Scooter global 09/11/2011 - Novedad
El parámetro clave en el proyecto final de la Vision fue el precio. Pese a sus sofisticadas especificaciones, el Scooter ha sido diseñado para que sea asequible a un amplio rango de clientes.
Diseñada desde el principio para ofrecer confort y funcionalidad a un precio muy competitivo, la nueva Vision ofrece soluciones avanzadas como la inyección de gasolina y el Sistema Combinado de Frenos Honda (CBS), sistema que comunica la maneta izquierda con el freno trasero (tambor de 130 mm) y con el freno delantero, optimizando la fuerza de frenada en ambas ruedas, consiguiendo una frenada potente y segura. La maneta derecha controla solo el freno delantero, un disco de 220mm.
El motor es un monocilíndrico con arranque eléctrico de 110 cc, cuatro tiempos, OHC y refrigeración por aire. Controlado por un sistema programado de inyección (PGM-FI) con un reducidísimo consumo de menos de 2 litros a los 100 Km.
El sistema PGM-FI del motor funciona junto a un catalizador tri-metal en el escape para lograr un bajo nivel de emisiones. La Vision cumple la normativa Euro 3.
Con la Vision, Honda está decidida a cubrir un amplio espectro de necesidades, a lo que contribuye el reducido peso total de la máquina, de solo 102kg, haciendo a la Vision fácil de manejar en cualquier circunstancia, un depósito de gasolina de 5,5 litros que eleva la autonomía a más de 250 Km., un confortable asiento de dos plazas o un amplio espacio de carga bajo el asiento, entre otros.
El diseño impecable y atractivo de la carrocería que no desmerece en absoluto de cualquier otro modelo Honda y un precio atractivo, tanto para motoristas jóvenes como para clientes adultos que busquen un modo de transporte alternativo, particularmente para desplazarse en zonas congestionadas, son otras cartas que el Vision tiene en su poder.
Texto: M.A. Fernández
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