No se que calidad tendrá esta moto. Lo que si es cierto es que, comparada por ejemplo, con la Honda NC700X, tiene un precio de escandalo. La honda vale 7000 , 50 cv y pesa casi 210 kg; esta pesa 160 kg, 70 cv y vale solo 400 mas. Salvo por el hueco para alojar el casco, en todo lo demás parece mejor hierro la KTM. Que opinais

Respuesta a #48: Sabes que tu trail está en KTM...jejeje... Con respecto a la nueva 690 duke me parece un acierto su reposicionamiento como naked pura (dejando atrás el híbrido entre supermotard/naked de la duke III). Desde un punto de vista técnico considero interesantes, tanto la evolución del motor (incremento rendimiento con respecto duke III, disminución del consumo, intervalo de revisiones más espaciado, etc), como la adopción del ABS y la nueva ergonomía que promete una postura de conducción más confortable... Bajo mi punto de vista dos son los puntos negativos del nuevo modelo la desaparación de la bomba de freno radial y la adopción de unas suspensiones sin posibilidad de regulación, excepto la precarga del amortiguador...Está claro que esta decisión obedece a la contención de costes que permitan ofrecer un precio final más competitivo en aras de obtener un mayor volumen de ventas... (con suspensiones y frenos pata negra se movería en torno a 9.000 , hecho que atentaría seriamente contra el volumen de ventas de una monocilíndrica, a pesar de su exquisitez técnica). En definitiva, la moto mantiene su carácter incrementando notablemente el rango de potenciales clientes a través principalmente de su diseño 100 naked, su nueva ergonomía más próxima a todas las tallas y un precio final ajustado. Al final será la candidata para mi mujer, a partir de Febrero reposará en el garaje al lado de la 990 SMT. Un saludo

Yo tengo una Adventure 990 con menos de dos años y 25000Km y no he tenido nunca ningun problema, no se que dice la gente de si tienen problemas o que.... creo que son leyendas urbanas de malas envidias. Solo hay que probar una , la que sea, para darte cuenta que son un tiro. A mi me gustan todas.

Respuesta a #53: Yo he tenido 3 ktm, y quitando de alguna cosilla no he tenido ningun problema ni mediograve, cosa normal en motos que desde que te montas hasta que la paras le estas metiendo caña, lo unico que tienes que tener en cuenta son los tiempos que tienes que dar a la moto, calentar, enfriar, no sobrepasar, mantener y cuidar, y teniendo esto en cuenta tienes cualquier moto para rato, siempre hay desgracias, claro está, pero que casualidad que casi siempre le pasan al mismo

Como se nota que los Srs. de KTM opinan como si fueran aficionados es este foro No hay más que ver los alagos a las KTM cuando todos sabemos (los que las hemos tenido) que van más al taller que que un viejo al ambulatorio. Bien de precio, terror de fiabilidad y facturas de taller.

preciosa moto la KTM, fiabiabilidad a prueba de bombas por experiencia propia, una moto europea para el gusto europeo,me quito el sombrero con KTM

la misma base de la mt 03 lo diras unicamente porque son monocilindricas y naked porque por poco mas creo yo, revisiones alargadas hasta los 10.000 km, con accel ride by wire, mayor autonomia (más capacidad de deposito y menor consumo) y un asiento a la vista mas comodo tanto para piloto como para pasajero, más polivalente diría. Lo único, que en mi opinion a perdido respecto al anterior es el aspecto cañero y agresivo tanto la caracterizaba, todo lo demás me pone.... la quiero

la misma base de la yamaha mt 03...

muy muy muy bonita y el precio

Respuesta a #42: Hombre, a mi la XT me flipa... pero solo comparar el chasis con el de la KTM pues ya no salimos nada bien parados con la Yamaha... y las suspensiones... y bueno, ese mono de la katy es el más prestacional del mercado... A mi siempre me ha dado algo de miedito la fiabilidad de KTM... pero hace unas motos tan tan guapas... que al final acabaré cayendo... tarde o temprano...