Primeras OSSA TR 280i de serie

Fabricando la moto más ligera 14/12/2010

Aunque el ritmo de la fábrica de Girona aún no ha alcanzado su máximo rendimiento, ya se están produciendo en serie las primeras unidades de la nueva moto de trial de OSSA, la TR 280i. Unas 20 motos salen ya listas de la fábrica diariamente. De éstas, la mayoría se exportan a los distribuidores extranjeros, principalmente en Europa. En España se están quedando entre el 10 y el 15% de las primeras motos que OSSA está produciendo.

La previsión es alcanzar el 75% de la producción en el mes de enero para acabar distribuyendo un total de 1.250 unidades antes de primavera. La totalidad de estas motos están ya vendidas a importadores europeos y también de Australia, Japón, Canadá y Nueva Zelanda. De esta primera serie unas 250 unidades se venderán en España, Portugal y Andorra. En una segunda fase, durante el 2011 se hará una nueva edición de 2.500 unidades más.

El trébol regresa definitivamente con la moto más ligera

Con las primeras motos de trial ya en la calle, OSSA ha regresado definitivamente al mundo del motor. Un año después de la presentación de su primer prototipo, OSSA ha exhibido en la última edición del salón EICMA de Milán las primeras unidades de serie de la TR 280i; así como la moto de competición que Jeroni Fajardo conducirá en los campeonatos nacionales e internacionales de trial indoor y outdoor del próximo año. La esperada TR 280i sigue levantando mucha expectación dada las innovaciones técnicas y de diseño que presenta. Desarrollado por el equipo de diseñadores de Ossa, la nueva TR 280i sorprende por su ligereza siendo la moto de trial de serie más ligera del mundo con menos de 65 Kg. de peso.

PVP:
OSSA TR 280i 6.640 €

Texto: Ossa
Fotos: Ossa & Motos.net

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25 comentarios de nuestros usuarios

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#31 Anónimo 16/12/2010 | 10:53 Responder

Hablar de OSSA es hablar de nuestros origenes moteros. En mi caso de admirar la enduro, la dessert, Copa, Yankee y las MAR y despues la que llevó Gorgot (la amarilla). Eran tiempos en los que te metías por el campo y disfrutabas sin que te multasen. Hoy en día en que todo está prohibido no se puede disfrutar del campo. Siento decirlo pero hemos sustituido el verde Ossa por el verde Seprona. Saludos desde Murcia, origen del pan con tomate.

#30 Anónimo 16/12/2010 | 10:16 Responder

Los deportes del motor de campo, incluso el trial, están en retirada y corren peligro de desaparecer. Si OSSA quiere renacer tendrá que sacar algún modelo que no sea tan elitista. También renació Bultaco pero no ha pasado de trial y ciclomotores. Es ilusionante que renazca una firma con ese pasado pero puede ser un canto de cisne. Hasta ahora sólo Triumph ha conseguido renacer de sus cenizas.

#29 Anónimo 16/12/2010 | 0:37 Responder

Muy bonita, si Pero.. no tenian que llevar horquill invertida

#28 Anónimo 15/12/2010 | 20:29 Responder

Respuesta a #10: la animadversión a Cataluña, se consigue con correos como este, y con la imagen que los políticos separatistas catalanes lanzan al resto de España. Si la gente tiene animadversión por Cataluña, por qué será nadie tiene animadversión a Zamora, por ejemplo, el que siembra vientos, recoge tempestades.... Incluso en este foro mezclamos motos con estas ideas, es una pena...

#26 Anónimo 15/12/2010 | 20:19 Responder

Respuesta a #5: solo para tu info, el que pone eso de los catalanes, firma como Jordittrl... por el nombre, seguro que nos es murciano.....

#25 enavespat 15/12/2010 | 18:16 Responder

Felicidades a esos estusiastas que han logrado revivir OSSA Es un ejemplo del industrial catalán, emprendedor, tenaz y valiente; más mérito ahora con la crisis. Mucha suerte También felicidades por el producto moderno e innovador. Caro si, pero la calidad, la tecnología, las altas prestaciones y las series reducidas se pagan. Tenemos que pensar que un producto fabricado en el país tiene más valor prefiero pagar un poco más por un producto hecho aquí. VIVA OSSA espero pronto una de carretera -)

#24 Anónimo 15/12/2010 | 17:57 Responder

Mucha suerte en ventas.ojala que diseñeis una moto endurera de las de antes.Siento nostalgia de una puch cobra que tuve en los 80.Animo y al toro.

#23 Anónimo 15/12/2010 | 1:51 Responder

Desde mi humilde opinión, creo que tendrían de reducir los costes de fabricación de la moto, porque a ese precio, aunque sea (de momento) única, no es competitiva. Es duro, pero hay que buscar medios de producción más baratos, si no, no habrá nada que hacer frente motos chinas en un futuro próximo.

#22 Anónimo 14/12/2010 | 22:38 Responder

Espero que no solo la hayan comprado coleccionistas y las podamos ver en los triales dando espectaculo como se merece.

#21 Anónimo 14/12/2010 | 22:25 Responder

Mira que algunos con 2 neuronas y media se dedican a joder....Que bien, que alegría de verdad me dan éstas noticias carallo (soy de donde soy a mucho orgullo, je,je). Viva Ossa. Por fín renace una marca mítica donde la haya. Ojalá saquen esa de carretera algún día. Aunque no la pueda pagar, la admiraré, al igual que la MV Agusta, Bimota, etc...Aún recuerdo la Yankee con emoción y cariño. Ossa era sinonimo de motos de calidad, bien construídas y me alegra e incluso emociona que resurja de sus cenizas. Joder, Viva Ossa, viva Cataluña y viva España. Tanto cuesta apoyar lo nuestro... Un saludo desde Galicia (canibal.., je,je...)

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