KSR Grup llega a España

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Eduard Fernández Masó

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Desembarco KSRver galeríaKSR Grup llega a España

KSR Spain, la filial española de KSR Group, se presentó oficialmente a la prensa en un acto en el que da a conocer las marcas que la forman y las completas gamas de motocicletas y scooters de hasta 125 c.c. Con firmas como KSR Moto o Brixton Motorcycles, KSR Group ofrece vehiculos especializados en movilidad urbana, principalmente destinados a satisfacer la demanda de motos y scooters englobados dentro del carné A1 o la convalidación entre carné A1 y en motos pasionales y de estilo clásico-vintage tan de moda en la actualidad como la gama Brixton 125.La marca llega a España con más de 15 modelos entre scooters y motos

El equipo humano que encabeza este proyecto nos presentó toda su gama y sus instalaciones, muy cercanas al Circuit Barcelona-Catalunya. A parte de ver y tocar las motos pudimos realizar una breve prueba dinámica de sus modelos más destacables. Tres motos para el carné A1 de distintos estilos y un scooter también de 125 de clara orientación a los convalidados. Estas cuatro fueron las motos que pudimos probar en la presentación.

Brixton 

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La que más llama la atención a primera vista es la Brixton Café Racer, con su presencia neo-clásica que tan de moda está últimamente. Su motor de refrigeración por aire gira muy fino y sin vibraciones. Evidentemente respeta la normativa euro 4 por lo que la sonoridad de su escape es muy contenida. Curiosamente este modelo está equipado con frenada combinada lo que será bienvenido por los usuarios con menos experiencia al manillar.Motos pasionales y de estilo clásico-vintage pero económicas

Su presencia habla por si sola y dinámicamente se mueve con soltura y suficiente agilidad para afrontar el día a día por ciudad o también su extrarradio. El confort de sus suspensiones es destacable y un marcador analógico para el tacómetro y digital para la velocidad y la gasolina informarán de lo necesario. Buenos detalles como un tapón cromado o multiples acabados terminados en negro mate le dan un toque de personalidad. Muy buenos detalles los de la iluminación en led y un colector de escape forrado con protector anti-calórico hacen que se desmarque de su competencia.  Nos comentaron que ya estaban trabajando en un nuevo motor de 250 c.c y otro de 400 c.cver galeríaKSR Grup llega a España

La segunda moto de la compañía que pude probar fue el modelo GRS 125. Con el mismo motor de refrigeración por aire pero enjaulado por un chasis tubular pintado en rojo la GRS es una naked de diseño juvenil. Componentes como la horquilla invertida, frenos de disco y una instrumentación analógico-digital le dan un aire de moto de una categoría superior. Dinámicamente funciona todo de una manera muy equilibrada y el escape me pareció que permitía escuchar algo más el motor que en las Brixton. Sus 150 kg le permiten tener un aplomado paso por curva, tanto que el caballete central que equipaba este modelo llegó a tocar el asfalto con facilidad. La frenada también me pareció bastante correcta y con un buen tacto gracias a una maneta regulable en distancia.

Las naked de moda

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Muy parecida a ésta última pero con un chasis de espina dorsal es la CODE 125. Una naked ciudadana con mismas aptitudes que GRS pero más utilizable para el día a día al ser más cómoda. El faro en forma de triángulo le da personalidad al conjunto y su asiento forrado con tejido antideslizante y cosido deportivo le da una presencia más Premium. Una moto para utilizar todos los días del año por ofrecer un bajo consumo y también parco mantenimiento.ver galeríaKSR Grup llega a España

Están trabajando en un nuevo motor de 250 c.c y otro de 400 c.cEl Scooter Soho 125 es una apuesta por la movilidad urbana para los convalidados del carné A1. Cuenta con un motor de refrigeración líquida. Frenos de disco en las dos ruedas que además son de 16 pulgadas. El nivel de equipamiento cuenta con cúpula parabrisas o un gran compartimento debajo del asiento. El motor a pesar de ser Euro4 tiene una considerable aceleración y permite recorrer zonas inter urbanas con suficiente solvencia.  

 

Marca con historiaver galeríaKSR Grup llega a España

Fundada en 1967 pero con raíces que se remontan a principios del siglo XX, la empresa Zugschwert y Schenller son los inicios empresariales sobre los que se aposenta la actual KSR Group. Pero no fue hasta el 2003 cuando apareció Generic Motor GmbH, nombre con el que se le conocía en sus inicios y de la cual se comenzaron a introducir los primeros modelos en el mercado europeo un año más tarde.

En la actualidad, la nueva KSR Group está afincada en la población austriaca de Krems, en el centro de Europa, y se encuentra gestionada por los hermanos Kirschenhofer. Aunque su capital es 100% austríaco y su sede se encuentra en el mismo país, KSR Group tiene un estrecho vinculo con Asia, donde tiene 5 oficinas repartidas entre Hong Hong, China y Taiwán, esta último, centro de operaciones de KSR Group en oriente desde 2001.ver galeríaKSR Grup llega a España

Allí se llevan a cabo todo tipo de operaciones como son compras, I+D, logística, prueba de productos o la misma fabricación de sus vehículos que, cómo no, siguen un riguroso control de calidad para cumplir con los más estrictos estándares europeos y así poder disfrutar de los certificados ISO y TÜV. La firma Austríaca se encuentra en plena expansión, llegando a exportar sus productos a más de 30 países de todo el mundo y a estar presente en mercados tan importantes como los son Italia, Francia, Alemania y, cómo no, ahora también en España.

KSR Group, formada por marcas como KSR Moto, Brixton Motorcycles o Lambretta, tienen un importante potencial tecnológico y de producción tras ella, en la actualidad, lleva más de 500.000 vehículos vendidos en los últimos 15 años y su producción anual se sitúa sobre las 60.000 unidades. La filial española está operativa desde la primavera de 2016 en sus instalaciones de Parets del Valles, desde donde se gestiona toda la actividad con concesionarios, vendedores y clientes.

El local dispone de zona de oficinas, sala de reuniones, almacen y exposición de los principales modelos de la marca. Allí también pudimos ver otros modelos como los scooters ONYX 50 de 2t y 4t, el EPICO 50 2t, CRACKER 50 también en 2t y 4t, el TOXIC 50, PANDORA 50 y SIRION 50 éstos últimos en 2t. También los ciclomotores de marchas estilo supermoterd TR SM50 con motor 2t y su versión Off Road la TR X 50. Dos supermotard más estas de 125 son las TW 125 4t de refrigeración por aire y la TR 125 4t de refrigeración líquida. A esta últia se le suma la TR 125 X también de refrigeración líquida pero de orientación Trail. 

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