Piaggio Beverly 125

Retromodernismo 07/02/2011 - Prueba

La familia de escúteres de rueda alta de Piaggio se renovó tras el pasado salón de Milán, afinando el diseño y el ya excelente funcionamiento de los modelos anteriores. Hemos realizado la prueba de la 125, que siempre ha sido uno de los modelos más admirados por aquellos que buscan combinar agilidad urbana, bajo consumo y un innegable toque de estilo para el día a día, algo en que los italianos (como siempre que se habla de diseño) son los reyes.

Así, ahora estamos ante un modelo con unas líneas inteligentemente actualizadas, pero sin perder nunca ese mágico equilibrio entre lo retro y lo moderno del que las Beverly siempre han hecho gala (al igual que sus primas las Aprilia Scarabeo), y que además presenta claras mejoras en detalles tan útiles como la capacidad de carga, comportamiento del motor, frenos, etcétera. Sin duda, pocos modelos pueden combinar así funcionalidad con estilo para aquellos que disfrutan del carnet convalidado de coche… o simplemente un excelente 125 para usar a diario en tu ciudad.

PVP:
PIAGGIO Beverly 125 3.369 €

Texto: David García de Navarrete / Lofer PhotoPress
Acción: N. Cámara

Sumario de Piaggio Beverly 125:

14 comentarios de nuestros usuarios

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#16 Anónimo 12/02/2011 | 16:46 Responder

Respuesta a #15: Depende para qué o el presupuesto que tengas. Lo que si está claro que la diferencia de precio está justificada por tamaño, equipamientos y prestaciones. No son motos antagónicas, ni mucho menos cumplen objetivos bien diferentes.

#15 Unjuanito 11/02/2011 | 12:37 Responder

Excelente producto. Se ha diversificado tanto la categoría de 125 que los compradores comienzan ya a tener problemas de elección. Sin salir de la misma marca, no sé si pagar mil trescientos euros más que por un Liberty vale la pena. Y los del carnet tienen un Carnaby 300 por 600 euros más...

#14 Anónimo 10/02/2011 | 22:50 Responder

Pros tiene ruedas tiene asiento tiene manillar Contras no le cabe el carrito lleno del mercadona El tapizado no es de alcántara Pesa más que una bici Vaya conclusiones

#13 Anónimo 10/02/2011 | 16:55 Responder

Piaggio Beverly una gran moto ,precio medio alto Las scoopy muy altas en precio

#11 Anónimo 10/02/2011 | 15:47 Responder

Respuesta a #8: No sólo debes valorar lo pepino que es una moto, y más en estos cubicajes tan pequeños. En estas motor priman la comodidad, eficacia en ciudad, frenos... cualquier otra cualidad antes de poder apretarle un 1 más la oreja.

#10 Anónimo 10/02/2011 | 14:20 Responder

Amigo Hornet07, ponte al día. Las SH, en sus diferentes versiones dejaron de ser líderes de mercado hace bastante tiempo. Y, si lo fueron durante tantos años fue gracias a las sistemáticas automatriculaciones de Honda España, que consiste en matricular en España motos que luego van a ser exportadas a determinados paises. Es un viejo truco de los fabricantes que sirve para ponerse la medalla de número uno, aunque el mercado se empeñe en lo contrario.#7

#9 Anónimo 10/02/2011 | 13:06 Responder

Respuesta a #8: Vives en el pasado...eran 125 que daban mucha potencia, ruido, consumo elevado y malos humos, y eran caras de mantener...Hoy la tendencia es más civilizada y tranquila. Los precios, desde luego son altos...sobre todo para nuestra depauperada economía española.

#8 Anónimo 09/02/2011 | 20:10 Responder

una 125 por mas de medio millon de las antiguas pesetas solo pasaba con aquelos pepinos de los 90 (sp 01 , frecchia ,mito,crono,futura) y tanto por calidad diseño como por prestaciones estaban a años luz , pero claro el poder llevarlas con carnet de coche tiene su precio , a mi me parecen carisimas.

#7 Hornet07bcn 09/02/2011 | 13:43 Responder