Honda Wave 110i

Fácil y asequible 09/11/2011 - Novedad

Para buscar los orígenes de la nueva Wave 110i hay que remontarse al concepto que creó la Super Cub original de Soichiro Honda (robusta, asequible, divertida de conducir y, sobre todo, fácil de usar), que se presentó en 1958 y que dio movilidad a millones de personas de todo el mundo.
Por ello, el escenario natural de la Wave 110i son las congestionadas calles de la ciudad y los tortuosos caminos rurales. Construida sobre un robusto bastidor de acero, éste proporciona la rigidez necesaria para garantizar un comportamiento seguro y ágil, incluso sobre calles bacheadas o pisos irregulares.
El nuevo motor de la Wave 110i es un monocilíndrico de cuatro tiempos, 109,1 cm3 e inyección electrónica de gasolina PGM-FI, refrigerado por aire y con arranque eléctrico sin estárter, que cumple la normativa Euro-3 y alcanza una autonomía de más de 210 Km. con su deposito de 3,7 litros (menos de 2 litros a los 100 Km.). Al elegir la refrigeración por aire para el motor, se consiguió que el Scooter fuera diseñado sin radiador ni bomba de agua, reduciendo el peso del vehículo (el motor pesa solamente 22,5 Kg.) y haciéndolo más compacto.
Desarrollada para ser muy asequible, tanto en precio como en utilización, la Wave 110i ofrece una suave entrega de potencia y un cambio de cuatro marchas y su motor, va montado en un bastidor con unas geometrías pensadas para proporcionar la manejabilidad necesaria para su uso en la ciudad. Las ruedas de 17” de la Wave 110i combinadas con un freno de disco delantero permiten una buena potencia de frenada, aumentando aún más las credenciales de la Wave 110i como un excelente vehículo urbano polivalente.
Con una anchura de solo 709 mm, la Wave contiene un gran espacio interno de carga de 7,4 litros, accesible levantando el asiento, y suficientemente grande para guardar con seguridad un casco abierto; también incorpora un resistente trasportín, ideal para montar un top box opcional.

Texto: M.A. Fernández

Sumario de Honda Wave 110i:

14 comentarios de nuestros usuarios

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#16 ron37 11/02/2012 | 6:22 Responder

En vez de la Wave 110i mejor traen la Honda Click 125i, con suelo plano, es mas deportiva y mas comoda de conducir, a ver si tenemos suerte en España

#15 pepere 24/01/2012 | 18:53 Responder

Y ellos cobran 150 al mes...

#14 ignaciobilbao 17/12/2011 | 16:26 Responder

Respuesta a #11: y tanto ojalá vuelvan a comercializar las dax....a puntito he estado traerme una de Canarias a la península... que bonitas con las condenadas... Al final acabaré con una monkeybike sumco...

#11 Miguels 11/11/2011 | 13:12 Responder

Bien por Honda, pero todos los autocavanistas, jipis, romanticos, coleccionistas, que tenemos poco sitio en la vida, y que no somos pocos, queremos las Honda DAX ST 110 y 125, y las Honda Chaly 110 y 125i, made in Japan, por favor Honda, tu puedes

#10 arboleya 11/11/2011 | 12:58 Responder

Es la misma que la Anf Innova de 125, y es muy buena, sobre todo dura, manteniendo el nivel de aceite, que lleva pokito, ese motor aguanta 80.ooo kms, y tansmision por cadena, es muy dura, a ver cuantos variadores se cambian en una automatica, lo que pasa que el usuario solo quiere acelerar y nada de cambiar marchas, es una pena que tengan tambien un precio alto, si en vez de cobrar 2400 euros por una innova cobraran 1500, se verian por la calle, y la gente sabria lo duras que son, pero ellos son asi, ya que nos traen esta, por que no nos traen otra vez la Dax ST o la Chaly, hay mucha gente preguntando por ellas, y no les queda otro remedio que compar las replicas chinas, que esas si que son malas.

#9 bobadilla 11/11/2011 | 1:14 Responder

me gustan esas motos son muy versatiles y seguras para un manejo rapido en la ciudad, lo malo son los repuestos no solo de la wave sino de todas las motocicletas honda, son excesivamente costosos, y escasos. lo digo porque soy dueño de una honda biz y estoy pensando cambiarla por una opcion mas economica en lo que refiere a repuestos y mantenimiento.

#8 Anónimo 10/11/2011 | 13:25 Responder

Los Liberty también están siempre a 1800 euros. Aquí también hubo una época que las calles estaban llenas de vespinos, derbis variant y mobylettes, de la misma filosofía que esta máquina y simplemente desaparecieron en cuanto aparatos más refinados y elaborados se pusieron a tiro de los consumidores.

#7 Anónimo 10/11/2011 | 11:53 Responder

Respuesta a #5: Hay competis de estas motos en Asia, corren las Yamaha y las Kawa que tienen modelos parecidos. El tema es que aquí saldrá cara y entonces no se venderá. No olvidemos que hay 125cc como el agility city con baul por 1700-1800 euros, los Symphony de sym, la copia de Peugeot....mucha competencia.

#6 Elmesias 10/11/2011 | 10:57 Responder

Esta es la moto Ideal para los tiempos que se avecinan. O pensabais que España eramos los nuevos ricos. Si la mayoria somos mileuristas para que coño vamos al banco a pedir un credito para comprar una RR. Consume y ser feliz. Ja ja ja.

#5 Anónimo 10/11/2011 | 9:41 Responder

he viajado mucho por Asia y esta es la moto preferida de todo el sudeste asiatico. no se rompe nunca, muy barata de mantener y puede con el peso que sea (un búfalo, o dos cerdos, o cien kilos de fruta...) eso sí, no es rápida pero no lo necesitan. Por cierto, por caminos va lo que quieras por su distancia al suelo. Desde luego, una moto más lógica para allí que para aquí, pero si alguien quiere una moto sencillita para siemprie, esta es una buena opción. Y por cierto,allí esta moto vale mil dolares no creo que la reducción de emisiones e impuestos supongan el resto

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