tiene marcha atrás capacidad de la batería

Respuesta a #32: La vida de la batería del lemev es para 160.000 km. Cambiarla en un par de años. Usted confunde las baterías de gel-plomo con las de LiFePO4. Infórmese mejor.

tienes razón pero al ahorro que mencionas y que es real debes empezar a contar con el desembolso de cambiar baterías en un par de años máximo. los vehículos eléctricos les falta mucho desarrollo, tanto que es indignante que estén a la venta actual con esos precios.

Bueno. He de decir que desde el primer momento que supe de ella, me gustó. Quizás sea un flechazo. Soy así. A los que van en bici para no contaminar, genial, pero yo vivo a 20 kms del trabajo y empiezo a las 730 asi que en bici, ni hablar; prefiero dormir algo más. A los que no les gusta estéticamente, para gustos los colores; a mi si me gusta, quizás porque tengo una X9 (por los que dicen que es una copia de la X8). Que la autonomía es poca; estoy de acuerdo, pero tengo la suerte de poder cargarla todas las noches en el garage. Seguramente no me permita salirme mucho de la ruta casa-trabajo-casa pero es lo que llevo haciendo durante años. Que el caballete roza al tumbar... pues dejaremos que la rodilla la roce Pedrosa, Lorenzo y cia. Los números de ahorro me resultan interesantes y mi X9 va camino de los 11 años. Creo que es buen momento para el cambio y la apuesta por la eléctrica me seduce mucho. Que el producto sea español me parece fabuloso; no es cuestion de patriotismo, sino un valor añadido. No todo me gusta; no hay nada perfecto por ejemplo, el peso me parece excesivo. Me preocupa que el plan Movele no sea rápido a la hora de la devolución del 25; a ver si con la crisis se hacen los despistados o lo finalizan sin previo aviso y me pilla en mitad de la compra. Un dato que no veo es la reducción de autonomia con peso extra (en caso de llevar pasajero o baul con carga). Por último, algo a tener en cuenta seria la posibilidad de sustitución de las baterias, a un precio razonable, en el momento en que aparezcan otras capaces de aumentar la autonomía considerablemente. Estoy a la espera de un concesionario en Valencia y viendo la posibilidad de una escapada para probarla en Madrid.

Donde puse 15 horas es 1.5 horas

Señores,mi opinión es de usuario de moto eléctrica desde hace 2 años, concretamente una vectrix con baterias de Nimh. Estas máquinas para ciudad no son buenas, son PERFECTAS, yo hago 30Km por Barcelona, que no es precisamente plana y peso 100 Kg. Tira como una bestia, hago cada día media carga y no dura más de 15 horas, además tengo un punto de regarga cerca del trabajo y es gratis (de momento). Cada año ahorro unos 800 reales, cosa que no se hace con una de gasolina. En 3 años más, mi moto habrá ahorrado en gasolina, aceite, mantenimiento unos 4000. Donde están las pegas.Por cierto subo calles con unas pendientes que dan miedo sin problemas y todo esto mejora con el modelo de baterias de litio. Vectrix es muy cara,pero esta LEm tiene un precio muy razonable. Yo estoy encantado, no vuelvo a la gasolina ni de broma. Es más mi próximo coche eléctrico puro, conocéis los coches tesla.

Me encanta que haya inicitivas de este estilo. Espero que funcionen. Hay que apoyar lo español y lo europeo y más si es cosa de motos...nuestro futuro va en ello. Suerte a LEM

No creo que la recuperación de la economía sea una cuestión tan solo de tener los números controlados, 60 de deuda y 3 de déficit, aunque tuviéramos eso, la recuperación es una cuestión de confianza, y el problema es que Europa está perdiendo los mercados y los países del pacífico los están ganando, y claro las inversiones no van a Europa sino que se van a los países emergentes que dan mas posibilidades de crecimiento, porque el capital sencillamente no confía en el modelo europeo y se vende al mejor postor. Vivo fuera de España y cada día veo mas y mejores coches asiáticos ocupando el mercado, y en nuevas tecnologías como IPADs, redes sociales, telecomunicaciones etc, Europa está quedando rezagada o mas bien desapareciendo y prácticamente todo ese mercado que perdemos lo están ganando los asiáticos. Empresas líderes mundiales hace apenas dos años como Nokia hoy en día han dejado ese liderazgo para empresas del pacífico y así nos está ocurriendo con todo. Europa y aun más España ha perdido la creatividad, ha perdido la confianza, y además existe un enorme miedo al riesgo de emprender una empresa. Nos hemos acomodado en un sistema social que nos ofrece seguridad a cambio de no meternos en riesgos. Tal vez esto tan solo sea el comienzo, como ocurrió con el bloque soviético en los años 80. Lo que parece es que tenemos que pensar en un futuro en el que habrá que cambiar muchas cosas, porque el camino que llevamos no parece bueno. Tal vez los europeos tengamos que aprender a comprar de una forma inteligente productos con mayor contenido europeo, aprender a no consumir de una forma innecesaria y a exigir el fin de ese locura de gasto que han tenido las administraciones publicas y ese engaño al que nos han sometido los bancos. Pero sobre todo hay que atreverse a crear y correr riesgo y conquistar los mercados que hemos perdido.

Respuesta a #24: Claro que si, asi es como tendria que ser. Yo me estoy pensando seriamente en comprarme una electrica, y no tengo duda de que si una de las opciones es nacional, me comprare esta.

A mi me gusta la idea de que sea un producto español 100, es la única manera de generar empleo en este país y de crecer económicamente. Lo demás son patrañas. El gobierno debería apoyar a estas empresas y no regalarle el dinero a los bancos, para que arranquen y sigan evolucionando hasta que el producto alcance un nivel de calidad y prestaciones aceptable. Un pais con la tradición motociclista como españa se lo merece.