KTM da con las llantas más ligeras

Las llantas más ligeras

21/01/2010 

"200 gramos puede que no parezcan mucho, pero es un enorme ahorro de peso cuando se
trata de piezas que giran” comenta Thomas Diwisch, PowerParts Product Manager en KTM. Y
añade: “Hemos probado también estas ruedas con nuestros pilotos oficiales y se han mostrado
igual de convencidos”. El PowerParts Team acaba de firmar un contrato de un año con el
equipo semioficial MX1 ‘BO Team KTM’ para que utilice estas innovadoras llantas durante la próxima temporada.

Muy diferentes
Entre otros aspectos, el ahorro de peso ha sido posible gracias a su estructura de 32 radios en lugar de los habituales 36. Además, estas llantas montan ahora tetones en aluminio anodizado negro en lugar de los convencionales en acero. Los aros, fabricados especialmente para KTM, son ahora de un vistoso anodizado naranja y los bujes están anodizados en negro y mecanizados a partir de un bloque macizo. Este Kit Factory Wheel Set está disponible en dos medidas: 21-18’’ y 21-19’’. Incluye también una llave dinamométrica para el tensado de los radios preajustada a 4.3 Nm y adaptable a dos medidas (6.5 y 6.2 mm). 


Texto y Fotos: KTM


11 comentarios de nuestros usuarios
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#16   alaska  07/02/2010 | 19:37 publicar comentario en twitter

hola qquiero saber quetal de fiable es la ktm exc 525 2007 me gusta mucho practicar enduro estremo y tengo una ligera cr250 y es una pasada pero me he aficionado a los rally y carreras de resistenci y queria conprar algo que me baiese para todo-gracias-

#12   carlos javier roldán escudero  30/01/2010 | 0:57 publicar comentario en twitter

Es perfecto para competición; pero para el usuario normal, salvo que quiera poner su moto full equipe, creo que no merece la pena la inversión por el beneficio. Si quieres ver una cosa buena, prueba el embrague automático que también ofrece ktm. ES LA OSTIA.

#11   ktmcompety!!  25/01/2010 | 13:38 publicar comentario en twitter

ktm forever!!! para mi la mejor marca !!! no deja de evolucionar,

#10   juli  25/01/2010 | 13:04 publicar comentario en twitter

el comentario de: ''SEA'' .. xddddddddd la historia de tu colega si que es un pepino jajajajajajaa

#9   Juli  25/01/2010 | 12:12 publicar comentario en twitter

Pues no se,a lo mejor calidad precio,merece la pena,siempre y cuando la calidad se note.

#8   david  25/01/2010 | 12:02 publicar comentario en twitter

estoy con el comentario de martin , lo suyo 36 radios y de vez en cuando se van..... y el precio ???? a nivel de aficcionado quien nota eso ? creo que todo es marketing de ventas aparte que tienen que valer una pasada

#7   martin  25/01/2010 | 11:29 publicar comentario en twitter

honda hace años que lleva solo 32 radios en la rueda trasera....y da muchos problemas el trabajo se lo tienen que repartir menos piezas enseguida hay olguras y descentres....fiabilidad 36 radios

#6   Gonzo  25/01/2010 | 10:49 publicar comentario en twitter

La verdad es que se nota el peso de las piezas que giran, cuanto menos peso menos inercias. Pero estas llantas a nivel aficionado no tienen mucho sentido cuando luego le metemos mucho más peso con unas cámaras superreforzadas que pesan un montón, para no pinchar haciendo enduro.

#5   sea  24/01/2010 | 22:41 publicar comentario en twitter

solo por el precio i el protagonismo en las competiciones ya se nota de donde sale la pasta para hacerlas hahun que el invento no esta mal pero yo creo que en las ktm hay un solo problema i es lo que le paso a un colega es que el deposito es de plastico raro i quando se la ostio que es lo que pasa con un pepino de moto salió toda la gasofa i se quemo un campo , solo se rompio el femur pero la podria haver palmao...

#3   dani  23/01/2010 | 14:51 publicar comentario en twitter

eso se tiene ke notar la hostia

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