dos silenciadores, uno a cada lado de la moto en un conjunto total 4-1-2-4.
Un sensor Lambda de 02 detecta los niveles de oxígeno en el sistema de escape y regula el suministro de combustible a través del sistema de inyección electrónica para asegurar unas emisiones mínimas, mientras que un catalizador de tres vías garantiza que la VMAX supere las normativas EU3.
Pero este motor ofrece mucho más que una asombrosa sensación de aceleración y la más avanzada tecnología electrónica. No tan sólo ofrece unas impresionantes prestaciones en línea recta, sino también una respuesta y recuperaciones instantáneas a cualquier régimen, haciendo de la nueva VMAX una top performer tanto en las calles como en carretera abierta. Con toda esta fuerza bruta de motor, junto con la más avanzada tecnología en motor y parte ciclo y su radical imagen, la nueva VMAX ofrece una combinación inigualable de innovación y aceleración.
Fuente y Fotos: Yamaha
Sumario de Yamaha V-Max: La adrenalina tiene nombre propio: