BMW G650 GS/R1200 R

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Fórmulas infalibles 18/02/2011 - Primer contacto

En la gama BMW existen dos productos tan especiales para la marca como interesantes para el usuario. Nos referimos a la recuperación del interés de BMW por su modelo monocilíndrico de la gama G, perfecto marco para entrar en el bello mundo de la moto a manos de este prestigioso fabricante, mientras que por otra parte y militando ya entre los usuarios más experimentados, la seductora gama R con el romántico motor en bóxer en su versión más pura de la gama, la naked.
La G650GS así como la R1200R fueron presentadas por los alrededores de Madrid en la que prometía iba a ser una ruta relajada y de gran disfrute por las bellas carreteras cercanas a Segovia en las inmediaciones de la sierra de Guadarrama. Pero nada más lejos de la realidad motivado por un tiempo que nos brindó, agua, niebla, pasando por agua-nieve, todo con una moderada temperatura de cero grados…
Aún así, tuvimos la oportunidad de valorar en la medida de lo posible, los nuevos cambios que han sufrido ambos modelos, que sin duda son más que notables.

PVP
G650GS   6.850€
R1200R 12.950€ (Estándar)
               13.030€ (Classic)

Texto: David Remón
Fotos: BMW


45 comentarios de nuestros usuarios
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#52   ylli  10/03/2011 | 22:18 Responder

Respuesta a #36: No me refería a las mil r1, gsx y demás de estas lo q decían es q anda mucho en bajos, me refería sobre todo a las deportivas de 600 q andan casi , tienen algo más de punta eso si, no me habré expresado bien. Además solo me refiero a potencia y aceleración en frenos y paso por curva seguro que son mejor cualquier deportiva q pesa mennos, no se si me explico...

#51   Anónimo  10/03/2011 | 20:48 Responder

Muy buena BMW y bonito video en Lisboa-PORTUGAL

#50   VOYAGUER-64  10/03/2011 | 12:21 Responder

Lo ideal sería una moto para cada uso, como tu, y el que se lo pueda permitir,claro. A disfrutar. Saludos y vvveeesss. #48

#49   VOYAGUER-64  10/03/2011 | 12:12 Responder

Compañero, a la BMW , le montas el ACRAPOVICK,y cambia la moto por completo, por lo menos en mi caso, las salidas dominicales las hago por pouertos de montaña con erres, y no me dejan, o sea que es una moto polivalente e intemporal, he tenido CBR 1000, HORNET 600, te puedo decir que con la BMW estoy disfrutando un montón, es muy noble y trata muy bien al conductor y al pasajero, ahora del precio no hablemos, es un poco abusivo#14

#48   antoniomanu  26/02/2011 | 4:37 Responder

Pues con mi hayabusa 10.000 euros y mi KTM 990 adventure 11.000 euros estoy servido y opino que son d elas mejores maquinas hoy por hoy, referenciando precio calidad. Saludos

#47   julito  25/02/2011 | 10:28 Responder

Respuesta a #46: La monster o la gs

#46   ilis  25/02/2011 | 2:55 Responder

Respuesta a #45: me gusta huaaaaauuuuuuuuu

#45   julito  23/02/2011 | 17:04 Responder

si yo midiera 1,70 seguiria con la monster ,una estupenda moto .pero con 1,90 llegaba roto a todas partes ,lo que no me pasa con la gs 1200.

#44   Anónimo  22/02/2011 | 9:32 Responder

no entiendo que se desmerezca el motor boxer. a mi entender, el mejor que he tenido para un uso en vias publicas. y he tenido en V, cuatro en linea de 600, de 1000, monocilindrico, 2 en linea. asi que puedo opinar. y es el mas comodo con diferencia. por curvas es una delicia, en ciudad salvo a muy baja velocidad, impresionante, autovia mantiene lo que quieras. para gustos, colores, pero decir que ese motor es anticuado, es hablar mucho. y de consumos, 1l menos que cualquier 1000 japo.

#43   No dispones de nick. Escribe u  22/02/2011 | 9:30 Responder

Respuesta a #33: pues no te lo creeras. no le he cambiado el enbraque .evidentemente. la moto como la utilizes . te responde. todos no la tratamos igual , me quiero comprar la adventure. saludos

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