Respuesta a #48: el secreto es el bajo centro de gravedad. Yo llevo 10 años con una Silver Wing 600 conduciéndola por Madrid y salvo su radio de giro, que por su tamaño es grande, es el aparato más alucinante que he conocido que combine capacidad de sortear coches con calidad de rodadura en autopista. La Silver Wing es simplemente bestial en cuanto a nivel de satisfacción (aparte de la fiabilidad Honda, que es otro mundo).

Estimados, sobre el flaneo de las silver wing, por favor, llevar los neumáticos a 2,7kg de presión y ya veréis como desapareció el flaneo. Como llevéis los 2,2kg de fábrica, la moto es supercómoda pero hasta 110 km/h, o sea, velocidad americana, que para ése mercado está diseñada. Si además le metéis una pantalla airflow de givi, que quita el efecto vela del parabrisas original, parece que se conduce una BMW Touring, es impresionante.

tube la burgman an 400 del 2005 un autentico caldero inestable gastaba mas aceite que gasolina y con 21000 kl se jodio el motor biela cigueñal total q no la arregle compre la honda sw400 es una maravilla como del agua al vino silenciosa no como burgman q parecia un tractor nunca pense q podia haber tanta diferencia entre dos 400

Dentro de 2semanas me voy a comprar la honda sw-t600abs solo quiero q me diga si consume muncho y si es buena maquina para viajar de Córdoba a Málaga y sevilla con mi mujer gracias.

Tengo al SW 400 del 2008 con 16000 kms. y os diré que es una maravilla. Para mi es la combinacion perfecta, me explico cómoda, muy manejable en ciudad pues su centro de gravedad tan bajo hace que los 220 kg no lo parezcan, cabe de todo bajo el asiento, en carretera va muy bien hasta los 130, a partir de ahi flanea un poco de adelante, pero como están las cosas..., el pakete va comodo y para rematar... acabados honda. y su motor bicilindrico va perfecto. Ni una sola avería... Quien da más La única pega un poco cara, sobre todo el modelo nuevo que es el mismo que el anterior, con un lavado de cara y opcion ABS. Puede que no sea la primera en nada, insisto, pero sale bien parada de todo.

Yo he tenido una SW400, la cual vendi con unos 15000 km. La moto perfecta, pero no me daba la sensacion de seguridad de otras motos que he tenido que no eran scooter, frenan poco, flanean a mas de 120km/h, no le llegue a coger el punto, eso si como practica, practiquisima y mantenimiento barato, pero sigo pensando que para una scooter con 250, va de sobra. Saludos.

Respuesta a #54: Seguramente porque no la has probado la GP es una maravilla. Precisamente Honda ha presentado un concept Honda New Mid Concept. No deja de ser un calco de la Gilera GP. Los japos calidad si, originalidad no.

hace 4 años compre una SW600 con 10.500 Km. En total he tenido mas de veinte motos y fue un descubrimiento. Tanto en urbano como en carretera, cumple mis necesidades. Gasta mucho, tiene rueda pequeña, es estable con las cubiertas en buen estado y bien hinchadas ( a mi no se me mueve y he ido a 170 de marcador), tiene mucha capacidad de carga y la pantalla protege mucho. Nueva es cara. Tiene calidad Honda. Creo que en taxis el chasis y la deportividad de la TMax, el aspecto elegante de la Burgman y el motor de la SW. La Gilera me parece un engendro Cadena. Saludos

Respuesta a #48: Te aseguro que con los 280 kg de la AN-650 me metía por todos lados. El único problema existía culebreando entre coches en paralelo porque dabas con tus espejos en los espejos de los turismos. Casi siempre iba con ellos plegados y los únicos cuidados fueron no aparcar con caballete cuesta arriba, no bajar ni subir bordillos altos por no joder la quilla y siempre poner los dos pies en los semáforos

Respuesta a #9: la silver wing es una buena moto, pero decir que es mejor que la Tmax, amigo 9, es simplemente INCIERTO. Saludos.