Todo hay que decirlo...ya ha salido el asiento de gel, así que rectifico mi comentario del 08/10/09....se queda con el 10!

Respuesta para José, si todavía la espera. Tengo la KTM690 enduro y si me tuviera que quedar con una sola moto, sería esta. En asfalto con curvas le lijas la oreja a muchas gordas o deportivas de carretera y ademas con mucho margen y con neumaticos mixtos (te lo dice uno que tiene además una cbr1000). Solo se escapan si hay rectas, por aceleración o velocidad punta. En campo se defiende muy bien y es muy manejable para lo que pesa. Incluso si te atreves, puede con pasos de enduro (te lo dice uno que corrió en competición y viene de una husky 510). El límite muchas veces lo pone el neumatico y la presión que precisa para carretera. Es una autentica todo terreno de verdad (pués las enduro en carretera tienen muchos problemas). La he puesto una pantalla pequeña y puedo ir a 130-140 reales pues el error de velocimetro medido con GPS es de solo 5 k/h. La máxima esta en unos 170-175 y se puede cojer sentandose en la parte trasera del sillin, porque sino pueden aparecer valanceos que van a mas cuando vamos próximos a esa velocidad. Saludos

Yo la tengo la SMC y decir que para nada vibra comparado con los antiguos LC4. Deberiamos de ser mas objetivos y mas profesionales en las pruebas de motocicletas por que para nada vibra esta moto para ser un mono. Y si alguien lo dice es por que no ha provado muchos. Y comentar que SI QUE TRAE asideros traseros. Simplemente ktm no los pone, los da en mano para que tu los pongas si quieres... Saludos

ojala hubiera estado a la venta la 690 enduro cuando me compre la xt660

SOY NUEVOTENGO 1CUAT Y MIS PENSAMIENTOS ES COMPRARME LA 690 DE ENDURO PERO NOSE NADA SOBRE LA MOTO ALGIEN ME PODRIA AYUDAR LA KIERO PARA USO DE MITAD CARRETERA Y MITAD CAMPO QUE OS PARESE

Por cierto DaniRacing, la SMC si que tiene asas para el pasajero, y bastante cómodas, lo que pasa es que la unidad que probaste no las llevaba instaladas, pero las regalan al comprar la moto. Yo no podría la mano cerca del escape para agarrarme porque abrasa una barbaridad.

Vaya mala suerte con el motor, Ramon. Yo estoy encantado con la moto, y de momento sin problemas de importancia. He hecho varias rutas largas de hasta casi 500 Kms en un dia y cuando llevo más de 4 horas sobre la moto si que me duele el culo, pero rutas de una o dos horas sin problema, será que estoy acostumbrado. Por ejemplo esta tarde he hecho 70 Km y ni me he enterado. Para las rutas largas le he puesto una cúpula de Touratech y es una pasada, ya solo me da el viento en la cabeza, y soy bastante alto. Sobre las vibraciones del manillar, a unas 5000 rpm durante mucho tiempo si que se me dormian un poco las manos, pero lo he solucinado con unos contrapesos de una Duke II. Saludos.

hola, desde luego yo he debido tner muy mala suerte ..considero ktm super fiable ,muy duras .Pero voy a tener que cambiar 690 sm presige 2007 muy a pesar mio.a los 8000 se jodio la viela ,,,lo cubrio la garantia ,pero ya empeze a mosquearme y ahora con 20000 se ha caido una valvula ha jodido todo el motor .Todo esto con revisiones , y mimando la moto como a un hijo.Y encima de ruta por asturias ,dejandome las vacaciones a medias,un desastre.En definitiva llevo 2 meses sin moto y la decepcion es bastante grande.Un saludo y rafagas.

Hola, la tengo desde hace un par de meses y quería aportar algo: Protección aerodinámica:¿quién busca esto en una supermoto? De todas formas venden una cúpula sobreelevada (que no pondré...) Vibraciones: la monocilíndrica que menos vibra de todas las que he usado, quitando por supuesto una bmw o algo tourer. He tenido una xt que me dormía los piés y en esta no se nota nada (sabiendo siempre que no es una tetra...). De momento ni me planteo la opción de David de los silent-blocks.. Asiento: Aquí si añadiría un contra, y gordo además. Es duro de narices y la marca no ha sacado el de gel que hay para otros modelos. Hago 15km de ida al trabajo entre tráfico y al llegar ya me duele el culo...pero sarna con gusto.... Divertida y ligera, la moto más divertida que he probado y para curvas y ciudad lo mejor que hay es supermoto, alta, ligera y potente. Totalmente recomendable. Le daría un 10 si no fuese por el asiento.

Hola, yo estuve comparando las supermotards y la verdad es que la Aprilia viene limitada a 34 CV y si la deslimitas pierde garantía y el mantenimiento es cada 10 horas de uso... por lo que se limita tan solo a uso de competición. Actualmente tengo la ktm 690 y la verdad que estoy muy contento con el comportamiento, consumo, recambios ... las unicas partes negativas son las vibraciones que se solventan con 150€ (silent block de manillar) y el sillín duro. Por el tema de la protección aerodinámica, es mejor que una naket (antes tenia una cbf500). En fin, es una de las mejores opciones supermotard.