Husqvarna WR 125

Sin complejos 03/05/2011 - Prueba

Quien pone en duda que la mejor escuela para aprender a ir rápido es una moto del octavo de litro de dos tiempos. Ligereza y nula retención hacen que el pilotaje sea el gran protagonista de las lecciones, algo que ocurre también tanto en las modalidades de cross como en la de velocidad.
La WR 125 es junto a la TE 250 4t las dos opciones que nos brinda Husqvarna si queremos montar en una auténtica moto de Enduro de pequeña cilindrada. Dos modelos perfectos para iniciarse de forma seria tanto en el mundo del aficionado como en el de la competición a poco que se les ajuste para este menester. Pero no hace demasiados años que parecía que las motos Offrad de dos tiempos estaban destinadas a morir y de hecho han desaparecido casi por completo del panorama del motocross y en gran parte del Enduro. Ya sea por su menor coste de compra y mantenimiento o simplemente por su ligereza, desde hace un tiempo parece que el dos tiempos vuelve a estar de moda, sobre todo las 250 y 300. Las 125 quizás sean un caso un poco distinto ya que su perfil de usuario es mayormente de jóvenes pilotos que se inician siendo una buena muestra de ello la perfecta escuela que son. Aun a día de hoy en los campeonatos regionales y nacionales podemos ver bastantes 125 rodar rápido, motos que permiten errores que en motos de superior tara o mayor potencia no perdonan los errores de la misma manera. Quizás competitivamente estén un poco por debajo de las 250 4t que son sus rivales dentro de la categoría de Enduro1, pero sin ningún tipo de duda siguen siendo la mejor escuela para los jóvenes. Tanto es así que en el nacional y en el Mundial de Enduro hay una copa "youth 125" la cual tiene su propia clarificación y premios. Puntúan en ella los pilotos menores de 21 años que piloten una moto de 125 c.c. indiferentemente de si están corriendo en Junior o en Enduro 1. Una buena iniciativa que lo único que consigue es fomentar la formación de jóvenes pilotos y que no se desanime el interés por una cilindrada que ha sido de escuela de muchos…

PVP:
Husqvarna WR125 6.190 €

Texto: Joan Jou (Jouee)
Fotos: Xavier Pladellorens

Sumario de Husqvarna WR 125:

14 comentarios de nuestros usuarios

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#14 Anónimo 08/05/2011 | 2:54 Responder

habllan huevadas cs m naa comom mi kawasaki wx

#13 Primertalisman 04/05/2011 | 23:08 Responder

Para # 5, Ninguna Modificación compensa el precio elevado, estas motos son hechas en serie, hoy en día todos esos gastos en modificaciones no son tan costosos, son las marcas que quieren seguir ganando mucho dinero como lo venían haciendo antes, pero como todos sabemos, después de la crisis ya no muchos tienen para derrochar asi tanto dinero...

#12 Anónimo 04/05/2011 | 15:14 Responder

Hombre si hablamos de precios de la Husqvarna solo decir de la KTM exc es mas cara, la GAS GAS tambien es mas cara o sea que todas la 125 rondan ese precio y la Husqy a pare de montar muy buenos componentes es la mas economica. A parte hasta hace poco habia una oferta de la WR 125 que estaba en 5.190, mas de mil euros de diferencia sobre las otras.

#11 Casqui 04/05/2011 | 9:56 Responder

Carísima, muy muy cara. EStá fuera de mercado con esos precios

#10 Anónimo 04/05/2011 | 0:35 Responder

para el numero5 Una moto de competicion en asfalto aprilia rs125 y cagiva mito te vale a y el precio en torno a los 5300.

#9 Suzuket 03/05/2011 | 23:45 Responder

Desde luego una pasta, a veces un par de cv mas se pagan a precio de oro. Supongo que siempre habrá marcas que prefieren vender en un escalafon superior y en cambio otras pues prefieren no ir tan a la última y ser mas humildes en los precios. Mientras haya alternativas...

#8 pitoto 03/05/2011 | 23:36 Responder

yo tengo una ktm 125 exc y son una gozada, me arrepenti al comprarmela al decirme todos los endureros ke tenia ke haber sio una 250, y despues de 1 añito con ella no la cambio, subo por donde suben todas con la diferencia de ke pesa 10 kilitos menos y eso cuando vas cansado se nota, eso si hay ke llevarla siempre un poco mas alegre

#7 Anónimo 03/05/2011 | 22:49 Responder

Es una moto muy buena y competitiva pero hay muy poco recambio y servicio tecnicotendrían q aprender de la marca naranja,llevo con una husqvarna 125 tres meses en el taller sin respuesta. Husky wr 125si pero ktm también

#6 Anónimo 03/05/2011 | 21:26 Responder

Yo tuve una Kawa Kx 125, también de 2t y daba 39Cv para un peso de unos 112Kg aprox.... y fué la moto más divertida que he tenido nunca... Y esta tiene pinta tambié de ser divertidisima... eso si, hay que saber llevarla, que tienen muy mala leche JEJE

#5 Anónimo 03/05/2011 | 18:48 Responder

Las motos de ENDURO son motos de COMPETICIÓN igual que las de TRIAL y CROSS. No tienen nada que ver con los otros tipos de motocicletas que podamos adquirir. Son motocicletas que reciben modificaciones, mecanicas, de parte ciclo, suspensiones, etc... año tras año. Modificaciones deribadas directamente de las motos de los porfesionales que corren en el mundial. Por eso en 2t una 125 2t ronda los 6000 eruos y una 250 4t los 7000/7500. Cuando una sport 125 esta sobre los 3000 y una scooter 125 sobre los 2000. Pero que moto de asfalto de competición, de fábrica, podeis comprar NINGUNA.

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