La postura de conduccion es relativamente comoda.Haces mucho apoyo sobre la horquilla y te da control absoluto sobre la direccion.El chasis es tremendamente rigido y no se le nota ningun extraño llevandola sport.Los frenos son brutales e incluso el trasero te lleva dando derrapes sin parar.El motor(llevarlo por encima de las 3000) tiene dos faseshasta 5000rpm es aburridillo,pero de 5000 a 8000 es un misil y cuesta llevarla a tope y conducir.En ese rango de vueltas exige destreza y concentracion.El consumo es irrisorio,alrededor de los 4,2 litros de media.El seguro es barato.Es una moto hecha para curvear y transportarte por ciudad donde observaras que pesa menos que algunos scooters.Los viajes los tienes vetados mas por el motor que por la aerodinamica. Creo que quie tenga una estara de acuerdo. vsss

tengo una fazer 1000 de las de carburadores y os puedo asegurar que hay que ser muy machote para para sacarle el partido que yo le saco,todo es cuestion de probar,a lo mejor alguno con la ktm tiene ganas de juerga,quien sabe,a lo mejor por el atazar se da un susto o me lo da a mi,pero eso si,a pelear

Respuesta a #89: . la mia solo se cala cuando llueve. vete KTM que te metan el ordenador.

en curvas es definitiva en ciudad un hierro y se cala ,,, pero estoy enamorado de ella

hola queria hacer una pregunta. tengo el carnet A desde hace 3 años pero nunca he tenido moto. me he dao alguna vuelta con una gsxr 600 y una cbr 600 rr esa es mi poca experiencia y por eso me dirijo a vosotros. es demasiada moto para un novatillo como yo veo que es muy agresiva por eso me da mucho respeto

No sabes de lo que hablas. Esta moto es un acierto en términos de efectividad. Lo dice el propietario de una.

Merece la pena, he cambiado mi z750 por la duke R y como la noche y el día. Que aburridas son las japonesas

Me parece una caña de moto, la cosa es el dinero, valdra la pena teniendo z750 por 6000 euros nuevas?¿?¿?¿?¿ son 1000 y pico euros de diferencia... Ese es el debate interesante jejeje. Slaudoss

Buenas, llevo 2 meses con la duke 690, y es mi primera moto..y la verdad estoy contentisimo con ella. Lo 1º, lo de los gustos no hay nada escrito asique, que cada uno opine lo que pueda, yo la calificaria como "rara", pero muy racing. Tambien aconsejo probarla antes de opinar, es un puto tractor, como un turbo diesel (todo par motor), y a cambio de su corta potencia (XD), han dejado el peso en 150kg....casi nada(yo salgo con R's, con Z's 750, ninjas, Er-6, CB.....y para nada me quedo atras, solo cuando pillan una recta de 2 km, que la duke no pasa los 180km/h, pero para que?-rectas+curvasy+gas!) Tambien he de decir, que cada moto se sabe, mas o menos cual es su destino, asique no pidamos que una R sea comoda, ni que en una naked, no nos de el aire...es logica. Luego toca frenar, yo al principio creia que un solo disco, las iva a pasar canutas, pero esque la pinza, no frena, muerde!! y claba hasta donde tu quieras. Vas siempre sobre seguro, pocos o ningun extraño, grandes componentes como horquilla, amortiguador, embrague hidraulico...hace que al final parezca cara...Pero los vale. Haber si la gente sigue opinando construcctivamente. Un saludo.

jorge llevas mas razon que un santo,yo tengo una gsr,ando por puertos y para seguir una mono te la juegas en cada frenada,joder lo que pesan...salu2222222