Consolidación y continuidad 20/06/2011 - Primer contacto
La Ninja Cup nació ahora hace cinco años en el circuito de Albacete. El motociclismo estaba en auge y los aficionados a este deporte cada vez eran más. La Ninja Cup tenía como objetivos principales fomentar el deporte del motociclismo, promocionar a jóvenes promesas y mostrar el potencial de su producto, en este caso el de la Ninja ZX-6R.
En la primera edición hubo un total de 41 inscritos y los circuitos que acogieron las carreras fueron Albacete, Jerez, Catalunya y Valencia. Allí debutó la ZX-6R del 2007, recién estrenada. La moto preparada para la Cup tenía 131 CV (con Ram Air), aparte de otros elementos como colín, semimanillares, etc. El coste de la competición -moto y mono del piloto a medida incluídos- era de 14.500 euros. El campeón de la primera Cup fue Román Ramos.
Al año siguiente Kawasaki incorporó dos carreras más al calendario de la Ninja Cup de 2008, sumando un total de siete citas en los circuitos. El incremento del número de carreras también se vio reflejado en el precio, que ascendió a 16.500 euros. Esa segunda edición se saldó con 32 inscritos y se impuso Francisco Javier Oliver.
Kyle Smith ganó la tercera edición de la Ninja Cup, una edición que recuperaba el formato antiguo de cinco carreras y que, debido a la crisis, disminuyó la participación hasta los 22 pilotos en parrilla. El precio en esa edición volvía a ser de 14.500 euros. La ZX-6R que utilizaron en la competición de ese año partía de la nueva Ninja del 2009 y aumentaba su caballaje hasta los 134 (con Ram Air).
El año pasado la Ninja Cup recibió 28 inscripciones y siguió con el mismo formato que los años anteriores: cinco carreras y el mismo precio. El campeón fue Ángel Molero. Destacar que en esa edición se incorporó una nueva categoría, la Master 30, para aquellos participantes de más de 30 años, cuyo objetivo era el de aumentar la participación de este tipo de cliente.
Y en 2011 nos encontramos con una competición que ha recibido a 25 pilotos con muchas ganas de competir y que no toca ni una coma un formato en el que pilotos y organización se encuentran a gusto. La Ninja Cup repite en las dos categorías, se reparte los fines de semana con otro campeonato de renombre, como es el CEV y se sigue apostando por los neumáticos Michelin Power One.
Texto: Guillem Sanchez
Fotos: Kawasaki
Desde el circuito de Catalunya