MV Agusta Brutale 675

MV Agusta Brutale 675
MV al alcance de todos 09/11/2011 - Novedad

En Varese han decidido que ha llegado el momento de que más gente pueda disfrutar del mito de conducir una MV Agusta. Una marca histórica caracterizada por su refinado y exclusivo diseño al que pocos han podido acceder. Ahora toca democratizar el lujo y para ello nada mejor que entrar en la categoría de los pesos medios. Una categoría desatendida por MV Agusta durante su era moderna. Y lo ha hecho con un motor de 675 cc. de tres cilindros. Que a la vista de los resultados de la Street de Triumph ha resultado una combinación ideal para enfrentarse a las cuatro cilindros japonesas y también a Ducati.
La punta de lanza en el mercado va a ser la Brutale 675. El motor, que en este caso será “corsa corta” si lo comparamos con el inglés, equipará el sistema de inyección electrónica MVICS de MV Agusta, con sistemas de control de tracción y ride by wire. La potencia declarada es 115 CV. a 12.500 rpm. y el par de 71 Nm. a 10.600 rpm. En la parte ciclista un chasis mixto de aluminio y tubo con un basculante monobrazo han ayudado a conseguir unos excelentes 163 kg. en seco. La horquilla será de 43 mm. y 125 mm. de recorrido, en busca de comodidad y versatilidad. No han escatimado esfuerzos con el freno delantero equipando discos de 320 mm. con pinzas Brembo y bomba Nissin.
La ofrecen en tres colores: rojo/plata, blanco perlado/oro y gris magno/antracita. Plagada de detalles estéticos –fíjate en los escapes-, estará disponible a partir de marzo de 2012 por algo menos de 9.000 euros.


PVP:
MV AGUSTA Brutale 675  8.990 €

Texto: José María Marfil

 

 


Sumario de MV Agusta Brutale 675:

10 comentarios de nuestros usuarios

#11   ThaiR  17/02/2012 | 12:33 Responder

Te ponen un mapeado de motor de 4 niveles, el ride by wire y un control de tracción de 8 intrusiones y la cagan con unas suspensiones de vespino. Señores de MV Augusta, han dado en el clavo con esta belleza pero no pueden poner tanta electrónico y fallar en algo básico como unas buenas suspensiones. Esto huele a versión R por 1.500 pepinos más. No la cambiaba por mi Street Triple R

#9   marinero7  01/02/2012 | 19:55 Responder

la duda entre la tiger 800 y esta mv augusta se me hace importante porque tuve la aprilia y el servicio posventa fue un desastre,caro y mal servicio.

#8   Forero motos.net  28/12/2011 | 13:11 Responder

Ya era hora de que sacaran más motos naked ligeras como las las Monster, la BMW F800, Triumph Street... cómodas, potentes y manejables para la ciudad y sobradas por carretera. A ver si los japoneses se ponen las pilas y empiezan a bajar de los 200 kg (en orden de marcha) sus naked, por lo menos las 600 cc. Parece que las marcas europeas llevan un tiempo poniéndose las pilas y las japonesas están viviendo un poco del prestigio acumulado, fiabilidad, etc... Pregunto, MV Agusta es una marca fiable (interrogación) o tienen fama, injusta o no, de delicadas como otras italianas (interrogación) Tienen pinta de tener un servicio postventa carrero.

#7   Anónimo  11/11/2011 | 20:31 Responder

Siempre he estado enamorado de esta moto, estuve a punto de comprarme la 750 de segunda mano. A ver como va este motor, espero que como mínimo tan bien como el de las Triumph.

#6   jona1430  10/11/2011 | 14:42 Responder

Por fin la moto de mis sueños..... 115 cv, bonita, ligera, cierta exclusividad (esto durará poco porque se venderán como churros)..... se acaba el reinado de la z750.

#5   ABERRONCHO  10/11/2011 | 3:28 Responder

La moto es preciosa, como todas las MV. Ahora bien, porqué narices ponen los estribos del pasajero tan altosPara que no monte atrás nadie. Para eso que no los pongan. Ya se que no es la moto para ir a los elefantes...pero podrían esforzarse un poco en la comodidad. Creo.

#4   edddddd  09/11/2011 | 23:16 Responder

En tres palabras, como los cilindros PRE-CIO-SA )))

#3   Meripopin  09/11/2011 | 20:09 Responder

Guau, 163 kg. en seco, genial. Hubiese preferido un motor menos peliagudo, veremos la curva de potencia, de momento promete muchísimo. Gasssssssss.

#2   Takahashi  09/11/2011 | 17:14 Responder

Llegado un momento la naked parecen todas la misma. Esta parece mitad Hornet, mitad FZS

#1   raulfr1  09/11/2011 | 16:33 Responder

Muy buena moto, con este precio creo que las vamos a ver muy a menudo por las calles.

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