Kawasaki ER-6n: Sencilla desnudez

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Sencilla desnudez

12/05/2009 - Prueba

Cuando Kawasaki comenzó a traer directamente sus modelos a nuestro país en el 2006, necesitaba una moto que tuviese las tres B´s mágicas que aseguran el éxito comercial-es decir, que fuera buena, bonita y barata- para afianzar la imagen de una marca que hasta ese momento no había sido atendida como se merece. Esta misión recayó sobre la en aquel momento nueva ER, que heredaba el espíritu de las antiguas GPZ 500 bicilíndricas que tantas alegrías habían dado los usuarios durante más de tres lustros.

Trufada de elementos técnicos modernos, junto con un diseño realmente impactante, jugó sus bazas para convertirse en una superventas y cumplir su misión: ser la base de las ventas y de la imagen de la nueva era de Kawasaki en España. En este 2009, tres años después de su aparición, la ER se moderniza lo suficiente para seguir en primera fila con una competencia cada vez más feroz, pero manteniendo los detalles y el espíritu que la convirtieron en el gran éxito que es. Es decir, sencillez, eficacia, polivalencia y una relación calidad precio prácticamente imbatible.



PVP:
KAWASAKI ER-6n    6.050 €

Texto y Fotos: David García de Navarrete / Lofer PhotoPress

 

Sumario de Kawasaki ER-6n: Sencilla desnudez:

17 comentarios de nuestros usuarios
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#17   Anónimo  07/12/2010 | 0:05 Responder

respuesta#15 ..yo ande con una 3 años,perfecta para aprender,con potencia de sobra para cualquier sitio,y ligereza para ciudad,estuve muy contento y pena me dio venderla..yo pregunte lo mismo por 180 de rueda y me dijeron que era mejor que no.mido 1.70 y llego al suelo de sobra.animo a todo el que quiera una para un bonito y seguro comienzo.

#16   Anónimo  29/03/2010 | 18:01 Responder

pues ami me gusta mucho pero no tanto y tambien me busta la buell

#15   Anónimo  01/03/2010 | 20:09 Responder

quiero que me aconsejeis si seria bueno de ponerle a mi er uan goma trasera de 180

#14   Anónimo  01/03/2010 | 17:32 Responder

yo tengo el modelo anterior y estoy muy contento con ella,es economica,agil y con una estetica distinta.LA ACONSEJO A CUALQUIERA!! ya sea hombre o mujer.

#13   Anónimo  06/02/2010 | 1:00 Responder

Pues yo mido 1,60 y llego bien, no pongo los dos pies planos en el suelo, pero se llega con ambos lo suficiente para mantenerse seguro. Te aconsejo que te subas en una, así podrás valorar mejor.

#12   Anónimo  02/02/2010 | 22:13 Responder

gracias manolo,si tu yegas d puntillas yo me vere bsatante mal , sabrias decirme si se puede bajar la altura? creo q si pero no veo nada x internt. gracias.

#11   Anónimo  01/02/2010 | 20:08 Responder

kawanlaostia yo la tengo,mido 1,70 y llego con los dos pies de puntillas. con acompañante se porta bien mientras el acompañante ponga de su parte.Lo malo es que el acompañante no llega al suelo, y en parado tiene que estarse quieto para no tumbarte la moto.Y a guillermo decirle que suelo salir a rutear con dos que tienen gsx 600 r y en carreteras con curvas no se despegan. por que es una moto que va muy bien en bajas

#10   Anónimo  25/01/2010 | 20:40 Responder

mido 1,65 no soy un gasol pero creo q podre yegar bien. si alguien la tiene, me puede decir q tal se yeva con acompañante mas pesado (unos 10 kg mas) gracias.

#9   Anónimo  25/01/2010 | 17:06 Responder

guillermo ponte un sillon y compra un motor de avion , tu que mas qieres de esa moto , haberte informado ,saludos

#8   Anónimo  20/01/2010 | 8:54 Responder

YO LA TENGO, SE QUEDA MUY CORTA PARA SER 650 Y NO ME PARECE COMODA, SOLO PARA PEQUEÑAS RUTAS. LA PUSE EN VENTA A LOS 6 MESES DE COMPRARLA Y AUN NO ME LA HE QUITADO DE ENCIMA, LA CAMBIO POR CUALQUIER OTRA 650.

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