Honda MSX 125

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Fácil de usar, divertida y funcional, la motocicleta original fue definida por Honda en 1963 con la emblemática Monkey, de ruedas pequeñas y transportable, y redefinida para cada generación con las Dax y Ape. Y ésta es una fórmula válida todavía para una nueva generación de jóvenes motoristas conocida entre los adolescentes de hoy en día como "Generación Y" en los U.S.A., "Dek Neaw" en Tailandia y "Street-Kei" en Japón, una generación que crece compartiendo la cultura, la moda y el espíritu sin fronteras de internet, desafiando las convenciones.

Para Honda, el primer contacto e introducción a la calidad y los valores de la marca es muy importante es muy probable que los jóvenes compradores de una moto divertida de baja cilindrada el día de mañana busquen algo mucho mayor, y a menudo se convertirán en fieles seguidores de la marca durante toda su vida.

Para atender específicamente a esta generación de jóvenes motoristas, Honda ha desarrollado la MSX125 (Mini Street X-treme 125). Tiene todo lo que podrías esperar de una Honda, en términos de prestaciones, calidad de fabricación y funcionalidad, pero además tiene un estilo y un carácter exclusivos. Nacida de un sentimiento, es actual, diferente, poco convencional y atractiva.


¿MSX 125?

Fabricada en Tailandia, la MSX125 es suficientemente pequeña para tener una extraordinaria manejabilidad y aun así es muy cómoda gracias a algunos componentes con un tamaño de motocicleta grande. Es en parte una mini-moto y en parte una motocicleta con buenas prestaciones, manejable y atractiva, que combina un funcionamiento muy divertido con una fuerte personalidad urbana.

Su probado y eficiente motor de 125cc con inyección de gasolina se ha renovado totalmente para ofrecer aun más economía y una entrega de par y potencia suave y enérgica, además incorpora una caja de cambios de cuatro velocidades y embrague. Complementando su planta motriz, el compacto chasis incorpora un robusto bastidor de acero, horquilla delantera invertida, suspensión trasera mono-amortiguador, discos de freno delantero y trasero y ligeras llantas de 12 pulgadas con anchos neumáticos deportivos de perfil bajo.

Características

La nueva estructura del bastidor permite almacenar eficientemente los componentes eléctricos y de la PGM-FI dentro de la tapa del depósito de gasolina sin reducir su capacidad de 5,5 litros. La distancia entre ejes es de solo 1200 mm, con un lanzamiento y un avance de 25º y un peso en orden de marcha de 101,7 kg. El asiento de la MSX125 está solo a 765 mm de altura, haciéndola muy manejable; su tamaño también asegura que los propietarios de auto caravanas puedan usarlo, transportarlo, cargarlo y descargarlo fácilmente.

Otro objetivo de la MSX125 era el de ofrecer una suspensiones de calidad superior dentro de su categoría. La horquilla USD de 31 mm - una primicia en una motocicleta Honda 125cc - reduce el peso no suspendido y gracias a la superficie más grande de su pistón (en comparación con una horquilla telescópica estándar) ofrece un tacto de amortiguación mejorado en todo su recorrido. Las grandes tijas superior e inferior refuerzan la manejabilidad, mientras que un ligero y compacto amortiguador trasero controla un robusto basculante de acero, en forma de H y con sección rectangular de 50mm x 25mm.

Las ruedas de aluminio, de 12 pulgadas, con llantas de 2,5 pulgadas son algo fundamental para la forma y el funcionamiento de la MSX125. Los nuevos radios en forma de 'Y' no solo son muy bonitos sino que también ahorran peso, y los neumáticos de 120/70-12 el delantero y 130/70-12 el trasero le dan una imagen diferente y unas prestaciones elevadas. Las pinzas , de doble pistón la delantera y un solo pistón la trasera, actúan sobre discos de 220 mm delante y 190 mm detrás.

Muy claro y fácil de leer, pese a su compacto tamaño, el cuadro digital LCD ofrece toda la información que necesita el conductor - velocímetro, doble contador parcial, indicador de gasolina y reloj horario. La puesta a cero de los contadores parciales y el reloj, o el cambio entre el odómetro y los contadores parciales se hace mediante botones a cada lado del panel.

El motor

El motor de la MSX125, de dos válvulas, 125cc y refrigeración por aire, está basado en una de las plantas motrices más experimentadas de Honda; empleado recientemente en la Wave 125i, se han fabricado unas 930.000 unidades desde su lanzamiento inicial en 2003, y se ha ganado un reconocimiento universal en la última década gracias a su eficiencia en el consumo, facilidad de uso y longevidad.

Un mayor desarrollo del motor de la MSX125 ha dado como resultado más eficiencia en el consumo de gasolina, el motor usa tecnologías de baja fricción, tales como cilindro descentrado y balancines sobre rodillos para la distribución. Reduciendo la inercia del cigüeñal también se ha conseguido un tacto del acelerador mejorado y una entrega de potencia más suave.

El cambio de cuatro velocidades, controladas por un embrague manual, le da un tacto de motocicleta y permite unos cambios de marcha suaves y seguros. El piñón de salida de 15 dientes y la corona de 34, junto con la rueda de 12 pulgadas le proporcionan una respuesta enérgica en ciudad y la facilidad de circular lentamente en la marcha más larga - perfecto para moverse fácilmente entre el tráfico denso.

El sofisticado PGM-FI garantiza una combustión muy eficiente, y en conjunción con la admisión de aire y el escape ofrece un tacto de acelerador muy gratificante. El tubo y la trompeta de admisión de aire se dividen en dos, permitiendo optimizar su longitud para una entrega de par uniforme a bajo y medio régimen de rpm. Una gran caja de aire de 3 litros y un filtro de papel húmedo, tipo panel, proporcionan un flujo de aire estable y uniforme; el filtro tiene una vida útil de 16.000km.

En conjunto, el motor de la MSX125 conjuga una combinación perfecta de vigorosas prestaciones con una gran facilidad de utilización, funcionalidad, polivalencia y disfrute. El esfuerzo realizado para reducir las fricciones internas y aumentar la eficiencia en la admisión y el escape también ha conseguido una unidad muy económica.