Respuesta a #36: Que pesao que eres coño

No la tienen en negro? menuda putada, ¿cuanto costara pintar esta bicha? no se por que tienen la mania de sacar simpre las motos en colores tan gays,.. la moto una pasada.

Pues yo la he probado en ciudad y va muy bien, no te preocupas del embrague y es estrecha para pasar entre los coches. El centro de gravedad está bajo y se maneja muy bien a pesar de los kilos reales. Eso sí, el electroventilador funciona casi todo el rato en los atascos.

Respuesta a #31: Parece pequeña a la vista pero no lo es. De hecho es mas larga que la k1300R, y eso que la Bmw parece que sea mas larga

Respuesta a #45: KE ES UNA MARCHA ?

Yo tengo una. Deciros que mi anterior moto era una CBR 1000RR '05 y que nunca he probado una VFR 800 o mas antigua. No es una moto turistica. Es una moto deportiva para carretera con un confort bastante aceptable. Despues de hacer mas de 4000 kms con ella os diré que pienso que hemos vivido engañados con las RR.... Las RR son motos deportivas para circuito y esta VFR 1200 es una deportiva para carretera. Aunque en teoría es claramente mas pesada que la CBR, en realidad esta moto es mucho mas manejable en curvas lentas y ciudad que la CBR. En autopista es un rayo con una estabilidad alucinante, y en carreteras de montaña se lleva bastante fácil, mucho mas descansada que la CBR. En el lado negativo, el motor vibra mas de lo que mes esperaba. Hecho un poco en falta la suavidad del 4 cilindros en linea, y también el motor no tiene bajos por debajo de 3000 rpms, hay que usar el cambio bastante. Respecto a la estetica, para gustos los colores. Esta claro esta muy polarizada. Mucha gente se enamora pero también hay mucha que la encuentra fea, sobre todo el frontal. En todo caso os aseguro que no pasa desapercibida.

Para el 34, ya se que muchos no miden 1,90, pero coño, es que para montarse en estas motos hay que medir 1,65. Y hay muchas motos que son voluminosas y no son pesadas, por ej. la Aprilia Shiver. Por esa regla de tres montamos en mini motos que son super manejables y te la subes a casa.

la he probado en motopasion q tenian una y en conduccion es una pasada rapida limpia y comoda ,ahora es un tanto fea y solo la veo con maleyas laterales, y la vfr anterior le da mil vueltas en estetica y como una moto entra por la vista cruce la calle y vi la multistrada spot enel concesionario ASR y me la pille y estoi mas cotento q un niño con un caramelo y esta si q entra por la mirada qtodo el muno me dice q le encanta

Es simplemente impresionante, ya tengo ganas de catarla...

tuve la del 91, y despues de un paso por otras, he vuelto al concepto vfr, nunca hubiese imaginado que honda fuera capaz de transmitir con esta moto las sensaciones de la rc36, hay diferencias, potencia, estetica, etc.. pero hasta que no la pruebas no te das cuenta de la aparencia no siempre es de fiar. Habra detractores, habra puristas pero mis compañeros que la han probado flipan porque es capaz de dar un poco(mucho) de todo lo que buscamos en una moto, algun quemadillo de la carretera como yo que ha intentado ponerme ha prueba tambien ha flipado con la vfr1200, y al que no quiera creerselo que busque en youtube....