Valor en alza 14/10/2011 - Primer contacto
La tercera generación de la ER-6n ya está aquí y lo hace con un cambio estético que afecta a la ergonomía en busca de una mejora dinámica para aquel usuario que emplea la moto a diario. De hecho la nueva Kawasaki representará una opción para aquellos que estén pensando en la balanza de que comprar, si una moto o un scooter por el simple hecho de rodar mucho por ciudad. Y es que esta Kawasaki te vuelve a ilusionar por tener una moto, porque además de útil y cómoda en ciudad, te seduce con su estilo agresivo inspirado en la seductora familia Z (ver fotos estudio), dejándote realizar escapadas por tus carreteras favoritas los fines de semana.
Los responsables de la marca, han hecho un esfuerzo para que esta nueva naked se ajuste a la realidad de un mercado muy tocado, incluyendo el económico, de manera que su precio PVP será prácticamente el mismo que el de su predecesora, fuera de las últimas ofertas que la marca está realizando sobre la versión 2011. La nueva ER-6n se ajusta así tanto a las necesidades cotidianas como a las más pasionales.
Con más de 60.000 unidades vendidas entre cinco países de la comunidad europea, las características populares de este modelo por precio, diseño y fiabilidad, se han hecho buen hueco en el catálogo de la marca. Con un historial que data de 2006, quizás sea en esta nueva versión 2012 donde se aprecien los cambios más importantes en base a la demanda del perfil de sus clientes. Se habla de usuarios de 20 a 30 años, muchos de ellos urbanitas, donde también se cuentan clientas, atrayendo a nuevos usuarios aburridos del scooter o moto de baja cilindrada, sin olvidar también que la nueva ER-6n, captará nuevos perfiles derivados de otros segmentos. De hecho, la situación del mercado actual favorece el interés por motos como esta, donde las limitaciones de velocidad así como de emisiones, junto a argumentos de menor coste del seguro y mantenimiento, consiguen que la ER-6n interese a un gran abanico de usuarios. Curiosamente entre sus competidoras sólo la Suzuki Gladius apuesta por mecánica de dos cilindros, en este caso en V, siendo Yamaha con su XJ6 Diversion y Honda con su CBF600 las apuestas por los cuatro cilindros en línea, modelos netamente más elevados en mantenimiento que en compra, dadas las ofertas existentes hoy en día.
PVP aproximados:
KAWASAKI ER-6n 6.499€
KAWASAKI ER-6n ABS 6.999€
Texto: David Remón
Desde Algarbe (Portugal)