Respuesta a #44: Tengo una y estoy muy contenta con la moto.

Se podría llegar a un acuerdo y pagar la moto a plazos en vez de tener que pedir prestamos al día de hoy espero respuesta, gracias.

hay alguien por ahi de daelim?para ke respondiese a alguna de las cosas ke se preguntan por aki

Bueno , para empezar , uno no puede pensar que a precio relativamente barato , vas a tener la calidad que ofrecen otras marcas a precios superiores pero pienso que lo que quedaria por hacer ,es tener mas cuidado en el uso y mantenimiento, pero no me podran refutar de que te paseas rico , disfrutas y todo por un precio al alcance de la mano.?

las ke deberian espabilar son las marcas grandes,yastabien de scooters armarios y mas d lo mismo kada año.a mi como concepto me mola lo unicoes ke deberia haber mas motorizaciones

se puede modificar inyeccion/motor para que tuviese mas potencia.para cuando b-bone 250?

molaria poder combinar colores.ej:tubos rojos con plasticos blancos

kien es el torpon ke viendo las fotos aun pregunta si es de cadena ocorrea.

Estética innovadora, bonita o fea eso es según cada cual. La veo muy callejera y útil para alguien que lleva caja de herramienta o bolsas constantemente. Cómoda y divertida para conducir, me recuerda a una custom, con los pies hacia adelante y separados. Calidad, mientras no se compruebe no se puede opinar, ya que los japoneses también tropezaron mucho en su comienzo y fueron mejorando hasta alcanzar el nivel que tienen. Hay que reconocer que estos les fabrican con una calidad optima impuesta. Por lógica, si quieren mejorar, saben lo que tienen que hacer, por ello el precio actual. A mi me ha gustado.

Coincido con la mayoría de comentarios:Que pena que sea una Daelim. Tuve una Daystar y madre mía, vaya porquería de materiales y siempre en el taller, y espera dos semanas por cada repuesto y con 10.000 kmtrs desgastes que en otras motos no se dan ni en 100.000.Resumiendo, éstas marcas coreanas no son mucho mejores que las chinas.Debería estar vetada su importación a Europa, dado que las piezas por separado nunca cumplirían los controles de calidad de una fábrica europea, la moto en su conjunto tampoco debería pasarlos en la aduana.