Yamaha Neo's 50cc 4T: Fiabilidad para las más pequeñas

Aunque las ventas de motocicletas han descendido en los últimos meses, los scooters han sido el segmento que mejor ha resistido la crisis. Y es que la moto urbana, más allá del placer de conducir, se utiliza en gran medida para optimizar el tiempo en los desplazamientos por ciudad. Además, el scooter es una moto apta para todas las edades, manejable y útil para distintos usos. En Europa las ventas de scooters han aumentado un 35% desde 2005, por varias razones. Una de ellas ha sido la sustitución del segundo coche por el scooter, ya que es más cómodo en ciudad y fácil de aparcar. Y la Yamaha Neo's 50 4T llega en el momento adecuado para aportar a un ciclomotor la fiabilidad de un motor de cuatro tiempos. Pero en la nueva Neo's no sólo el motor ha sido cambiado. La moto ofrece un diseño completamente renovado y muy actual. Numerosos detalles dan fe de ello, como el cuadro de instrumentos, que incorpora velocímetro digital de LCD y con luz azul, cuentaquilómetros, reloj, nivel de combustible y indicador de inyección y de temperatura del motor. El diseño de las ruedas de 12", así como el diseño estético de la moto, como las luces delanteras y traseras tienen un formato más actual, acorde con las últimas tendencias en scooters. El chasis de la Neo's ha sido completamente renovado, así como la amortiguación trasera, que ha sido optimizada. El asiento es más delgado en la parte delantera, permitiendo al conductor llegar sin problemas al suelo. Los estribos del acompañante son

retractables. La capacidad de almacenaje de la moto sorprende por las reducidas dimensiones de la Neo's. Debajo del asiento cabe un casco integral, además de incorporar una pinza sujeta bultos en el escudo delantero de la moto, justo debajo del manillar. Además de todos estos cambios, la Neo's 50 4T ofrece un reducido consumo de combustible, unos niveles de ruido muy bajos y cumple la normativa sobre emisiones para ciclomotores EURO2 (la EURO3 sólo está activa para motocicletas).

La toma de contacto con la nueva Neo's 50 4T se hizo bajo una constante lluvia por las calles de Barcelona, cosa que no nos permitió probar la conducción a fondo. No obstante, la lluvia es un buen aliado para descubrir el agarre de la moto en ciudad, sobre líneas de pintura, el suave y progresivo arranque que tiene en parado o la frenada en mojado y la Neo's aprobó cada uno de estos puntos del exámen con creces. Una vez probado el escúter en el Eixample de la ciudad, decidimos ver qué tal era sobre asfalto menos rugoso y con menos agarre. Sarrià y Pedralbes fueron las zonas elegidas, con asfalto más resbaladizo, rotondas con distinto nivel de inclinación, marcas viales con pintura deslizante, etc. En ningún momento la moto dio susto alguno sobre mojado. A medida que avanzaba la prueba, la lluvia se hacía más y más intensa en una ciudad que no está acostumbrada a que llueva dias enteros sin parar. Los ríos de agua que nos ofrecían las calles de la ciudad condal nos dejaba empaopados, pero la Neo's no nos dio ningún susto, ni a mi ni a la veintena de periodistas que acudimos a la presentación de la nueva 4T de Yamaha.

Texto: Guillem Sanchez / Fotos: Yamaha

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