Por fin aprobé el circuito... ya sólo queda circulacion, que digo yo que con casi 20 años de carnet no habrá mucho problema... y lo siguiente la moto. Esta es mi primera opción, a ver si ahora a fin de año la bajan un poco de precio en el concesionario... Me gusta mucho por su estética, la verdad es que las motos modernas me gustan cada vez menos y me asustan cada vez más, esta moto es bonita, no tiene mucha potencia y no corre demasiado, que por encima de su diseño para mi es muy importante. Te da la seguridad de adelantamientos rápidos sin ser una bala y la potencia te la da de forma progresiva...creo que para mí ideal. Mis otras opciones son triumph t100, más potencia, más moto pero tendría que limitarla 2 años y es 1000 leuros más cara, y la otra opción Honda VT750S que su ventaja es el precio, es más barata (7000) pero la fallan los acabados...

yo tengo una hace 5 meses,y es una moto que es para lo que es.Si hubiera querido una moto para circuito,me habria comprado otra. Un saludo

Respuesta a #60: Yo la tengo desde hace cuatro meses y estoy encantado. Aparte de su comportamiento - tanto en ciudad como en carretera - y una conducción cómoda, llama la atención por su belleza. Cara pero muy recomendable para quienes quieran, sobre todo, disfrutar.

Respuesta a #35: Estoy deseando comprar esta moto, me encanta su estética y busco lo que me puede dar, tranquilidad de conducción, ergonomía y comodidad, ya me he subido a ella y es comodísima. estas motos son para lo que son, para disfrutar de viajes tranquilos, de la carretera y además no ser un trasto en ciudad. Me gustaría saber que opinan de ella los que ya la tienen. A ver si en unos mesecillos puedo decir que es mía.

Respuesta a #58: Yo estoy a punto de comprarme una. que tal va en cuesta con 2 personas Espero que bien, aunque hay tanta gente que hecha de menos tantos caballos, que no se...

yo soy de los pocos que ya tienen una... personalmente estoy muy contento, le he hecho 800km en diez días y subiendo. No le he visto, a día de hoy, ningún fallo... Es una moto práctica, ligera y potente, por no hablar de la estética que me parece insuperable. El precio es considerable; pero todo depende en que se gaste uno las pelas yo no bebo, no fumo aunque follo. En fin, que quería dejar mi opinión aquí.

Respuesta a #49: Indigno el plástico Que te admiren... Tu no eres motero simplemente eres un fashion victim ) . Estan hechas para nostálgicos que echan de menos los que nunca tuvieron. Un juguete caro para el que se lo puede permitir. Pero aun pensando esto me parece muy respetable que haya gente que le gusten, faltaria más...incluso les encuantro muchas cosas positivas, incluso puede que a mi me gusten. Lo bueno de estos diseños retro (Bonneville, Guzzi V7, etc) es que tienen una ergonomía humana y son tratables y utilizables para todo(dentro de un orden), cosa que han matado los fabricantes con la super especialización de las motos. El valor añadido de su clasicirmo y materiales arcaizantes, para mi, ocupa un segundo plano, y reconozco que resultan agradables de ver.

Las motos como ésta no son un pastiche. Son motos modernas, pero con unas líneas de diseño de hace unos años y no por ello caducas. En este diseño TODO está en su sitio no necesitan falsas líneas ni falsos aditamientos que confundan al observador, que es lo que se hace en el diseño de las motos modernas. Por eso es exigible que estas motos de diseño clásico tengan una potencia y una frenada más adecuada a los tiempos que corren (un disco más y 10/15 CV más), y unos precios en consonancia con la poca complicación técnica (pero mucha fiabilidad y sensaciones) que nos venden. Yo de momento seguiré surcando el asfalto con mi R65 veinteañera ;-)

Me encanta la W800. En marzo quiero comprarla. Estuve pensando en la Boneville T100, cuestan parecido pero esta es más bonita. me encantan las clásicas pero no la mecánica. me gusta andar en moto por los puertos y las clásicas hay que estar constantemente manteniéndolas. Voy de ruta con un amigo que tiene 7 clásicas pero entiende de mecánica, las restaura, etc. prefiero ver las suyas o en las concentraciones de Colombre y demás. Saludos.

Respuesta a #52: Esta moto es lo que es y es para lo que es...Si le pedimos una conducción medianamente deportiva a una de estas vamos a encontrar todas sus limitaciones (básicamente motor y potencia de frenado) y nos va a exigir el máximo de nosotros mismos sin margen para los fallos ya que no se trata de una de las superefectivas naked moderna...Quien se la compra debería saber que es una moto urbana y para paseos...y acertará de pleno.