Ducati Hypermotard 796

Ducati  Hypermotard 796
Hyperequilibrio 18/05/2010 - Prueba

La Hypermotard 1100, aparecida hace un par de temporadas en medio de un contingente repentino de supermotard de gran cilindrada que inundó el mercado, supuso la representante más elegante y “fashion” de todos el grupo entre los que estaban, entre otras muchas, la BMW Megamoto y la KTM Supermoto.
Divertida de pilotar, con un diseño impactante y, como todas las que equipan el veterano motor desmodrónico V2 a 90°, tremendamente eficaz en zonas de curvas. No obstante, sus medidas y su potencia no desbordante pero sí considerable para gran parte del público potencial, instó a los chicos de Ducati a pensar que podrían sacar un modelo de menor cilindrada, maniobra se saldó con un éxito total en otros modelos de la marca como la Monster. Pues he aquí la tenemos. Aprovechando la última evolución del V2 en cilindrada pequeña -el 696- se ha subido en cilindrada hasta los 803 cm³ y a la moto se le han quitado 12 kilos. De este modo, tenemos una Hypermotard más equilibrada y para todos los públicos. ¿Era lo que tú andabas buscando?


PVP:
DUCATI Hypermotard 796          9.295 €
DUCATI Hypermotard 796 Matt  8.995 €

 

Texto: David García de Navarrete / Lofer PhotoPress
Fotos: J.Izquierdo


54 comentarios de nuestros usuarios
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#70   Anónimo  18/07/2010 | 21:22 Responder

Me parece preciosa esta ducati,a ver, el que quiere una moto de este tipo debe saber que son muy divertidas en carretera de montaña,secundarias y hasta en ciudad,pero en autovia a partir de 140 tiemblan que te cagas por las bragas,no se si sera el caso de la ducati pero me imagino que si ya que en postura de conduccion y cunstruccion es similar a mi dorsoduro.

#69   Anónimo  12/07/2010 | 17:49 Responder

Respuesta a #60: Pos q quieres q te diga, yo tengo una custom de 80 caballos y si algun dia veo una r haciendo el gilipolla justo al laillo mio ten por seguro q va al suelo, creido.

#68   Anónimo  11/06/2010 | 20:30 Responder

soy el 67,y contesto de mi manera de ver las cosas al 45.

#67   Anónimo  11/06/2010 | 20:06 Responder

es la conclusion mas logica que he leido en el foro,las r corren mucho,es mejor hacerte tus curvas mas despacio con una supermotar,te lo digo por esperiencia,hice un siniestro de cbr y estoy escribiendo esto por que ese dia tube mucha suerte,volvi ha la carretera hace dos años con una gsr y la quitare este invierno para cojer una monocilindrica o bi cachonda,tu pepino donde mejor esta es en un circuito,es caro pero si eres un quemadillo merece la pena por yu pellejo.rafagas

#61   Anónimo  27/05/2010 | 12:51 Responder

A mi me teme hasta Jorge Lorenzo, cada vez que me ve se escapa, con mi moto paso hasta a los cohetes de la Nasa si los pillo camino de Cabo Cañaveral y al pringao del Fernando Alonso me lo puli el otro dia cuando estaba con su F1 en un semaforo. Soy una pasada...

#60   Anónimo  27/05/2010 | 12:21 Responder

Narcis estoy loco, antes que me pase una moto de cros con ruedas de plastico, me voy montaña para abajo, la gente cuando me ven me temen, porque soy una bala, tengo el pilotaje de jorge lorenzo, y cuando veo una moto de cros(trail por decir algo) la paso rozando para que sepa quien manda

#59   Anónimo  27/05/2010 | 12:07 Responder

Respuesta a #58: narcis , para empezar te compras una moto que a 140 no da mas, segundo si saves llevar un r bien, no te sigue ni tu sombra y tercero cuando quieras quedamos y te doy una clase de como se lleva un r, pero ven con una r, no con una moto de cross hay perdona una especie de supermotard,

#58   Anónimo  27/05/2010 | 10:41 Responder

Respuesta a #43: mira la semana que viene me compro una hypermotard me gustaria verte como te lo haras para poderme pasar en curvas, yo tambien he tenido R y como esto no hay nada mas rápido en curvas viradas. Ah. por cierto has visto en youtube como van rascando en la curvas o sino fijate en ruben xaus y aprende......

#57   Anónimo  27/05/2010 | 3:31 Responder

Mi gesita es un cañón en aceleración y recuperación y muy manejable en curvas y subidas de montaña, en su segmento es genial en marrón y asfalto... Es una moto estupenda

#56   Anónimo  26/05/2010 | 23:22 Responder

Respuesta a #23: lo dices porque las balas van rectas y te comes todas las curvas, no?

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