Nueva apariencia para la SuperNaked de Kawasaki

Z1000: Invadiendo las calles

01/10/2009 - Novedad

Las actuales nakeds de 1000cc, muy a menudo, parten de diseños de modelos Supersport, donde simplemente han quitado los carenados y se han adaptado algunos componentes, con las limitaciones que todo ello conlleva. Por el contrario, en la nueva Z1000 todas esas limitaciones han desaparecido, partiendo de un papel en blanco para poder diseñar con total libertad el nuevo modelo 2010, el resultado es una SuperNaked que impacta y enamora nada más verla. Gracias a esta libertad de diseño la nueva Z1000 tiene una apariencia realmente única, su diseño se desmarca de todo lo visto hasta la fecha, mostrando la habilidad y preocupación de Kawasaki por cada pequeño detalle. Los motores y chasis basados en modelos supersport ofrecen grandes prestaciones, pero el número de pilotos capaces de extraerle todo el jugo a este tipo de motos es muy limitado. Lejos de buscar la mejor velocidad punta o unas prestaciones de infarto, el desarrollo de la nueva Z1000 se ha concentrado en diseñar una moto sport que ofrezca el máximo de sensaciones en su conducción diaria, obteniendo de esta manera un gran “impacto” al conducirla.

Características:

- Gran impacto visual.
- Ofrece grandes sensaciones al conducirla.
- Diseño partiendo de cero.
- Motor completamente nuevo de 1.043cc, con más potencia y par.
- Chasis completamente nuevo.


Texto y Fotos: Kawasaki

 

Sumario de Nueva apariencia para la SuperNaked de Kawasaki:

39 comentarios de nuestros usuarios
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#41   Anónimo  06/07/2010 | 20:01 publicar comentario en twitterResponder

he tenido varias motos ,la tengo hace una semana la Z1000 y es una pasada hos la recomiendo

#40   Anónimo  12/11/2009 | 18:30 publicar comentario en twitterResponder

Tengo una z750 del 2009 y la verdad, reconociendo que han realizado un trabajo estupendo en Kawasaki para la Z1000, en mi modesta opinion, creo que la estetica del modelo anterior (el faro delantero sobretodo) era mas uniforme. No digo que esta sea fea, solo digo que la sensacion es de que han metido el conjunto delantero un poco a la fuerza. V'sssss companeros.

#39   Anónimo  01/11/2009 | 21:11 publicar comentario en twitterResponder

Hola soy un enamorado de las motos, esta es una verdadera preciosidad y de motor espero siga en la linea de kawasaki una verdadera bestia, con menos nombre que otras japonesas pero sin duda tan buena o mas que las otras saludos desde la ciudad que lo tiene todo GRANADA

#38   Anónimo  30/10/2009 | 0:08 publicar comentario en twitterResponder

Solo le falta que la conduzca un Power Ranger. Demasiado Manga para mi gusta. A mi es que me gusta la moto clasica o tipo retro. Faro redondo, motor simple y tira millas.

#37   Anónimo  29/10/2009 | 21:35 publicar comentario en twitterResponder

pues soy fanatico de toda clase de motos pero k puedo decir las motos son mi vida y pues la k esta en la imagen esta perrona y kiero una de esas pero aver si la consigo pero bueno esta moto es un maquina increible me encanta sale ese es mi comentario sobre esta moto sale por si la tienen ps cuidnla mucho ya k es una nave bien chida. sale k se la pasen a todo dar y k tengan buen dia

#36   Anónimo  29/10/2009 | 21:33 publicar comentario en twitterResponder

Cada vez mas afiladas...donde estan las clásicas, tambien venden.

#34   Anónimo  29/10/2009 | 13:54 publicar comentario en twitterResponder

hola, tube la z750 del 2.008 en azul, ahora tengo la z1000 en bitono blanco y plata y ya estoy ahorrando para este nuevo modelo. lo que pasa que contra mas la veo menos que empieza a gustar... a falta de verla en vivo ya le comienzo a sacar pegas, espero que solo sea por que mi z1000 2.009 tan solo la tengo 3 meses y aun no he ahorrado lo suficiente, pero no creeis que... no se . esta muy bien pero ... falta algo. Saludos desde Elche

#33   Anónimo  29/10/2009 | 13:13 publicar comentario en twitterResponder

Para conducirla hay que ser un dibujo animado? Donde están las café racer, scrambler y demás? Porqué pierdo el tiempo escribiendo tonterías?

#32   Anónimo  29/10/2009 | 13:10 publicar comentario en twitterResponder

Por cierto, hoy en dia solo podemos divertirnos con un motor con muuuuchos bajos, y si además estira, mejor. De que me sirve tener potencia a 10 mil cuando a esas rpm en segunda voy a 130 km/h? O es que le sobran 4 marchas? Me quedo con los tricilíndricos sin dudarlo. Diversión sin tener que mirar el cuentavueltas.

#31   Anónimo  29/10/2009 | 13:01 publicar comentario en twitterResponder

Cuanta información. Me quedo sin palabras.

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