Yo no se si es chino, alemán o peruano, lo único que se, es que tengo una hace 2 años y solo pasé las dos primeras revisiones, pero nada de cambiar el cigueñal ni tonterías de esas, la moto sigue funcionando de lujo... Siempre he tenido motos de campo, YZ, WR, CRF (alguna con su consiguiente cambio de valvulas) y nunca había tenido garantía, así que me daba igual no tenerla, pero fíjate por donde no la he necesitado

el motor europeo!!!! jajajaja es chinooooooooooooooooooooooooo

No sé de donde os habéis sacado lo del motor chino....BMW compró Husqwarna hace un par de años y en esa fábrica es donde hacen esta moto...100% europea. Algo diferente lo del piñón en el eje del basculante junto a la nueva configuración de la posición del cilindro de Husaberg. me gustaría probarla...

hola a todos,solo deciros unos cuantas pegas que la pongo,primero la horquilla de origen es una patata,tienes que hacerla nueva,luego si te viene una trialera de esas reviradas que tienes que subirlas en primera ,te da algo y despues y aqui viene lo peor. revisiones cada 10 horas de uso en BMW para que te valga la garantia que cuestan 160 euros aprox,cambio de cigueñal cada 70 horas que eso no se ni cuanto cuesta,ES UNA MOTO CARA DE PRECIO Y DE MANTENIMIENTO pero el que tenga bolsillo pues ya sabe,todo esto que os digo lo podeis comprobar...

la verdad es que levanta expectativas...que si china, que si alemana, el mantenimiento, que si la única que da 2 años de garantía... Tiene cosas buenas y malas, me parece que el piñon concéntrico y bajar el centro de gravedad son inventos que se consolidarán...sin embargo van a correr con chasis Husky ¿Alguien lo entiende? ...el precio si dais una vuelta por ahí tampoco asusta. Para mí, probablemente sea la mejor moto en dos años... o al que viene si espabilan, pero el marketing de KTM (que va a poner bieletas) es dificil de superar en 1 año.

Efectivamente estamos ante una máquina con motor kymco bajo "especificaciones BMW", en fin... no deja de ser chino y tengo mis reservas hacia ellos ya que tuve una Gas Gas con motor chino y era un puto desastre. En cuanto a la indumentaria del probador, es lamentable verlo sin la indumentaria de seguridad para endurear, joder es un puto insulto a los endureros: a ver si somos un poco serios.

Espero que no sea una moto chinezca como la anterior que fue de terror

Aparte de las fotos, q hay gustos para todo, y del piloto, que al menos cobra por hacerlo. Que le falta potencia?, no se que potencia da, pero 40cv en una moto de campo ya dan para derrapar, levantar, saltar..etc etc, suficiente para la mayoria de los mortales..... y mas, si tiene poder de traccion. Yo personalmente prefiero en el 4t poder de traccion a bajas, por que sinceramente no llevo la moto al limite de rpm ni en el campo ni en la carretera, me acojona demasiado......solo voy disfrutando de lo que hace un piloto normal con los pies en el suelo, ivan cervantes solo hay uno.... y rossi solo el......

entonces que los campeonatos de enduros solo valen en europa ´porque son los mejores no lo tienes que decir tu lo tiene que decir la gente mam

leidos los comentarios aparte de Josep Antoni y algun otro que la ha provado los demas comentarios desde al ignorancia solo son eso. mantenimiento riguroso a precio de bmw sino pierdes la garantia de 2 años que NINGUNA otra marca ofrece en motos de enduro y ademas es la UNICA moto de enduro con inyeccion que funciona y arranca perfecta por eso no tiene palanca, creo que las gas y husky la inyeccion no han sabido ponersela.