Hyosung Comet 650i / Ri

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Buscando la perfección

26/05/2009 - Novedad

Las nuevas Comet 650i/Ri vienen equipadas con numerosos detalles tanto en la parte ciclo como en la motorización. Lo más destacado de estas versiones es la adopción del sistema de inyección EFI, diseñado y desarrollado por S&T Daewoo Co. proporcionando una conducción más suave al incluir un nuevo mapeado de la inyección. Este nuevo sistema de inyección dispone de un sistema de diagnosis integrado en el cuadro de instrumentos, que se complementa con la diagnosis por medio de un analizador de inyección.

En la parte ciclo, el asiento ha sido rediseñado para facilitar una conducción más deportiva. El
conductor está ahora más cerca del manillar ya que el asiento se ha elevado 30 mm., sin embargo la forma estrecha del asiento facilita un mejor acceso al suelo. Está tapizado con fibra antideslizante para una conducción más cómoda y segura. Los reposapiés delanteros y traseros han sido modificados, así como un sistema de frenos mejorado para aumentar la seguridad de la moto gracias a las pinzas de cuatro pistones en el freno delantero. Hyosung también ha trabajado en la reducción de peso de la moto -tija de dirección y pinzas de freno- así como la modificación del piloto trasero, el guardabarros trasero, las asideras y el colín, dándole más deportividad. Los colores con los que se comercializarán los nuevos modelos Comet son el blanco, rojo y negro en la GT 650i y el rojo, blanco/negro en la GT 650Ri.


PVP:
HYOSUNG Comet GT 650i     3.949 €
HYOSUNG Comet GT 650Ri  4.349 €

Texto y Fotos: Motos.net / Hyosung

 

Sumario de Hyosung Comet 650i / Ri:


3 comentarios de nuestros usuarios

#3   yayel  03/05/2010 | 15:32 publicar comentario en twitterResponder

que pena me parece que en ocasiones uno tiene que reconocer que se equivoco, yo la verdad es la primera motocicleta de cilindrada que tengo la cuido mas que a mi esposa, y pues resulta ser que por deterioro de la bateria la muy mal diseñada me daño el regulador , esto me parece ilogico, entonces cada que dañe batria cambio de regulador, cosa grave de diseño. al parecer segun los foros que he leido este es el eterno problema es estas motos, ademas no es normal eso de que la bateria te dañe el regulador, es por eso que veo que la moto es tan barata cosas mal calculadas o al extremo, estos elementos en los vehiculos que he tenido nunca han sacado la mano, ni siquiera en los viejos del modelo 80 donde diseñaban con buen criterio de duracion.

#2   yayel  15/03/2010 | 13:58 publicar comentario en twitterResponder

En mi pobre concepto de ingeniero mecanico, me parece una buena motocicleta para su precio, la verdad considero que en lo que deben trabajar duro es en la parte post venta, lo que hace referencia al costo de los repuestos y que los halla en los puntos de venta, sin embargo tengo una hace 3 años una 2007 carburadores y es excelente, ademas son mas economicos los repuestos traidos por internet de E.U Ragingpart que los que venden en mi pais "Colombia". gracias por sacer una moto accesible para los novatos y que puede rodar en ciudad a una velocidad moderada, pues las de 4 cilindros son para volar y andarlas a lo que refiere su catalogo.

#1   Taitto MOtero  08/01/2010 | 16:48 publicar comentario en twitterResponder

Me parecen unas motos que, si no este año, dentro de poco estarán a la altura de las japonesas como suzuki. Son realmente bonitas y a un coste realmente pequeño. Solo le faltan caballos de pontencia, pero la verdad es que veo que la marca coreana se ha puesto las pilas con sus nuevos modelos y ya son una seria competencia a las grandes marcas.

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