Metzeler Sportec M5 Interact

Máxima eficacia sobre asfalto 17/08/2010 - Primer contacto

Para los usuarios a los que les gusta combinar las rutas en moto y los puertos de montaña con la conducción deportiva y segura en carretera, Metzeler ha creado el Sportec M5 Interact, un neumático con cinco zonas de tensión en la banda de rodadura y que en cada una de ellas ofrece cualidades distintas para proporcionar la máxima seguridad en cualquier situación.

El diseño Interact proporciona una fuerte tensión en la cintura de acero del neumático en la parte central, para que el desgaste de la goma sea menor e incremente la vida del neumático, sobretodo a altas velocidades. En las zonas laterales, esa tensión disminuye, generando más flexibilidad e incrementando la temperatura del neumático, proporcionando un buen agarre. Para las inclinaciones extremas, la última zona del neumático vuelve a tensionarse al máximo en su cintura de acero para que no se desvíe en la toma de curvas a gran velocidad y a las altas presiones a las que está sometido en este tipo de conducción.

El Sportec M5 Interact tiene además un excelente comportamiento en mojado, siendo uno de los más versátiles del mercado.

Texto: Guillem Sanchez
Fotos: Metzeler

12 comentarios de nuestros usuarios

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#12 Torgt125 29/08/2010 | 4:31 Responder

Suenan muy bien y tal como los describis tienen muy buena pinta Supongo que habran para esta medida, no? 110/70-17 54H delante y detras 150/70-17 69H me imformare a ver por donde anda el precio y si salen rentable, un saludo

#11 Anónimo 23/08/2010 | 19:50 Responder

hola,yo tengo una R1,y sienpre monto,los M3 Y no quiero otro neumatico,me da igual circuito que carretera,me van de escandalo,y aora voy a montas los M5 ya os contare,un saludo

#10 Anónimo 19/08/2010 | 22:38 Responder

Respuesta a #8: Pero se esta hablando de unos neumaticos sport y los Pilot Road son touring, es logico que duren mas...

#9 Anónimo 18/08/2010 | 23:20 Responder

yo tengo montadosen una cbr600f con powercomander piñon de 14 filtro y escape los m3 y tienen 4000km !!!!!! y estan como nuevos aparte es un neumatico que le das 4 bandazos y estan ya calientitos he tenido los 016 y me duraron 5000 con conducion en sierra los m3 llevan el mismo trato y me van de miedo

#8 Anónimo 18/08/2010 | 22:29 Responder

No es por buscar polemica, solo mi experiencia. Michelin Pilot Road en VFR800VTEC, ritmo medio / rapido, sin circuito pero con dos a bordo. 11.000 km la trasera y nos 16.000 la delantera.

#7 Anónimo 18/08/2010 | 9:50 Responder

yo los tengo en mi norge 1200gtl no son los que presentais ahora pero os puedo decir que llevo unos mezltler de casa y llevo 12500km y estan ok.

#6 Anónimo 18/08/2010 | 8:32 Responder

Respuesta a #5: Ya he comentado que a mi me han durado el doble de km's que los Michelin, aunque diría que los franceses son más blandos que estos.

#5 constan 17/08/2010 | 16:05 Responder

tienen buena pinta pero si duran 3.500 o 4000 km prefiero los michelin power one, para gustos colores pero los recomiendo, los e usado en mi r6 y el trasero me a durado unos 3000 km pero usandolo dos veces en circuito( guadix en granada )eso si la unica pega es que no quieren agua ni siquiera un pequeño charco

#4 Hornet07bcn 17/08/2010 | 14:01 Responder

Respuesta a #3: Yo he utilizado los M5 en mi hornet, el trasero me ha durado 7.000-8.000 km. y se ha acabado gastando por la parte central, aún tenían bastante dibujo en los laterales. Eso sí, no he entrado en circuito con ellos. Son muy versátiles, los recomiendo si la moto es "multiusos". V'ssss

#3 Anónimo 17/08/2010 | 13:17 Responder

Yo ya he gastado un juego de los M5 en ki BMW K1300R y la verdad es que son unos neumaticos muy nobles que en ningún momento me han puesto en un aprieto. Ahora mismo tienen 5000km y estoy a punto de cambiarlos. (los M3 me duraron 3500 apurados) Los recomiendo. Un saludo, EnriKe K12 (K1300R)

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