Cuando he dicho jugándosela puedes ir a 10 ó 15 Km/h más. Eso es morirse lo que he querido decir es Es eso morirse. En nuestros viajes a veces nos ha pasado una RRR tirada y, a los pocos Kms, la veías parada repostando, bien la moto, bien el conductor. Hay que tener bien claro lo que uno desea de un vehículo. Y no olvidar esa sabia regla (la del 80/20) con el 20 de la inversión puedes conseguir el 80 de la satisfacción.

Creo que la Roadwin 125 es una gran desconocida. A mí, personalmente, me ha dejado sorprendido. La tiene un amigo. Juntos hemos hecho salidas y viajes de cierta entidad (300, 400 Kms) a ritmos increíbles. Yo llevo una Beverly 250 cc y, salvo en pendientes pronunciadas, mantenemos los mismos cruceros 120 - 130 Kms/h de marcador. De acuerdo que estos velocímetros son algo mentirosos, pero reales son unos buenos 105 - 115 Kms/h. Es decir la Daelim permite hacer cruceros comprobadísimos del orden de la velocidad límite actual en autovías. Alucino cuando muchos dicen a esas velocidades te mueres. No lo entiendo. a esa velocidad va, hoy en día, prácticamente todo el mundo. Jugándosela, puedes ir a 10 15 Km/h más. Eso es morirse Creo que mucha gente se está perdiendo las satisfacciones que una moto, del precio y características de la Roadwin, puede proporcionar. Menospreciándolas de antemano, habrá personas que aplazan su compra hasta reunir dinero para una moto mayor, ignorando lo mucho que pueden disfrutar con motos como la Daelim.

A ver.... siempre que se habla de motos de 125cc pasa lo mismo que si no anda, que si sales de la ciudad tal... para terminar con el remate de mejor es pillarse una 750cc. Pero como podéis compararlas Yo tengo una 600cc, a la que quiero mucho y que corre como seiscientos que es, y sin embargo estoy leyendo ésto porque estoy hasta los cojones de pagar gasolina. Cuando gasto pasándomelo bien, vale. Pero gastar mas para ir al curro.... pues ya no me mola tanto. Existen distintos segmentos por algo, y no todo en esta vida es velocidad y prestaciones. Que por cierto, te lo pasas mejor curveando con una 125cc en una carreterucha secundaria que poniéndote a 240Km/h en una autovía con una moto mayor. Lo dicho, que nadie pone tornillos con un martillo, ni nadie que esté interesado en una 125cc tiene pensado ponerse a 200Km/h. A cada cosa su uso.... cojones ya.

Tengo una roadwin maravillosa desde hace 3 años,aunque ya hemos probado suelo,va genial,quizás le faltaría un poco más de potencia pero no nos olvidemos que es una 125. Dato importante para bajitas-os de poca structura. He aprendido a andar en ella sin llegar ni con las puntas de los dedos porque ni en la casa(donde me aseguraron no se podía bajar)ni en los tapiceros ya que tiene pocogrosor de asiento me la bajaba nadie.Se puede bajar de la horquilla delantera. Ahora llego con las puntitas de los pies y de puntillas!algo es algo,!!! Saludos. Si comprais moto y no sabeis andar medios el tiro de vuestra pierna,y probadla sin el caballete o bajadla la suspensión.

El segmento ideal de 125 es el scooter, sin duda alguna. Motos concebidas para uso eminentemente urbano y sin incordios de cambio de velocidades, es decir, comodidad. Pero si quieres algo más, lo mejor es hacer un esfuerzo y sacarse el carnet. La mayoría de la gente van a por 125 con apariencia "de moto", olvidándose de que no son prácticas, y hablo por experiencia; empecé con la convalidación famosa con una kymco moovie 125 y ahora llevo una 650, pasando eso sí, por la incombustible moto-escuela gs 500, si te gusta la moto es la evolución lógica. Un saludo.

tengo una road y me parece una moto cojonuda sin olvidar que es simplemente una 125 4t.Por mi edad vivi el tiempo de las de 80cc y la road es mas moto que cualquiera de esas y ademas no gripa tan pronto.

ME PARECE QUE LA INMENSA MAYORIA NUNCA A TOCADO UNA MOTO EN SU VIDA HASTA LA FAMOSA CONVALIDACION Y LO QUE SE DICE ENTENDIDOS NO SOIS(ES LOJICO) YO FUI DE LO ULTIMOS EN SACARSE EL CARNET A1 Y SI LO HICE FUE POR PURA NECESIDAD(TRABAJO,ECONOMIA,PRACTICIDAD,TIEMPO) DESPUES DE 5 AÑOS Y DE MORDER EL ASFALTO SIGO PENSANDO QUE SI HAY TANTOS MODELOS,CILINDRADAS Y ESTILOS ES POR QUE CADA UNO SE TIENE QUE BUSCAR SU SITIO Y LUGAR Y QUE GRACIAS A LAS 125 MAS DE UNO A PODIDO EXPERIMENTAR LA SENSACION DE PODER LLEVAR UNA MOTO.EN FIN TANTO TIENES TANTA MOTO TE COMPRAS

Perdonar pero la peña se esta colando .El reportaje es de motos economicas por consumo y precio. yo tengo cbr 125 tres años.Y no la cambio por nada a 120 perfecta.cada uno sabe lo que lleba entre las piernas.Un saludo.

me olvidaba de decirle a bareta, que la gente que te pregunta por los c.c. de tu moto es unicamente por dos razones: 1- te están tomando el pelo 2- no tienen ni puu...idea para genten que no entiende de este mundillo, las motos que si dan el pego por grandes son la varadero, intruder, las Hyosung todas y hay alguna china (aiyumo, hammel, etc) que al llevar bicilindrico paralelo (abulta mucho el motor) y ser poco conocidas si la gente se piensa que son "gordas" y pocas más. las daelim con ese motorcillo que se gastan no dan el pego a nadie.

lo que me estoy riendo leyendo a alguno. Como bien dice uno por ahí las 125 fuera de ciudad son un incordio. Otra cosa es que alguno se quiera auto engañar porque no quiere/puede sacarse el carnet A. Yo empecé como muchos hace 4 años convalidando el B, con una Hyosung GV 125, hablamos de una moto bicilindrica y con 15CV, peso 65 kgs y nunca fui capaz de que pasara de 70/80 cuesta arriba. Al "grandullon" de la CBR 125 solo decirte que debe de "dar gloria" ver a un pedazo de tío encima de una motillo de ese tamaño y con ruedecillas de 100 de ancho, parecerá que vas en la carretera encima de un patinete. salu2