La Triumph Street Triple, homologada para el A2

La Street Triple, lista para el carnet A2

15/03/2010 

Triumph se adelanta al mercado y anuncia la llegada a España de un modelo derivado de su líder de ventas, la Street Triple. Esta versión especial tiene una potencia de 95CV/70KW, y se comercializará a un precio excepcional de 7.195€.
El motor de la nueva Street Triple ha sido homologado por debajo de los 120gr/km de CO2, lo que permite que pueda ser limitada a 35KW, según los parámetros establecidos por el nuevo permiso de conducción A2. La curva de potencia es muy similar a la del motor de 108CV, hasta las 9.500 rpm., consiguiendo prácticamente las mismas sensaciones que la versión anterior del aclamado motor 675cc.
En cuanto a la gama de colores, se mantiene el Negro Phantom, Rojo Diablo, Blanco Fusión, y el más reciente, el Amarillo Scorched. Por otro lado, se seguirá comercializando el modelo Street Triple R con motor de 108CV al precio de 8.695€.


PVP:
TRIUMPH Street Triple 95cv       7.195 €
TRIUMPH Street Triple R 108cv 8.695 €
 

Texto y Foto: Triumph

20 comentarios de nuestros usuarios
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#24   joseca3123123  08/07/2011 | 14:25 publicar comentario en twitterResponder

Respuesta a #5: , y cuanto cuesta el chip

#23   Anónimo  25/08/2010 | 2:28 publicar comentario en twitterResponder

si , y despues t kojes tu moto voladora y te vas a tu casa d xokolate kon tu novia mis universo #5

#22   Anónimo  12/05/2010 | 23:54 publicar comentario en twitterResponder

ME la dan en una semana tras un par de meses de comparar con o sin R, finalmente me he quedado la R ya que la he conducido y solo hay una palabra que lo defina EXPECTACULAR!!Tiene ese toque de exclusividad y ese motor que una vez lo pruebas te deja una sonrisa como diciendo Madre Mia!!!!!!!!

#21   Anónimo  05/05/2010 | 19:49 publicar comentario en twitterResponder

Esta será mi moto en pocos meses. Los 9 o 10 que tarde en ahorrar ese dinero para pagarla integra. ME ENCANTA!!!

#19   Anónimo  30/03/2010 | 11:45 publicar comentario en twitterResponder

Bravo!! Que sirva de ejemplo para otras marcas.

#18   Anónimo  24/03/2010 | 22:49 publicar comentario en twitterResponder

Me da a mi que la gente que quiere ganarle Cvs con el chip y todo eso es por que nunca ha enido más de una 125 con 98cv teneis de sobra y es para lo que está diseñado el motor de la moto quizá tendriais que probar los 34cv y los cuarenta y pico antes de pensar en modificar una moto de 98

#17   Anónimo  24/03/2010 | 10:52 publicar comentario en twitterResponder

Lo que hay que hacer es sacarse el carnet y cumplir las leyes de limitacion... ahora se perjudica a los que no tenemos que estar limitados mediante reducciones de potencia por motivos de ventas... menos mal que la que me voy a sacar es la R que sigue intacta con 108... que aunque no sea mucha diferencia, no creo yo que el comportamiento sea el mismo... cuando ellos mismo dicen "las sensaciones son practicamente las mismas...." o "hasta 9500 rpm se comporta igual..." ... es que hay una diferencia notable...

#16   Anónimo  21/03/2010 | 0:56 publicar comentario en twitterResponder

1500 menos y con el a2, después le metes tubos y filtros y tienes un pepino, y con chip o movidas de esas....

#15   Anónimo  19/03/2010 | 12:14 publicar comentario en twitterResponder

Me gustaría saber si comprando la de 95 cv sin limitar ya se le puede poner el chip y que tenga ya. 108 cv sin hacer nada mas Gracias

#11   Anónimo  17/03/2010 | 18:26 publicar comentario en twitterResponder

el que quiera conducir motos grandes que se saque el carnet y se espere 2 años como todosss....!!!ademas las motos limitadas(de papeles) solo sirven para que el listo de turno le quite la limitacion y se estampe..!!!

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