Nuevos colores para las Honda VT750 2012

Nuevos colores custom 28/09/2011 - Novedades

Las custom cruiser de estilo americano resultan muy atractivas en el mercado europeo. Además de ofrecer asientos bajos y un estilo de conducción relajado y tranquilo, éstas propuestas de Honda vienen con nuevos colores de cara al próximo 2012.
Las formas musculosas al estilo street rod de la VT750 C2B han recibido varios cambios para el año que viene. Aparte del nuevo color Negro Metálico -se comercializará únicamente en este color-, debemos destacar la incorporación del negro en numerosos detalles de la moto. De esta manera, encontramos que las protecciones, la luz delantera, la tapa del filtro de aire, la luz trasera o el manillar han adoptado también este color.
Por otro lado, la VT750C Shadow se comercializará en 2012 con dos nuevos colores: en negro y en plata. Estos dos nuevos colores vestirán a una moto que en los últimos años ha conseguido mezclar el placer y facilidad de conducción con la tecnología Honda -inyección electrónica PGM-FI, sistema de frenada combinada C-ABS, y con un diseño custom americano (cromados en el velocímetro, asiento muy bajo y ancho de piel y un depósito de combustible grande para una mayor autonomía de la moto).

Texto: Guillem Sanchez

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11 comentarios de nuestros usuarios

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#16 BIKERRASO 13/10/2011 | 16:30 Responder

Yo tengo una desde hace algo más de tres semanas y encantado de la vida; se ajusta a lo que esperas de este tipo de motos Buen motor, muy cómoda, fácil de conducir y con el deposito se hacen mínimo, sin la reserva 250 km.Lo del freno de tambor trasero . . .hay que tener en cuenta que bajando Navacerrada en tercera/cuarta no necesitar frenar, retiene bien el freno motor. Por ultimo es muy bonita y mola un motón. Se queda la peña mirandola en los semáforos.

#15 Anónimo 03/10/2011 | 17:46 Responder

Respuesta a #9: Mira el nombre del autor del comentario n 4 y luego vuelves a leer el mio anterior.-

#11 Anónimo 30/09/2011 | 0:34 Responder

Respuesta a #9: creo que se referia al nick del comentario 4 vasico. Un deposito de 14 litros es grande, eso lo sera para mi marauder de 250 pero para una moto de 750, en mi opinión debería rondar los 18 ó 20 litros, al igual que el freno de tambor.

#9 Anónimo 29/09/2011 | 23:25 Responder

Respuesta a #7: Por favor, básico - no vasico (diminutivo de vaso)-.

#8 Anónimo 29/09/2011 | 15:38 Responder

Yo la tuve, es una buena moto, la version del 2005, la vt 750 c. pero tiene fallos para mi imperdonables, como el nombrado, que no tiene freno de disco trasero, que tiene un deposito pequeño,para mis gusto, por capacidad, y que las estriberas traseras, van sobre pletinas no desmontables, unidas mediante soldadora al chasis,aunque nunca tuve la mala suerte de caerme para probar si se doblaban, y por lo menos le han puesto unas torretas al manillar,aunque me gustaba mas el escape 2 en 1. y unos 5 cv mas por lo menos no le vendrian nada mal.

#7 Anónimo 29/09/2011 | 12:02 Responder

Totalmente de acuerdo con vasico. Hasta muchos ciclomotores ya vienen con freno trasero de disco.

#6 No dispones de nick. Escribe u 29/09/2011 | 0:01 Responder

mi shadow de125, tiene un deposito de 17 L eso es grande.

#5 Carrasco 28/09/2011 | 22:49 Responder

Simplemente preciosa. La Shadow es todo un clásico.

#4 vasico 28/09/2011 | 22:34 Responder

Me parece ofensivo el poner un triste freno de tambor, tuve una de estas de 600 y lo sufri y de eso ya hace algun tiempo. deberian de quitarlos por ley.

#2 Anónimo 28/09/2011 | 19:22 Responder

Honda está dando duro con las CBR a buen precio y una versión de la Shadow también a buen precio. Y la PCX se ve cada día más.

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