KYMCO Miler 125 2017

KYMCO Miler 125: ¿Solo para féminas?

Javi Millán

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Nuevo integrante de la familiaver galeríaKYMCO Miler 125 2017

Coincidiendo con la inauguración del Salón MOTOh! de Barcelona, la firma taiwanesa KYMCO nos presentó su nuevo scooter de rueda alta. Más liviano, potente respecto al Agility City 125, el más vendido en 2016 y que viene para cubrir un nicho donde las mujeres son el claro objetivo con este nuevo Miler 125. Un scooter con líneas más redondeadas, más eficiente y que, a buen seguro, seguirá la línea en cuanto a ventas de sus hermanos de gama. 

Si bien KYMCO ya nos presentó el pasado año su nueva versión Euro 4 del Agility City, con este Miler suben un pequeño escalón en cuanto a posicionamiento. Primero por su cuidado diseño, menos deportivo y agresivo; y por otro lado en cuanto al precio, estará en 2.399€ incluido el Seguro anual y el Top case trasero… Cabe destacar y comparándolo con el Agility que este nuevo Miler pesa seis kilos menos, consume también algo menos (2,5 litros), su altura al asiento es menor y cuenta con 0,5 CV más de potencia. 

Detalles como la apertura centralizada en el contacto, los neumáticos más estrechos y de perfil más alto o el CBS o sistema de frenada combinada, son algunas de sus características adicionales…ver galeríaKYMCO Miler 125 2017

Entonces, ¿el más femenino?

No sabemos si en vez de Miler podrían haberlo llamado Mila o Mileria, pero lo cierto es que la estrategia de marketing de KYMCO ha sido clara: este nuevo scooter es principalmente para Ellas. ¿Por qué? A mí me gusta y soy hombre, dijo un compañero de profesión en voz alta durante su presentación. “Bueno vale, es para todos, mujeres y hombres, pero sus dimensiones compactas, el ser más ligero, su mayor agilidad, la menor altura del asiento o el suelo plano, creemos que son parámetros que casan algo mejor con la mayoría de nuestras clientas…”. Eso debieron pensar al crear este nuevo modelo, ¿no creéis? Además de las conocidas ventajas de todo scooter de rueda alta, sobre todo la estabilidad. A mí me gusta y soy hombre, dijo un compañero de profesión en voz alta...

Un Miler que pesa 124 kilos ofrece una potencia de 9,52 CV a 7.500 rpm y su consumo está reducido a 2,5 litros. Cuenta con sistema de inyección electrónica Synerject con diagnóstico OBD (el mismo sistema de inyección que equipan otros de los modelos GT de KYMCO). En esta ocasión han decidido elegir un sistema de frenada CBS en detrimento del ABS. Es por ello que nos encontramos con un reparto de potencia de frenada del 65% en la rueda trasera y del 35% en la delantera, ideal para las menos expertas. En este sentido cabe destacar y, como viene siendo habitual en la marca, que el Miler cuenta con un circuito hidráulico con latiguillos metálicos. Además, las llantas son de 16” en la rueda delantera y 14” para la trasera, siendo los neumáticos más estrechos y perfil alto (90/90 el delantero y 100/90 el trasero. 

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Por su parte el sistema de suspensión incorpora una horquilla delantera de 33 mm de diámetro con recorrido de 95 mm, con ajustes exclusivos de tarado hidráulico y en la zaga cuenta con un doble amortiguador hidráulico regulable en precarga de muelle en 3 posiciones, reglajes exclusivos de España.

Barcelona, uno de sus claros objetivos

Estoy seguro de que más que competir con el Agility City en KYMCO han ido más allá y pretenden dar un buen zarpazo también al Scoopy o SH 125 de Honda, uno de los iconos en ciudades como Barcelona. Un lugar idóneo para presentárnoslo y tomar brevemente contacto por una de las zonas más emblemáticas: Montjuic. Con sus subidas y bajadas, anchas avenidas y curvas, muchas curvas. Una vez subido al Miler, la sensación de control es mayor respecto a un Agility, sí

Una vez subido al Miler, la sensación de control es mayor respecto a un Agility, sí. Eso queda corroborado por cómo llego al suelo con los pies. El aspecto visual del conjunto está más cuidado, ofreciendo una muy buena sensación general. Los retrovisores con aspecto cromado, el cuadro de información más colorido o una tapa que cubre el tapón de llenado del depósito de combustible, hacen de él un scooter muy atractivo de entrada.ver galeríaKYMCO Miler 125 2017Aunque breve, suficiente

En marcha se nota una mejor respuesta del motor desde parado, sin ser asombrosa y teniendo en cuenta el poco rodaje de las unidades puestas en escena, la aceleración es más que suficiente para salir de los semáforos son soltura. Sí, un poco mejor respecto a un Agility City. En cuanto a comportamiento dinámico se nota asentado, quizás con un tarado de la horquilla delantera algo mejorable, sobre todo al pasar por asfalto algo roto o baches. El compromiso entre comodidad y agilidad se ha conseguidoNo obstante, el compromiso entre comodidad y agilidad se ha conseguido, ofreciendo un rendimiento bastante equilibrado. Aquí el mullido del asiento y el doble amortiguador trasero juegan un papel importante. Sorprende el buen tacto de los frenos que mantienen la situación bajo control en todo momento. Tanto por la suavidad de la manera como por la buena dosificación que permiten, son un buen aliado de nuevo para usuarios que estén empezando. ver galeríaKYMCO Miler 125 2017

Si bien la toma de contacto no se alargó mucho, sí fue lo suficiente como para dejar buen sabor de boca de este nuevo producto de KYMCO y que se convertirá a buen seguro en otro de los superventas en nuestro país y no solo adquirido por mujeres, también será atractivo para el usuario masculino… Un Miler estará disponible a partir de mayo de 2017 en tres colores: Gris Stone, Marrón Moka y Blanco Ice, éste último exclusivo para el mercado español.

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