Es muy facil hablar de cosas que se desconocen, les rogaria a todos aquellos que se permiten opinar de cosas que no han probado que hagan el favor de convivir con un vehiculo electrico para desplazamientos urbanos durante un par de meses y luego hagan juicios, yo como usuario de otra marca y modelo de moto electrica os digo que tiene muchisimas ventajas que todavia no veis (silencioso, casi sin revisiones, muy facil de usar, bajisimo centro de gravedad,aparte temas medio ambientales en los cuales contiminan casi 1/10 de lo que lo hace una moto normal, consumo electrico despreciable ...) y que como todo lo nuevo tiene un coste mas elevado acaso vale un Iphone 500, acaso costaban los primeros moviles 25 , ademas no es cierto que una bicicleta de gama media-alta supera el precio de los vehiculos a los que os referis costara 3000e fabricar una bicicleta ligera , Os ruego que no echeis por tierra la labor de tanta gente que esta dando pasos (muy arriesgados) para lanzar este segmento de movilidad que espero tenga un gran futuro. Yo estoy absolutamente encantado con el vehiculo que me vendieron (ya digo que es otra marca y modelo) y no lo cambiaba por ninguno de gasolina actualmente en el mercado.

Esperaremos a que las subencione el estado, o que pongan bases de enchufe gratuitas

Suzukete. Toda la razón. Una moto eléctrica deberá venderse al mismo precio que una estándar para empezar a comercializarse y además se deben potenciar las bases de carga a un mismo nivel que las gasolineras.

Desde luego aqui parece que queremos ganar la desproporción sin que el tonto del comprador se de cuenta. Unas batt y un motorcillo electrico pueden hacer qe un ciclomotor cueste 600ooo pts Tamos locos o que Lo siento, que no me vengan que hay muchio proceso ingenieril y todo eso porque no cuela. Eso es economia sostenible, popularización de lo eléctrico. Que no fastidien, lo sientro pero me resulta inadmisible. Si lo mas lógico es en los primeros momentos de cualquier producción, vender lo maximo popularizando la cosa al 100. Recordemos que el mini en sus comienzos solo dejaba de beneficio a la casa 10 libras, si, si, diez. Pero eso hizo que luego el mito apareciera y vayaque ya empezaron a dar ganancias mas tarde. Señores economistas, a ver si espabilamos un poco. Es un ciclomotor, electrico (que anda que no es mas sencillo de fabricar.). Ah que las baterias son muy caras, eso al principio vale, ahora ya estan muy estanddarizadas.