del cielo a la tierra, de la tierra al cielo es un anguel caido, que en manos de un angelito es la embidia de todos los demonios,que intentan verle la cara sin comseguirlo,soy uno de esos angeles un saludo.

vaya makinon es una pasada estetica .....

Perdón por disentir, pero la RD jamás fué (como tampoco la RD 500, por ejemplo) una street fighter, más que nada porque el nacimiento del concepto fue bastante posterior, tras la aparición de las GSXR. exup, etc. De ahí que la estética sea con dos faros frontales, que las RD nunca tuvieron. Eran deportivas de dos tiempos con o sin carenado, réplicas de las motos racing de la época (como las Suzuki RG 500), nunca fighters como tal, asi que no andamos mal de memoria, sino tú de conocimientos. Y si no pregúntaselo a toda la gente que corrió con ella a primeros de los 80 y después. Efectivamente, la primera Fighter pura en salir a la serie fue una inglesa, la Speed Triple.. pero no el primer modelo, que era más bien una super Café Racer con el motor tricilíndrico desarollado por Triumph tras su renacimiento con un sistema modular que la permitía fabricar un tetracilíndrico para las Trophy 1200 (las super ruteras de la marca inglesa) y un tricilíndrico de 900 (o sea, 300 cc cúbicos por cilindro) para las demás. La primera Triple como tú la conoces, al parecer, es la aparecida a partir 1995 con la misma base de la deportiva (por eso es fighter) Daytona pero con menos clindrada , sobre 885 cc, y potencia., que fué subiendo mas tarde hasta los 1050 actuales. Y en cuanto a la Bandit, no se a qué mente calenturienta se le puede haber ocurrido poder considerarla una Fighter. Ni por chasis ni por motor fue nunca una deportiva sin carenado, que es lo que define realmente a las del segmento. Un simple chasis doble cuna de acero, un ancho motor estilo retro proveniente de las GSXR1100 SACS (cuando ya se desechó por problemas de peso y calor para la familia deportiva) pero subido de cilindrada, muy reducido de potencia y con carburadores pequeños. Una naked sport estilo reto, pero...una Street Fighter, jamás. Si las hubieras probado todas ellas, quizá lo distinguieras. Como verás, no se si tú andas mal de memoria, pero yo desde luego no. Un saludo.

Yo opino parecido, los Japos tienen algo que los europeos italianosestan pretendiendo ganar, fiabilidad, hacer buenos motores y que no se rompan como lo hacen. Como no lo tienen pretenden vendernos la burra con la exclusividad, esa exclusividad de la que no hacen gala en competición, recordemos que Honda es el que más titulos tiene en el campeonato de motociclismo desde los 50. Esa no es la politica Nipona, estos cojierón lo que se hacia en el mundo lo imitaron y lo superarón si si lo superarón. No podemos comparar una Benelli TNT o una Ducati streetfigther con la Kawa, solo con ver el manillar saltan a la vista las diferencias, pero ahi radica, los japos nos venden las mismas sensaciones que otros a un precio sin igual, si quieres ser esclusivo pagalo, pero no confundas eso con fiabilidad , relación calidad-precio etc etc. Quienes son mejores, japos o no Japos si lo medimos en tiulos esta más que claro y si lo medimos en fiabilidad tambien, que queda , el diseño la exclusividad como lo querais llamar ahi los Japos no ganan pero yo me quedo con la fialbilidad que no siempre es lo mas bonito pero tampoco lo mas feo, y dejaros de tonterias que aqui como en todos los sectores todos copian a todos, esto es solo mi opinión para gustos los colores.

Hoy por hoy la Z 1000 es la moto que sustituiría a mi actual Kawa, una ER6 con la que estoy encantado. Me gusta Kawasaki desde que vi Mad Max, con aquellas Z1000 de la época. Creo que, en general, las japonesas no tienen rival en cuanto a calidad, fiabilidad y precio, con todos los respetos a las demás. Vsss ;)

A mí me encanta estéticamente esta moto,...! Espero poder comprarme una la semana que viene!!! :)

Esta prueba esta hecha en la sierra de Madrid por David García de Navarrete???? porque compartimos unas curvas muy divertidas en el puerto de Galapagar y mi gsx650f y yo acabamos con la lengua fuera...... En definitiva un pepino de moto esta Z1000 que hacía que pareciera facil ir rápido.. V´sss

La Yamaha rd 350 fué la1ªJapo Streetfighter que se vendió mucho en España Que estamos mal de la memoria!! La 1ª streetfighter de 4 tiempos SPEED TRIPLE y la 1ª stf. japo la SUZUKI BANDIT 1200 (219 KG -125 CV)

Respuesta a #75: quillo, no veas lo km....comprate un coche cojones

Ante todo......hola a todos, veo que por aqui hay mucha variedad de opiniones sobre motos de mucha gente que no tiene ni idea de lo que es ir en moto. No lo digo por vacilar, pero llevo 1.600.000 km en moto, sisi, habeis leido bien, 1.600.000. Las he visto de todos los colores y me ha pasado todo lo imaginable conduciendo, y os puedo asegurar que la moto es para disfrutarla y vivirla, y no creo que sea muy oportuno menospreciar una marca y mas cuando no se ha probado. Cualquier moto tiene su lado bueno y malo, sus ventajas y sus desventajas, y desde luego, para cualquier propietario de moto cuando la compra su moto es la ideal para el uso que le vaya a dar, ademas otra cosa, recordar que la misma moto en manos de segun que personas, nunca obtiene el mismo rendimiento y las mismas sensaciones por lo tanto, todas las opiniones tienen que ser respetadas por igual y que son igual de validas.Saludos a todos los moteros del mundo y rafagas para todos, chaoo