me gusta mucho esta moto, independiente de lo que digan ya decidi comprarla

No tienes ni puta idea de lo que acabas de decir. Si le echas pasta es porque quieres hacerla única, ponerle chuches de carbono- platos empujadores de colores,etc... no porque tenga averías.#8 En una cosa sí has acertado.... corren de la leche

Yo la he probado y es una pasada como va. Es una moto para darle cañaaaaa.....!!!

Hola edu, gasta unos 7,5 litros a los 100 en conducción divertida, si vas de tranqui unos 6. Las revisiones de los 7.500 aun no lo se, por ahora llevo 4.500 (la de los 1000 me costo unos 140 euros). ¿Calurosa? Mas o menos como la tiger, cuando se enciende el radiador que es casi todo el tiempo... El neumático trasero si lo funde, a mi me toca cambio. Voy a probar con los Z6 que espero me duren algo mas Cómpratela, no te arrepentirás. Un saludo

Estoy pensando en cdomplarme esta moto pero tengo dudas: ¿Cuanto gasta de mmedia a los cien?.¿Las revisiones de los 7,500 kms. son caras?. ¿Es muy calurosa en verano? ¿Es cierto que gasta mucha rueda?.Gracias

Poseo la 990 SMT y debo decir que tras haber tenido algo así como 30 motos esta es indiscutiblemente de las mejores. Como bién se dice es muy polivalente y permite un uso variado - turistico y RRabioso. De momento y con pocos Kms de uso, solo comentar que traga algo de aceite, que tiene una autonomía de unos 200 Kms a ritmo elevado y que por posición de conducción como por prestaciones es la moto ideal para alguien con 50 tacos como yó que yá probó todo lo existente.

Me parece una motocicleta muy balanceada si lo que estamos buscando es diversión sin límites en los pasos de montaña complicados no dejaras de sonreír !!!!!!!!!!, comparto que no es una moto para principiante su potencia necesita control absoluto y no perdona ningún error, ahora si lo que buscas es viajar necesitas otra moto definitivamente

Tengo una SMT desde junio del 2009 Buscaba una moto trail-asfáltica 100% deportiva pero que me permitiera turismo también. Creo que con estas características la SMT es la mejor. Ni un problema, look SuperMoto espectacular .... Si hay otras sobre todo la Nueva Ducati Multistrada ( es modelo de 2010 y Ducati ha metido ahí todo lo que tiene para poder sacar ventaja a la KTM) porque como bien se dice la anterior Multi estaba claramente por detrás. La Triumph Tiguer es una buena máquina según he oído camina muy bien, pero creo que tecnológicamente esta un paso por detrás de la KTM. Benelli es una marca minoritaria, también está la Suzuki V-Strom y las más trail BMW GS, MotoGuzzi Stelvio y otras ... pero yo decidí pensar en naranja, allá otros ....

Desde que la tengo , solo bebo KAS NARANJA.

hla,tengo una ktm 690 duke,las revisiones le tocan cada 5000 km,reglage de valvulas en las mismasrevisiones.100 euros me cuesta. Tenia una kawasaki er6f y las revisiones eran a los 6000 y costaban lo mismo,o sea que casi igual de mantener vamos,pero el disfrute de la ktm es muy muy superior al de la kawa,por lo menos en diversion en las curvas y en aceleraciones a tren,sin quitarle valor a la kawa.creo que la KTM 990 SM SPORT TURING es bastante buena y especifica para el disfrute mas que la tiguer en puertos de montaña,y el mantenimiento os digo que igual,por experiencia.