Más y mejor 28/07/2010 - Primer contacto
Cuando Triumph presentó su primera Sprint allá por el lejano 1993, estoy seguro de que los dueños de la renacida marca no eran conscientes de que estaban dando vida a una de las más respetadas sagas sport turismo del motociclismo moderno. Tras una total renovación en el 95, con el motor 955 y que es posiblemente la más conocida de toda la familia, instauraba las bases que harían de ella un modelo representativo del segmento. La futurista ST 1050 del 2005 subió aún más el listón y, con esa misma y excelente base, la marca inglesa ha presentado la GT, una evolución que pudimos probar durante su presentación rodando por la sierra de Madrid
Se ha buscado mantener las líneas estéticas y todas las características que hicieron de la ST una moto ideal, que combinaba polivalencia con comodidad y posibilidades turísticas con un toque deportivo y un motor bueno, realmente bueno, como son todos los tricilíndricos de la marca. Como todos sabemos, esta configuración 3 cilindros en línea es la principal seña de identidad de Triumph, y en este modelo alcanza una de las máximas cotas de efectividad mejorando ligeramente la potencia, pero sobre todo el par. Un modelo muy, muy difícil de batir dentro de su segmento.
PVP:
TRIUMPH Sprint GT 1050 13.695 €
Texto: David García de Navarrete / Lofer PhotoPress
Fotos: Triumph